Carlo-ZJ
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Dann sollte das auf Deutsch eher Differenzialbremse genannt werden.
Ja könnte man sagen, zumindest in Geländewagenkreisen. Es ist eine Lammellensprerre mit definiertem Sperrwert. D.h. wenn dieser überschritten wird macht sie wieder auf. Das hängt mit Haft- und Geleitreibung zusammen. Der Sperrwert ist anpassbar, wird aber in der Jeepszene eher nicht praktiziert. Ist aber ein interessantes Thema das das Fahrverhalten des Fahrzeuges stark beinflussen kann.Dann sollte das auf Deutsch eher Differenzialbremse genannt werden.