hydrostössel wechseln 2,5 l yj

[sunrider]

moin ,

brauche eure hilfe, seit einiger zeit klappert es aus dem motorraum, ich glaube es sind die hydrostössel 190000km.
oder kann es auch was anderes sein?

hab hier mal was von kipphebel und ventile gelesen
öl hab ich gewechselt klappert immer noch.
braucht der 2,5l yj 4 hydrostössel oder wieviele kommen da rein?
und an den hydrostössel ist doch eine nut die rings um den umfang verläuft kommt da eine dichtung rein, so eine art ohrring?

welche dichtungen muss ich alle erneuern nach dem einbau, nennt mir bitte auch die welche erneuert werden müssen wo jetzt welche drin sind und die nach einmaligen öffnen erneuert werden müssen.

was muss ich beim wechseln alles beachten und vor allem wie wirds gemacht

danke schon mal für eure antworten

gruss ralf

 

[sunrider]

hat denn keiner tipps von euch, es gibt doch bestimmt genug leute die es schon gemacht haben

 

[Jumper]

Schau Schau, Schoschonen:


http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=54260

 

[sunrider]

dank dir heiko
ich hatte schon die suchfunktion gestartet aber nicht den richtigen yps gefunden
dieser ist ja auch von 91 kommt meinem aber am nächsten und wird wohl gleich sein

 

[jeepermanu]

Hi

Hätte dir gerne schon früher geholfen wa aber im Urlaub hab dein Thema aber jetzt gelesen . Heiko hat ja schon auf mein Thema verlinkt ich hoffe das hilft dir schon mal etwas . ich schreib dir jetzt nochmal die ein oder andere sache zu deinem Beitrag wenn du dann noch fragen hast musst du nochmal geziehlt schreiben was du wissen möchtest

Zitat:hab hier mal was von kipphebel und ventile gelesen KIPPHEBEL UND STÖßELSTANGEN SOWIE KIPPHEBELLAGER UND BRÜCKEN HAB ICH BEI MIR MIT NEU GEMACHT UND EMPFEHLE DIR DAS AUCH, DA WENN DIE HYDROS VERSTOPFT SIND AN DEN BESAGTEN BAUTEILEN KAUM NOCH ÖL ANKOMMT = SCHLECHT SCHMIERUNG
öl hab ich gewechselt klappert immer noch.WENN KAPUTT DANN KAPUTT DA HILFT AUCH KEIN NEUES ÖL
braucht der 2,5l yj 4 hydrostössel oder wieviele kommen da rein? LOGISCHER WEISE 8 . 2 JE ZYLINDER EINER FÜRS AUSLASSVENTIEL EINER FÜRS EINLASSVENTIEL
und an den hydrostössel ist doch eine nut die rings um den umfang verläuft kommt da eine dichtung rein, so eine art ohrring?DA KOMMT KEINE DICHTUNG REIN DAS IST EINE ÖLNUT DA LÄUFT DAS ÖL IN DIE BOHRUNG

welche dichtungen muss ich alle erneuern nach dem einbau, nennt mir bitte auch die welche erneuert werden müssen wo jetzt welche drin sind und die nach einmaligen öffnen erneuert werden müssen.VENTIELDECKELDICHTUNG UND DU SOLLTEST ÜBERLEGEN DIE VENTIELDECKELSCHRAUBEN NEU ZU MACHEN ICH HAB EINE TROTZ DREHMOMENT ABGERISSEN ,DIE KÖNNEN ALSO NICHT VIEL

was muss ich beim wechseln alles beachten und vor allem wie wirds gemacht DREHMOMENTSCHLÜSSEL VERWENDEN IST SELBSTVERSTÄNDLICH SPECIALWERKZEUG BAUEN (SIEHE MEINE BESCHREIBUNG)


Wenn noch etwas unklar ist frag einfach nochmal das Forum

Ich hoffe ich konnte dir etwas weiter helfen


Gruß Manu

 

[sunrider]

dank dir manu, hast mir geholfen
aber für die kipphebel und alle anderen teile die du erneuert hast ( ausser die hydrostössel ) muss doch der zylinderkopf ab, oder?

 

[jeepermanu]

Hi

Du kannst beim 2,5 Liter Hydrostößel ,Kipphebel , Stößelstangen , Kipphebelbrücken und Kipphebelhalbmondlager erneuern OHNE den Zylinderkopf ab zu nehmen . Beim 4 Liter muss der Kopf für die Hydros runter weil die Bohrungen im Kopf zu eng sind um sie nach oben raus zu ziehen , beim 2,5 Liter kann der Kopf drauf bleiben .

Du solltest dir bevor du biginnst die Hydros zu tauschen nochmal über den Motoraufbau klar werden, hilfreich ist da ne Explosionszeichnung . Der Motor im Jeep hatt eine Untenliegende Nockenwellle Darauf die Hydros dann die Stößelstangen udn oben die Kipphebel .

1. Du nimmst den Ventieldeckel Runter ( dann siehst du schon die Kipphebel+ Kipphebelbrücken und Lager )

2. dann schraubst du die Kipphebelbrücken langsam und gleichmäßig ab Also immer Schraube 1 eine Umdrehung +Schraube 2 eine Umdrehung . Immer so weiter bis du die Brücke in der Hand hast .

3. Jetzt kannst du an einem Zylinder die Kipphebelbrücke + Halbmondlager + Kipphebel+Stößelstange entnehmen . Der Entsprechende Stößel liegt weiter unten im Block den muss du mit nem Magnetstab angeln .Weiter verfahren mit den nächsten 3 Zylindern

4. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge , Bauteile die du nicht erneuerst müssen an ursprünglicher Position eingebaut werden (Also entsprechend ablegen/markieren). Darauf achten das alles richtig sitzt . Alles mit Motoröl eingeölt ist und alle Schrauben das passende Drehmoment haben . Vor Motorstart emphiehlt es sich den Motor von Hand durch zu drehen damit fals du einen Fehler machst nicht gleich Kleinholz entsteht .


Wünsch dir gutes gelingen


Gruß manu

 

[sunrider]

na dann kann ja nix mehr schief gehen, haste ja klasse beschrieben. werd dann jetzt mal die teile bestellen.

 

[phatzo]

kann mir jemand sagen was das ganze alles kostet? also alle teile die ich brauch.
teile nummern fürs bestellen wären hilfreich mit geschäfft wo ich das kaufen kann.
ich hab nähmlich keine sonne mit den deutschen ausdrücken in dem bereich.. bei mischen sich schon alle 3... (deutsch, englisch und ungarisch... )

ich hab nen YJ 4L bauj. 93

danke schon mal für jede info.

Martin aus Budapest

 

[jeepermanu]

Hi

Ich hab meine Teile Orginal von DC gekauft bezahlt habe ich gute 350 Euro (wird bei dir etwas teurer da 4 liter ).

Wenn du wie ich sofort alles neu machen willst brauchst du die Hydrostößel , die Stößelstangen , Die Kipphebel und die Kipphebel -Halbmondlager .Davon brauchst du jeweils 12 Stück (2 Pro Zylinder). Beim 4 liter (beim 2,5er nicht)muss zum tausch der Hydros der Zylinderkopf Runter ,also Brauchst du neue Zylinderkopfdichtung +Schrauben und Neue Krümmerdichtung + Muttern und Dichtung für unten am Krümmer (Flammring) brauchst du auch + muttern.

Dürfte also bei dir etwas mehr werden weil die Kopfdemontage + 2 Zylinder mehr dazu kommen .


Gutes gelingen




Gruß Manu