Horizontale LED Tagfahrlichter

[KRACHI]

Guten Abend,

die Firma Kahn Design aus England hat so schicke Teile für zwischen Kotflügel und Stoßstange.
300 Pfund sind aber eine Ansage. Im Zubehör gibt es `ne Menge solcher Fahrlichter, aber die
Größe von 20mm in der Höhe und 250mm in der Breite, so dass sie im Fahrzeug nach m.E.
passen, habe ich nicht gefunden.

Hat jemand so etwas verbaut oder kann mir hier vielleicht weiterhelfen.
Vielen Dank im voraus dafür.

 

[Grefenius]

Einmal im Gelände verschränkt und da ist kein Spalt mehr.

Stoßstange: Rahmen montiert
Kotflügelverbreiterung: Karosserie montiert

 

[Happyleo]

Guter Hinweis Grefenius, danke!

 

[Vagabond]

Einmal im Gelände verschränkt und da ist kein Spalt mehr.

Stoßstange: Rahmen montiert
Kotflügelverbreiterung: Karosserie montiert

Karosserie auf Rahmen montiert ...
Da verschränkt sich nix - aber auch gar nichts

abgesehen davon, dass mir die TFL nicht gefallen, kannst du die Dinger dort problemlos montieren. Da bist du nicht der Erste.

Pit

 

[Happyleo]

Hey nicht schlecht, ist immer besser wenn Halbwissen durch die Paxis untermauert wird!

 

[Grefenius]

Karosserie auf Rahmen montiert ...
Da verschränkt sich nix - aber auch gar nichts

[...]

Dazu gibt es auch andere Erfahrungsberichte:

Klick!

Man müßte einmal die Struktursteifigkeit und Befestigungspunkte der AEV Stoßstange mit der Serienstoßstange vergleichen.

PS: Das sich Rahmen- und Karosseriemontierte Bauteile relativ zueinander bewegen, ist übrigens eine Aussage von AEV und mithin der Grund warum deren Ersatzradträger horizontal beweglich im Heckklappenjoch gelagert ist.

 

[Happyleo]

OK, beim Serien-Bumper sollte man dann doch eher die Pro Cal-Tagfahrlichtaktivierung vorziehn!

Sorry Grefenius

 

[flusenschorsch]

Guten Abend,

die Firma Kahn Design aus England hat so schicke Teile für zwischen Kotflügel und Stoßstange.
300 Pfund sind aber eine Ansage. Im Zubehör gibt es `ne Menge solcher Fahrlichter, aber die
Größe von 20mm in der Höhe und 250mm in der Breite, so dass sie im Fahrzeug nach m.E.
passen, habe ich nicht gefunden.

Hat jemand so etwas verbaut oder kann mir hier vielleicht weiterhelfen.
Vielen Dank im voraus dafür.

UAAAAHHHH DIE GEISTER DER VERGANGENHEIT SIE STEIGEN AUS DER GRUFT

hey krachi, schmöker einfach mal über die suchfunktion hier im forum über tagfahrlichter. da steht schon ein bisschen was... siehe "klick" bei grefeniussens beitrag. überleg dir gut ob du dir das wirklich antun willst. die einzig halbwegs akzeptierte methode ist die programmierung über procal. led´s laufen hier in der kategorie wie plüschwürfel, niederquerschnittreifen oder flausch-teppich. mann, mit der karre biste bei den harten gelandet. hier sind die letzten echten kerle (und weiber) unterwegs. innenräume werden von teppichen befreit und mit nem kärcher klargemacht. elektronischer pippifax wird kurzerhand mit metallischem überbrückt. spar dir die kohle. die brauchst du später für dicke grobstollenpuuschen. bei 245er trennscheiben redet eh kaum einer mit dir. danach kommt das fahrwerk dran. willst du das ordentlich nach oben kriegen, und noch irgendwie halbwegs geradeaus fahren, musst du noch länger sparen, weil das verbindet sich dann mit irgendwelchen dämpfern, stäben und sonem zeugs. zum ende der finanziellen mittel dürfen die brachialen rammeisen nicht fehlen, versteht sich. solltest du über ein ausgeprägtes helfersyndrom verfügen oder tatsächlich hin und wieder echte offroad-gelände heimsuchen (mit 2-tonnen-resistenten haltemöglichkeiten wie bäume etc.) dann darf latürnich die winde nicht fehlen.....
da ich nebenbei auch noch ein bisschen arbeiten muss, reicht die zeit nun nicht um noch auf beleuchtungsarrangements (marke varta-volkssturm), windschotts um das vorher geöffnete dach wieder halbwegs zu schließen, säureresistente fussmatten im grobstollen-design etc.,etc. einzugehen. ob mich nach diesem beitrag die heilige inquisition der admins ereilt werde ich sehen...

tja, denn mal HERZLICH WILLKOMMEN bei den durchgeknallten

 

[Vagabond]

Wer fährt schon den Serien-Bumper

Bei dem gezeigten Bild (Link oben) fährt's mir kalt in die Därme. Da würde ich schon mal nachsehen (lassen), ob alle Schrauben fest sind. Das geht gar nicht.
Wenn's sowas gibt, dann wäre ich auch für die ProCal-TFL-Lösung

 

[flusenschorsch]

...hatte ich noch vergessen. und mein licht schalte ich inclusive der nebler inzwischen wie selbstverständlich per hand ein - old school sozusagen.

 

[Captain56]

KAHN ist einfach zu teuer und, wie bei seinen Felgen ( so man denn einen Boulevard racer möchte ) gibt es leider keinen TUWV. So umbedingt prüfen, ob die ein E-Zeichen haben, sonst nimmt der nächste TUEV die Dinger mit nach Hause. Nach intensivster Recherche gibt es keine passenden kleinen LED-TFLs auf dem Markt
Captain

 

[flusenschorsch]

meine hatten sehr schön gepasst..... außer das sie sich durch die bewegungen des kotflügels abschubberten und später nur noch wie´n zufallsgenerator funktionierten....

 

[Happyleo]

Hihihihi geil, der "Flusenschorsch"

 

[Zoolander]

UAAAAHHHH DIE GEISTER DER VERGANGENHEIT SIE STEIGEN AUS DER GRUFT

hey krachi, schmöker einfach mal über die suchfunktion hier im forum über tagfahrlichter. da steht schon ein bisschen was... siehe "klick" bei grefeniussens beitrag. überleg dir gut ob du dir das wirklich antun willst. die einzig halbwegs akzeptierte methode ist die programmierung über procal. led´s laufen hier in der kategorie wie plüschwürfel, niederquerschnittreifen oder flausch-teppich. mann, mit der karre biste bei den harten gelandet. hier sind die letzten echten kerle (und weiber) unterwegs. innenräume werden von teppichen befreit und mit nem kärcher klargemacht. elektronischer pippifax wird kurzerhand mit metallischem überbrückt. spar dir die kohle. die brauchst du später für dicke grobstollenpuuschen. bei 245er trennscheiben redet eh kaum einer mit dir. danach kommt das fahrwerk dran. willst du das ordentlich nach oben kriegen, und noch irgendwie halbwegs geradeaus fahren, musst du noch länger sparen, weil das verbindet sich dann mit irgendwelchen dämpfern, stäben und sonem zeugs. zum ende der finanziellen mittel dürfen die brachialen rammeisen nicht fehlen, versteht sich. solltest du über ein ausgeprägtes helfersyndrom verfügen oder tatsächlich hin und wieder echte offroad-gelände heimsuchen (mit 2-tonnen-resistenten haltemöglichkeiten wie bäume etc.) dann darf latürnich die winde nicht fehlen.....
da ich nebenbei auch noch ein bisschen arbeiten muss, reicht die zeit nun nicht um noch auf beleuchtungsarrangements (marke varta-volkssturm), windschotts um das vorher geöffnete dach wieder halbwegs zu schließen, säureresistente fussmatten im grobstollen-design etc.,etc. einzugehen. ob mich nach diesem beitrag die heilige inquisition der admins ereilt werde ich sehen...

tja, denn mal HERZLICH WILLKOMMEN bei den durchgeknallten

Spitze!!!

 

[honeythetank]

Wer fährt schon den Serien-Bumper

Schweizerische Kollegen welche aufgrund der Gesetzeslage keine andere Wahl haben, sich gleichzeitig aber fragen warum in D alle mit nem steelbumper fahren können und warum das dann in CH nicht auch geht.....schliesslich wurden unsere Richtlinien ja an die EU-Normen angepasst....

 

[Scrat]

Wer hat's erfunden

 

[honeythetank]

Wer hat's erfunden

Jemand der garantiert kein Freund von mir ist xD

 

[martin61]

Hy Beni,
Ist ja schön dass wir nicht in der EU sind.
Sie haben EU-Typgutachten oder wie das auch heisst übernommen.
Aber es gelten offenbar keine TüV-Gutachten, das DTC Testcenter wird wohl Futter brauchen...
Was geht in CH ist die originale Amistossstange.

en schöne obed, gruess, martin