Höhe Anhängerkupplung

[Kurtla]

Naja, wenn die Eier schleifen wird´s hinten knapp welcome

 

[Butch]

Und damit traust du dich vonner Strasse runter?
Mike

.... siehst du doch, daß er sich traut; sind doch schon blau angelaufen welcome

 

[Battleship]

Habe die Frage auch mal gestellt. Nun weiss ich das es bei uns in der Scweiz nur eine Mindesthöhe gibt.

Die Höhe nach oben ist egal.

 

[XJWaggi]

Die Höhe nach oben ist egal.

Wenn das für alles gelten würde welcome

 

[Butch]

...nachdem sich alle off topkick ausgetobt haben: hat vielleicht jemand die gesetzlichen Bestimmungen ??

Butch

 

[MarcusV8]

42cm. Bei mir wurde damals beim TÜV ein Eintrag im Schein gemacht : Nur Anhänger mir verstellbarer Zugdeichsel.

Es gibt aber so schöne Wechselsysteme von Rockinger glaubich, da kannste schnell mal ne tiefe Kupplung dranmachen und im Gelände machts Du sie grad wieder runter.

Gruß
Marcus

 

[markk]

Rockinger ist sauteuer. Es gibt auch ein Wechselsystem von Alko, das hat aber einen empfindlichen Bedienungshebel und erlaubt kaum Tieferlegung (ich glaube max. ist 3 cm). Habe daher seit dem Wochenende das Wechsel-System von Westfalia dran, das hat 1. im Set gleich zwei Wechselplatten enthalten, ist 2.mit einer sehr robusten Bedienung ausgestattet, 3. ist der am Heck verbleibende Rest ebenfalls sehr robust und wird nicht schon beim Einparken zerstört und 4. darf es mit Haken bis 9,5 cm Tieferlegung ausgerüstet werden (ich selbst habe 9 cm tiefer dran):

Markus

 

[Butch]

Rockinger ist sauteuer. Es gibt auch ein Wechselsystem von Alko, das hat aber einen empfindlichen Bedienungshebel und erlaubt kaum Tieferlegung (ich glaube max. ist 3 cm). Habe daher seit dem Wochenende das Wechsel-System von Westfalia dran, das hat 1. im Set gleich zwei Wechselplatten enthalten, ist 2.mit einer sehr robusten Bedienung ausgestattet, 3. ist der am Heck verbleibende Rest ebenfalls sehr robust und wird nicht schon beim Einparken zerstört und 4. darf es mit Haken bis 9,5 cm Tieferlegung ausgerüstet werden (ich selbst habe 9 cm tiefer dran):

Markus

wird das von dir beschriebene System auf eine vorhandene Traverse einer Anhängerkupplung geschraubt ?

 

[markk]

Total einfach: Mit 4 mitgelieferten 8.8er Imbusschrauben die lang genug sind um durch die Traverse hindurch verschraubt zu werden:

und der Haken dann ebenfalls mit 4 mitgelieferten 8.8er Imbus - nur eben kürzere (die Muttern sieht man hier rausschauen):

Markus

 

[Butch]

.... und den vorhandenen Haken bzw. Kugelkopf einfach abflexen ?

 

[Kurtla]

Und zu was is der O-Ring an der Ankerplatte ?

Daß sich der Hacken mitdrehen kann wenn der Hänger mal umfällt ?

Späßle

 

[BuccYJ]

Schaut interessant aus das ganze.. bin auch gerade dabei mir meine kupplung eintragen zu lassen und auf die art und weise kann man gleichzeitig eine abschleppöse auf die wechselplatte anbauen

 

[markk]

@Butch: Nee, dasgeht natürlich nur bei Traversen mit verschaubten Haken und dementsprechenden Lochbild (so nennt man den Anstand der vier Schrauben/Löcher zueinander).

@Kurtla: Der soll laut Bedienungsanleitung für einen strammeren Sitz sorgen und damit Klappergeräusche vermeiden (man sieht es auf dem Bild nicht, aber der O-Ring schaut wirklich ein bisschen aus der Nut raus in der er da sitzt!)

Markus

 

[markk]

@BuccYJ: Genau deshalb fand ich das Set mit den zwei Wechselplatten so klasse! Muss mal prüfen ob es nicht eine Natokupplung mit dem passenden Lochbild gibt, dann steht dem Geländeanhänger auch nichts mehr im Wege!

Markus

 

[Butch]

@Butch: Nee, dasgeht natürlich nur bei Traversen mit verschaubten Haken und dementsprechenden Lochbild (so nennt man den Anstand der vier Schrauben/Löcher zueinander).


Markus

... also neue Traverse anbauen und alte gegebenenfalls bei 1,2,3 verticken

... war also seinerzeit eine Fehlinvestition

 

[markk]

Darauf wird´s dann wohl rauslaufen!
Meine stammt übrigens von HMT und hat vor ein paar Monaten ca. 370 Euro,- gekostet (bei Beeken/AHK-Preisbrecher.de) - HMT vertreibt aber inzwischen wohl auch direkt. Der tiefergelegte Haken ca. 43.- Euro.
Das Westfalia Wechselsystem hat 178,- bei Rameder/Kupplung.de gekostet (wie gesagt: Zweite Wechselplatte schon dabei, auch im Paket dabei: Ein Päckchen Gummibären + Feuerzeug, Kalender,...)
Zum Vergleich; ALKO hätte dort mit einer Platte ca. 154,- Euro gekostet (die zweite Platte aber nochmal fast 60 Euro) und Rockinger sagenhafte 230,- plus 107,- für eine zweite Platte !

Vergiss übrigens die Suchmaschine bei Rameder, um die Teile zu finden muss man direkt auf "Anhängerkupplungen", dann "Zubehör für AHKs", dann "für Anhängeböcke" und dann "Wechselsysteme" klicken, sonst wird das nix!

Markus

 

[Kurtla]

Das Westfalia Wechselsystem hat 178,- bei Rameder/Kupplung.de gekostet (wie gesagt: Zweite Wechselplatte schon dabei, auch im Paket dabei: Ein Päckchen Gummibären + Feuerzeug, Kalender,...)

Die Gummibärchen für die Nerven, Das Feuerzeug zum Abfackeln und den (100 jährigen) Kalender zum Nachschauen wie lange man noch arbeiten muß um alles neu zu kaufen

Sorry, mußte sein

 

[markk]

Tja, wenn mal gerade Geld da ist, dann muss man es schnell in den Jeep stecken, sonst ist´s doch wieder weg und man hat nix davon gehabt!

Markus

 

[Butch]

Tja, wenn mal gerade Geld da ist, dann muss man es schnell in den Jeep stecken, sonst ist´s doch wieder weg und man hat nix davon gehabt!

Markus

 

[lvcc]

Und - gits ne passende Natokupplung?
Habt doch bestimmt schon geguckt, oder?

(dann brauch ich nicht mehr... )


Mike