Hohe Wassertemperatur beim Wohnwagenziehen?

[Indianer7333]

Hallo,

ich habe mal eine Frage an die Gespannfahrer: Ich fahre den GC MY 2014 als Diesel und ziehe damit einen 1900kg Wohnwagen. Als ich neulich das erste Mal den Brenner bei 20 Grad Außentemperatur hoch gefahren bin, ist mir aufgefallen, dass die Wassertemperatur in der Anzeige fast bis auf den extra markierten Teil in der Anzeige hoch gegangen ist. Darüber hinaus roch es auch ein wenig. Hmm, nun mache ich mir darüber etwas Sorgen. Bei meinem Bekannten mit einem Mercedes ML bewegt sich der Temperaturanzeiger bei gleicher Belastung und Strecke keinen Milimeter. Außerdem soll doch der Grand Cherokee zum Ziehen höher Lasten besonders geeignet sein. Ist das bei euch auch so? Wie seht ihr das? Gibt es da ein Problem?

Vielen Dank für eure Unterstützung.

Grüsse

Andreas

 

[Gladiator123]

Hallo Indianer 7333
 
Also bei unserm Wohnwagen 2,5T aufgelastet der laut Wage 2350kg wiegt haben wir das Problem noch nicht gehabt.
 
Welchen Diesel hast du denn?
 
Gruß aus NRW

 

[Dan123456]

Bei meinem 2.0To auch nicht.
Öltemp ging mal auf 107°, Wasser war ziemlich normal in der Mitte.

 

[Buschtaxi]

Ziehe jeden Tag 3,5to durch bergiges Geläuf (natürlich nicht annähernd Brennerniveau). Öl ist immer so zwischen 100 und 105; Wasser mittig.
Habe auch nicht das Gefühl, dass er sich sonderlich mühen muss.

 

[robert.eberle]

Bootshänger mit ~ 3,0 to, keine Probleme.

Meiner hat das extra " anhängerpaket "!

 

[ibgmg]

ich habe mal eine Frage an die Gespannfahrer: Ich fahre den GC MY 2014 als Diesel und ziehe damit einen 1900kg Wohnwagen. Als ich neulich das erste Mal den Brenner bei 20 Grad Außentemperatur hoch gefahren bin, ist mir aufgefallen, dass die Wassertemperatur in der Anzeige fast bis auf den extra markierten Teil in der Anzeige hoch gegangen ist. Darüber hinaus roch es auch ein wenig. .....

 
Hallo,
 
Ziehe mit meinem GC MY 2013 CRD einen 1.800kg Wohnwagen und kenne das Problem nicht. Ich fordere den Grany auch am Berg per Tempomat zwischen 100-110km/h (auch den Brenner), was er tadellos, ja spielerisch wegsteckt. Meine Temperatur-Anzeige beim Wasser liegt meist bei 75-85°.
 
Gruß Markus

 

[Oberfranke]

Bin auch gerade mit Granny und 1800kg WW unterwegs und habe in den Kasseler Bergen mal auf die Temperaturen geachtet. Zugegebenermaßen aber nur auf die Öl und Getriebetemperatur, nicht auf das Anzeigeelement für das Kühlwasser. Die höchste gesehene Öltemperatur lag bei 112 Grad, ansonsten eher so 104 Grad. Das Getriebeöl bewegte sich maximal bis auf 94 Grad hinauf.
Das ist alles im Rahmen denke ich. Es könnte allerdings ein, dass bei langsamerer Fahrt am Berg der Kühler mehr Probleme hat die Warme abzuführen. Eigentlich müsste das zwar der Lüfter erledigen, aber vielleicht wird der erst bei wirklich hohen Temperaturen angesteuert.
Oliver

 

[Dan123456]

Bootshänger mit ~ 3,0 to, keine Probleme.

Meiner hat das extra " anhängerpaket "!

 
Original gibt es kein Anhängerpaket.
Was soll das sein?

 

[robert.eberle]

Ich hab das bei meinem Limited 2011 mitbestellte,
Muß ich nachsehen ob ich das noch finde, Hinterachse-niveauregulierung, größere Batterie? Kühlkreislauf?
Anhänger-ESP, das ist aber glaub ich eh drin.

 

[Dan123456]

Ah, okay.. Beim 2014er gibt es das definitiv nicht. 
Niveauregulierung hat ab Overland sowieso, Batterie könnte größer kaum sein (glaube, es ist eine 72Ah verbaut, müsste ich nachsehen).
Kühlkreislauf ist sicher nicht anders, denke ich nicht... Auch beim 2011er nicht.

 

[hiaslV8]

beim 2011er HEMI gibts eine Anhängerpaket. Der Kühlkreislauf ist dann größer (und evtl. auch ein stärkerer Lüfter? Keine Ahnung...) Jedenfalls hat der Kühlkreislauf dann 15,2 statt 14,6 Liter
 
Wie das beim DIesel oder beim Pentastar ist, weiss ich nicht. Meiner hat das Anhängerpaket und müht sich null, egal wie groß und schwer.

 

[Dan123456]

Ich habe jetzt nur das Datenblatt 2014 für die USA:
 
Coolant Capacity:
3,6l Pentastar: 13,25l
5.7l HEMI: 13,72l
3.0 Multijet: 11,4l
 
Beim 2014er gibt es definitiv kein Anhängerpaket in Deutschland.
Bei Limited gibt es Anhängerregelung, jedoch bezieht sich das rein auf die Niveauregulierung.
 
Im 2011er Prospekt steht es für den Limited drin:



[SIZE=7pt]Anhängerregulierung [/SIZE]




[SIZE=7pt]AHC [/SIZE]


 


[SIZE=7pt]• [/SIZE][SIZE=7pt]Lichtmaschine 220 A
(Standard: Laredo = 160 A, Limited = 180 A) [/SIZE]
[SIZE=7pt]• [/SIZE][SIZE=7pt]automatische Niveauregulierung[/SIZE]
[SIZE=7pt]• [/SIZE][SIZE=7pt]stärkeres Kühlsystem für Motor/Motoröl [/SIZE]
[SIZE=7pt]für höhere Beanspruchung [/SIZE]


       
 
Wahrscheinlich, so vermute ich, ist das ab Overland Serie (für 2011-2013), und ab 2014 für Alle?
Denn ab 2014er gibt es nur noch das bei Laredo & Limited:




[SIZE=7pt]Anhängerregelung
mit automatischer Niveauregulierung hinten [/SIZE]






[SIZE=7pt]AHC [/SIZE]




 



[SIZE=7pt]Preis in Euro[/SIZE][SIZE=3pt]1 [/SIZE][SIZE=7pt]brutto [/SIZE][SIZE=7pt](netto) [/SIZE]






[SIZE=7pt]275,00 [/SIZE]






[SIZE=7pt](231,09) [/SIZE]




 

 

[robert.eberle]

Das meinte ich!

 

[mlang78]

Hallo,
 
ich kann ebenfalls unter Last eine deutliche "Wanderung" des Thermometers fuers Kuehlwasser nach oben feststellen. Allerdings beginnt das bei mir schon, wenns es draussen 30 Grad hat und ich den Dicken hier in der fraenkischen Schweiz die Huegel hoch jage. Ich mach mal n Bild, wenn mir das wieder passieren sollte.
 
LG,
Michael 

 

[Dan123456]

Gestern war ich auf der A81 ca. 50km im Tiefflug hinter einem X5, permanent zw. 180 und 210. Außentemp. waren 27°.
Öltemp. ging auf 111° und Wasser genau in der Mitte der Skala.
 
Das ist in etwa so, wie es beim Ziehen meines 2.0To WoWa auch ist, bis auf die Geschwindigkeit

 

[labacca]

Gestern war ich auf der A81 ca. 50km im Tiefflug hinter einem X5, permanent zw. 180 und 210. Außentemp. waren 27°.
Öltemp. ging auf 111° und Wasser genau in der Mitte der Skala.
 
Das ist in etwa so, wie es beim Ziehen meines 2.0To WoWa auch ist, bis auf die Geschwindigkeit

...hat er Dich denn nicht vorbeigelassen? ;-))

 

[Dan123456]

Ich muss ehrlich sagen, nach der Fahrt habe ich kurz über das OCT Tuning nachgedacht
Bei 210 ist halt Schluss. Da ich aber 98% meiner Fahrzeit in der Schweiz unterwegs bin, wäre es doch eine Fehlinvestition die sich nicht rentieren würde.
 
Der X5 ist dann tatsächlich noch weg gefahren

 

[Rennteam]

SRT: Bei Vollgasfahrt Autobahn und hohen Außentemperaturen (30-36°C) sind in der Regel bis zu 143°C Öltemperatur drin. Kein Witz, Händler meinte es sei beim SRT unbedenklich. Scheint zu stimmen, es wird keine Warnung oder ein roter Bereich angezeigt. Die Wassertemperatur war bei diesen Temperaturen, auch unter voller Beladung, immer unter 105°C (in der Regel um die 95-102°C).
Oh, die X5 Fahrer dieser Welt schauen immer ungläubig in den Rückspiegel, wenn ich anmarschiere. Oft wird dann noch bis 200 oder 210 km/h beschleunigt und dann Onkel SRT vorbeigelassen. Da die wenigsten Menschen den SRT kennen, dürfte die Überraschung immer groß sein. Wie erst unlängst ein BMW Werksfahrer, M-DJ, im neuen X5 (aber merkwürdigerweise mit Tarnfolie, war aber kein X5M, hatte breite rechteckige Auspuffrohre), der beim Vorbeiziehen laut meinem Sohn den Daumen nach oben hielt. Vielleicht betraf der Daumen auch nur den Auspuffsound, der ist in anderen Fahrzeugen wirklich laut zu hören, vor allem auf der Autobahn.

 

[uffroader]

Hallo,

ich habe mal eine Frage an die Gespannfahrer: Ich fahre den GC MY 2014 als Diesel und ziehe damit einen 1900kg Wohnwagen. Als ich neulich das erste Mal den Brenner bei 20 Grad Außentemperatur hoch gefahren bin, ist mir aufgefallen, dass die Wassertemperatur in der Anzeige fast bis auf den extra markierten Teil in der Anzeige hoch gegangen ist. Darüber hinaus roch es auch ein wenig. Hmm, nun mache ich mir darüber etwas Sorgen. Bei meinem Bekannten mit einem Mercedes ML bewegt sich der Temperaturanzeiger bei gleicher Belastung und Strecke keinen Milimeter. Außerdem soll doch der Grand Cherokee zum Ziehen höher Lasten besonders geeignet sein. Ist das bei euch auch so? Wie seht ihr das? Gibt es da ein Problem?

Vielen Dank für eure Unterstützung.

Grüsse

Andreas

 
Blöde Frage:
Hast schon mal deinen Wasserstand kontrolliert?

 

[robert.eberle]

Ich war am Wochenende mit Autoanhänger unterwegs, knapp 1000 km mit tempomat auf 110 .
Wassertemperatur immer genau in der Mitte, im Display öl - kühlmitteltemperatur 80 bis 90 grad.