slarti
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- Cherokee XJ 2,5 l Benzin Handschaltung 1998
Hallo Gemeinde,
im August 2025 hab ich bei meinem XJ ohne ABS mit Chrysler 8,25'' die Hinterachslager erneuert. Weil laut Chrysler-Werkstatt die Simmeringe undicht gewesen seien. Ohne jetzt lange zu erklären: das war eine unnötige "Reparatur", weil das Problem damals woanders lag.
Aber egal, ich habe an beiden Seiten vor 7000 km die Lager und Simmeringe hinten getauscht. Gekauft habe ich das alles bei ASP Eberle. Letzte Woche nach normalem Offroad-Einsatz auf griechischen Pisten (Keine extremen Belastungen, aber halt Offroad) fiel mir auf, dass im linken Hinterrad Öl mit ganz viel Staub drauf ist. Das war wohl schon länger. Rechts auch ein wenig.
Bei der Werkstattt vor Ort dann die Diagnose: Diff-Öl.
Die Achsen schlackerten an beiden Seiten massivst, bestimmt mehrere Millimeter, man kann das Öl schon rauskommen sehen beim Auf- und Abhebeln mit der einfachen Hand. Komplette Bremse verölt.
Da ich damals erst dachte, ich hätte die Standard DANA 35, hatte ich auch zuerst die Lager dafür bestellt. Die waren aber zu klein, Dann mußte es ja die Chrysler sein, die richtigen Lager kamen nach einem Telefonat mit Eberle schnell an, alles paßte und wurde fachgerecht verbaut. (hier schon ein Fehler?)
Zuletzt war das Bremsgeräusch von hinten schlimm, auch war die Bremse warm - weil so viel Spiel im Lager war, dass die Backen im unteren Bereich gescheuert haben müssen.
Ich kann mir das nicht erklären. Mein Freund, der KFZ-Meister ist und mit dem ich das zusammen erledigt habe, auch nicht. Wie kann es sein, dass das so schnell so massiv kaputt geht? Hat jemand eine Idee?
Aktuell hat die Werkstatt vor Ort auch wieder falsche Lager bestellt (diesmal in Griechenland) und ich warte auf morgen, wenn hoffentlich das Richtige kommen soll...
Bin gespannt auf die Kommentare.
im August 2025 hab ich bei meinem XJ ohne ABS mit Chrysler 8,25'' die Hinterachslager erneuert. Weil laut Chrysler-Werkstatt die Simmeringe undicht gewesen seien. Ohne jetzt lange zu erklären: das war eine unnötige "Reparatur", weil das Problem damals woanders lag.
Aber egal, ich habe an beiden Seiten vor 7000 km die Lager und Simmeringe hinten getauscht. Gekauft habe ich das alles bei ASP Eberle. Letzte Woche nach normalem Offroad-Einsatz auf griechischen Pisten (Keine extremen Belastungen, aber halt Offroad) fiel mir auf, dass im linken Hinterrad Öl mit ganz viel Staub drauf ist. Das war wohl schon länger. Rechts auch ein wenig.
Bei der Werkstattt vor Ort dann die Diagnose: Diff-Öl.
Die Achsen schlackerten an beiden Seiten massivst, bestimmt mehrere Millimeter, man kann das Öl schon rauskommen sehen beim Auf- und Abhebeln mit der einfachen Hand. Komplette Bremse verölt.
Da ich damals erst dachte, ich hätte die Standard DANA 35, hatte ich auch zuerst die Lager dafür bestellt. Die waren aber zu klein, Dann mußte es ja die Chrysler sein, die richtigen Lager kamen nach einem Telefonat mit Eberle schnell an, alles paßte und wurde fachgerecht verbaut. (hier schon ein Fehler?)
Zuletzt war das Bremsgeräusch von hinten schlimm, auch war die Bremse warm - weil so viel Spiel im Lager war, dass die Backen im unteren Bereich gescheuert haben müssen.
Ich kann mir das nicht erklären. Mein Freund, der KFZ-Meister ist und mit dem ich das zusammen erledigt habe, auch nicht. Wie kann es sein, dass das so schnell so massiv kaputt geht? Hat jemand eine Idee?
Aktuell hat die Werkstatt vor Ort auch wieder falsche Lager bestellt (diesmal in Griechenland) und ich warte auf morgen, wenn hoffentlich das Richtige kommen soll...
Bin gespannt auf die Kommentare.
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