Höherlegung ZJ - was gilt es alles zu beachten?

[partylogger]

Ich bin frischer Besitzer eInes ZJ (249er Transfergetriebe) mit einem 3,5 RE Fahrwerk auf 31x10.5R15-Bereifung. Alles eingetragen. Tachoanpassung wurde durchgeführt und Kreuzgelenke verbaut. Ich neige aber dazu, erst zufrieden zu sein, wenn ich das Gefühl habe, dass alles perfekt ist.
Bei meinem XJ hatte ich auch eine angepasste Kardanwelle von GNS-Parts sowie einen SYE Hack n Tap.

Mein ZJ fährt sich gut, aber kann dass so bleiben mit der Serien-Kardawelle und Kreuzgelenk oder was gehört zu einer professionellen Höherlegung noch alles dazu?

 

[catmanjag]

Definiere professionell.....
 
Du könntest dir ein Atlas II und zwei neue Kardanwellen holen, ich denke das wär schon recht professionell. 
Für den ambitionierten Amateur tuts sicher auch ein Hack and Tap - Kit und eine CV-Welle....

 

[partylogger]

Vielleicht ist professionell zu hoch formuliert. Was ich damit meine, ist dass es vernünftig und robust gemacht ist.
Ich selber mache da nichts, wenn würde ich das auch machen lassen. Ich will mir aber auch nichts von der Werkstatt aufschwatzen lassen.

 

[Mike63]

Ich bin frischer Besitzer eInes ZJ (249er Transfergetriebe) mit einem 3,5 RE Fahrwerk auf 31x10.5R15-Bereifung. Alles eingetragen. Tachoanpassung wurde durchgeführt und Kreuzgelenke verbaut. Ich neige aber dazu, erst zufrieden zu sein, wenn ich das Gefühl habe, dass alles perfekt ist.
Bei meinem XJ hatte ich auch eine angepasste Kardanwelle von GNS-Parts sowie einen SYE Hack n Tap.

Mein ZJ fährt sich gut, aber kann dass so bleiben mit der Serien-Kardawelle und Kreuzgelenk oder was gehört zu einer professionellen Höherlegung noch alles dazu?

 
Du bist der einzige der durch das fahren merken kann ob alles harmonisch Funktioniert.
 
Gegenfrage, wie lange ist der Lift schon im Wagen verbaut.
 
Wenn der Lift frisch drin ist sollte es im nicht optimalem Fall bald neue Geräusche geben 
ist der Lift schon länger drin sollte es gut laufen.
 
Kontrollieren kann man ob die Achsen mittig unterm Wagen sitzen oder nach einer Seite leicht raus schauen 
ggf. mit einstellbaren Panhardstab dieses Korrigieren.
 
Ferner ein genauer Blick auf die Lenkgeometrie Köpfe usw kann nie schaden da ein Lift auch den Verschleiß 
erhöht.
 
 
Gruß Michael

 

[partylogger]

 
Du bist der einzige der durch das fahren merken kann ob alles harmonisch Funktioniert.
 
Gegenfrage, wie lange ist der Lift schon im Wagen verbaut.
 
Wenn der Lift frisch drin ist sollte es im nicht optimalem Fall bald neue Geräusche geben 
ist der Lift schon länger drin sollte es gut laufen.
 
Kontrollieren kann man ob die Achsen mittig unterm Wagen sitzen oder nach einer Seite leicht raus schauen 
ggf. mit einstellbaren Panhardstab dieses Korrigieren.
 
Ferner ein genauer Blick auf die Lenkgeometrie Köpfe usw kann nie schaden da ein Lift auch den Verschleiß 
erhöht.
 
 
Gruß Michael

 
Die Höherlegung wurde 2017 verbaut. Achsen sind mittig. Untenrum schaut soweit alles gut aus.

 

[GrandCherokee93]

Was wurde denn alles verbaut mit dem Fahrwerk? Nur Federn oder mehr? Damit wir erstmal wissen was man noch verbessern könnte.

 

[partylogger]

Was wurde denn alles verbaut mit dem Fahrwerk? Nur Federn oder mehr? Damit wir erstmal wissen was man noch verbessern könnte.

Ein komplettes RE 3,5" mit Längslenkern etc.

 

[GrandCherokee93]

Ein komplettes RE 3,5" mit Längslenkern etc.

Also Panhardstab vorne und hinten Serie?
Koppelstangen vorne Serie?
Längslenker alle 8 einstellbar?
Bremsleitungen längere?
Was für Dämpfer? Länge?
Pitman Arm Serie?

Das ist was ich wissen wollte.

 

[partylogger]

Danke für Eure Antworten. Ich lasse die vom Vorbesitzer verbaute Höherlegung nun von einer Werkstatt prüfen. Bei der Gelegenheit trenne ich mich von der Serienstoßstange hinten und verbaue eine aus Stahl mit Reserveradträger.

 

[Mike63]

Danke für Eure Antworten. Ich lasse die vom Vorbesitzer verbaute Höherlegung nun von einer Werkstatt prüfen. Bei der Gelegenheit trenne ich mich von der Serienstoßstange hinten und verbaue eine aus Stahl mit Reserveradträger.

 
Da einige Fragen offen geblieben sind drücke ich dir die Daumen das du an die richtige Werkstatt kommst .... 
 
Die Werkstätten die dass Kompetent überprüfen können sind sehr Rar gesät.
 
 
Gruß Michael 

 

[Urgestein]

Hi,
erinnere mich an deinen wirklich gelungenen XJ.
Laß doch den Neuen von der Firma prüfen die deinen XJ aufgerüstet haben.

 

[partylogger]

Den XJ habe ich (noch). Ist so gut wie verkauft. Leider ist die Firma so weit weg. Nur für eine Kontrolle lohnt sich das nicht. Für einen kompletten Umbau wie beim XJhat es sich gelohnt. Aber die Firma wurde mir von einem Off-road-Ausrüster empfohlen für meine noc offenen Arbeiten am ZJ wie Heckstoßstange mir Reserveradträger, Einbau Schnorchel und Höherlegung der Achsentlütungen.

 

[Chrappi]

Den XJ habe ich (noch). Ist so gut wie verkauft. Leider ist die Firma so weit weg. Nur für eine Kontrolle lohnt sich das nicht. Für einen kompletten Umbau wie beim XJhat es sich gelohnt. Aber die Firma wurde mir von einem Off-road-Ausrüster empfohlen für meine noc offenen Arbeiten am ZJ wie Heckstoßstange mir Reserveradträger, Einbau Schnorchel und Höherlegung der Achsentlütungen.

 
Waas? den Rot-Schwarzen verkaufst du?
Sowas macht man doch nicht... den find ich ziiiiemlich cool!

 

[partylogger]

 
Waas? den Rot-Schwarzen verkaufst du?
Sowas macht man doch nicht... den find ich ziiiiemlich cool!

Mein weißer ZJ wird ebenfalls cool. Und fährt auch mit Autogas, bietet mehr Platz und nochmal ein Quentchen mehr Leistung. Einmal mit dem XJ durch Island hat mich 1.200 Euro Sprit gekostet. Ich würde ja beide behalten, aber da spielt die Familie nicht mit ;-)

 

[mikesch1960]

Pfennigsfuchser

 

[mikesch1960]

ich hab in der Zulassung irgendnen Remus-Sportauspuff eingetragen - keine Ahnung, was das ist . . .

 

[ninja]

Bestimmt so'n Doppelprollrohr.......

 

[GrandCherokee93]

ich hab in der Zulassung irgendnen Remus-Sportauspuff eingetragen - keine Ahnung, was das ist . . .

Hab ich auch, war das erste was auf den Müll geflogen ist