Injektor 4

[XRoadRunner]

Moin,

bekomme ich den 4. Injektor noch ohne "Serviceklappe" raus?

Vg
Mario

 

[Det65]

Nach oben.....

 

[Mik]

Schwierig…
Da bekommt man kaum noch gescheit 'nen Abzieher angesetzt.

Wenn du es schaffst, die Haltepratze zu lösen (Vorsicht: Dehnschraube, reißt gerne mal ab und dann wird’s unentspannt) und der Injektor lässt sich leicht drehen, d.h. er ist nicht festgesottet, dann könntest du ihn mit ein bisschen Glück raus bekommen.
Manch einer lässt auch im Standgas den Motor laufen bis er evtl von selber kommt.
Besser jedoch mit Wartungsklappe, klar.

Viel Glück!
Mik

 

[Det65]

Schwierig…
Da bekommt man kaum noch gescheit 'nen Abzieher angesetzt.

Wenn du es schaffst, die Haltepratze zu lösen (Vorsicht: Dehnschraube, reißt gerne mal ab und dann wird’s unentspannt) und der Injektor lässt sich leicht drehen, d.h. er ist nicht festgesottet, dann könntest du ihn mit ein bisschen Glück raus bekommen.
Manch einer lässt auch im Standgas den Motor laufen bis er evtl von selber kommt.
Besser jedoch mit Wartungsklappe, klar.

Viel Glück!
Mik

Und wie wird der Schacht richtig gereinigt?? Man muss schon vernünftig reinschauen können und auch vernünftig mit Reinigungsgeräte drankommen....

 

[Mik]

Er fragte ja lediglich, ob man Nō 4 ohne Wartungsklappe RAUS bekommt - von reinigen und fräsen des Schachtes war nicht die Rede

 

[XRoadRunner]

Nach oben.....

Ja, jetzt sehe ich es auch, ich ziehe die Frage zurück. Ich war schon auf dem Sofa, habe die Serviceklappen-Anleitung gelesen und dann gehofft, Nr. 4 ginge noch so raus.

In der Anleitung ist so ein schicker Innenraumluftfilter zu sehen. Bei mir ist da nur ne Blende. Was ist denn das für ein Pfusch. Hatten die beim Bau der "Final Edition" keinen mehr übrig?

 

[Mik]

Moin,

diese Blende ist mir in dieser Form ehrlich gesagt noch nie aufgefallen - sieht ziemlich dicht aus, hat die überhaupt Luftschlitze?

Serienmäßig gab’s den Innenraumfilter glaube ich nicht, den konnte man optional ordern oder nachrüsten.
Der Filter kommt zusammen mit einem Einbaurahmen und hat die Teilnummer:
Mopar 82208300



Hier gibt’s das Original:
https://www.amazon.de/Mopar-Filter-Cabin-Air/dp/B00522PH36

Den Filtereinsatz gibt’s dann auch günstiger, z.B. von MANN oder BOSCH

Mik

 

[GrannyGuste]

Aber, es geht auch günstiger: Air Cabin Filter Kit

 

[XRoadRunner]

Moin,


zwischen den Jahren habe ich endlich Zeit, mich um den Injektor zu kümmern.

Dazu nochmal eine Frage:
Ich hatte bereits mal Injektor 1 getauscht. Die Halteklammer war gebrochen, dadurch war der Injektor nicht mehr fest und logischerweise nicht meh dicht.
Damals wurden Abgase rausgedrückt und alles war "verkockt".

Bei Injektor 4 ist es jetzt anders. Es kommen keine Abgase sonder reiner Diesel raus. Ist der Injektor kaputt?

diese Blende ist mir in dieser Form ehrlich gesagt noch nie aufgefallen - sieht ziemlich dicht aus, hat die überhaupt Luftschlitze?

Ja, hat Blende hat Luftschlitze. Ich habe mir jetzt aber einen Filter besorgt.

Danke und einen guten Rutsch.

Vg

 

[Det65]

Der Injektor ist oben rum undicht, kann man abdichten. Schau mal bei YouTube, da gibt es Videos zu. Musst du aber unter Mercedes suchen, sind die gleichen Injektoren.

 

[XRoadRunner]

Injektor ist draußen, war doch verkockt, nur noch nicht so viel, dass man es direkt sehen konnte.

Würdet ihr den testen lassen und dann ggf. einen Neuen holen? Wären +/- 50€ für den Test. Bei dem Alter ist die Wahrscheinlichkeit, dass der noch 100% Ok ist, doch eher gering, oder?

Auf dem Injektor ist die Nummer 0445110 204.
Ich finde im Netz viele mit den ersten 6 Ziffern aber die letzten 3 weichen ggf. ab. Sind die relevant? Weil bei abweichenden steht ebenfalls "passend für GC WJ".

Danke.

Viele Grüße und ein spannendes neues Jahr.

 

[GrannyGuste]

Der 0 445 110 204 wurde ersetzt durch den 203, also nach 0 445 110 203 suchen...

https://www.motointegrator.de/artikel/1873750-injektor-bosch-0-445-110-203

 

[XRoadRunner]

Der neue Injektor ist eingebaut und läuft. Alles dicht.

Für Injektor 4 reicht es, direkt vor dem Scheibenwischerhalter ein kleines Loch ins Blech zu flexen (ich habe einen Bohrer verwendet, um nichts zu entzünden und mein Haus abzufackeln). Der "große" Umbau mit Wartungsklappe ist nicht notwendig für Nr. 4.



Danke euch.

 

[GrannyGuste]

Injektor im ECM angelernt?

 

[XRoadRunner]

Ja

 

[GrannyGuste]

 

[Flortschi]

Ja, jetzt sehe ich es auch, ich ziehe die Frage zurück. Ich war schon auf dem Sofa, habe die Serviceklappen-Anleitung gelesen und dann gehofft, Nr. 4 ginge noch so raus.

In der Anleitung ist so ein schicker Innenraumluftfilter zu sehen. Bei mir ist da nur ne Blende. Was ist denn das für ein Pfusch. Hatten die beim Bau der "Final Edition" keinen mehr übrig?

Anhang anzeigen 142052

"Final Edition" meinst du?

Sehe ich da eine Standheizung?

Könntest du bitte davon ein paar Bilder machen?
Würde mich interessieren wie die Anschlüsse ab Werk gemacht wurden!

 

[XRoadRunner]

Hi,

ich kann morgen ein paar Bilder machen.
Vg

 

[Mik]

Für die Webasto Thermo Top Standheizung gibt’s auch eine Einbauanleitung für den 2.7er WJ | WG.
Die habe ich mal hier bei den Downloads verewigt:

https://www.jeep-forum.de/threads/j...anleitung-einbau-webasto-standheizung.130293/

 

[XRoadRunner]

Here we go:

Die Bedieneinheit im Innenraum wurde schief festgeschraubt.



Der linke, silberne Schlauch saugt glaube ich Frischluft an. Der dünne gelbe geht rüber zum Dieselfilter und folgt dort der Dieselleitung.
Der rechte, silberne geht zur Wapu(?).
Zwischen den beide weiter unten ist ein schwarzer Schlauch, vermutlich der Rücklauf. Da kann ich den Verlauf ohne weiteres nicht erkennen.
Es gibt einen vierten, silbernen Schlauch unten, den man hier nicht sieht. Das ist der Auspuff, der geht fast gerade nach unten.



Dieselleitung



Der Schlauch links mittig geht zur Standheizung.


Passt das so?