Hilfe zu Kreuzgelenk 51310 1x

[hydro]

Hi,
vielleicht könnt ihr mir helfen. Habe kreuzgelenke an der Kardanwelle mit d27 und achslänge 82mm. Könnten Dana 51310 1x sein. Sind das die mit oder ohne Schmiednippel? Und wenn mit, weiß einer die Nummer der Kreuzgelenke ohne Schmiernippel? Die suche ich.
Danke

PS: kardan ist eine shais213, falls das hilft

 

[hydro]

Ohne die 1 scheint ohne Nippel zu sein. Hab's mal bestellt. Versuch macht kluch

 

[hydro]

Bei mir sind die vorderen Kreuzgelenke nicht mit einem Federring gesichert, sondern mit einem einzelnen Schweisspunkt (?) Ist das einem schon mal untergekommen. JK war neu ist also ab Werk so. Kommt mir aber seltsam vor.

 

[Headman]

Moin,

ich meine da wären keine Schweisspunkte - das ist so „eingestanzt“ als Sicherung oder? Seegeringe sind da jedenfalls keine auch weil die eigentlich nicht dazu gedacht sind ersetzt zu werden. Wechseln kann man die schon -Sicherung wegschleifen und nachher mit nem Meißel oder Körner wieder sichern, allerdings würde ich davon abraten - die Welle soll ja auch wieder schön rund laufen. Das bekommst so einfach nicht hin. Entweder Welle neu zB eine von Dana mit KG - hab grade eine hier liegen weil mein Teraflex Gelenk leider zum zweiten Mal langsam aber sicher versagt...:-( Oder auch mal bei nem Instandsetzer für Kardanwellen fragen und machen lassen, die werden die Welle auch gleich wuchten.

G Heiko

 

[hydro]

Sorry, war etwas verpeilt. Es geht um die Kreuzgelenke der Vorderachse, die wir bei der Gelegenheit auch tauschen wollten. Da sind glaube ich innen Ringe. Aber warum die Schweißpunkte außen? Hab ich bisher so noch nicht gesehen.

 

[Headman]

Moin,

Ah so - also Steckachsen vorne ….also ab Werk sollten da keine Schweisspunkte sein - die sind mit Seegeringen/Federclipsen gesichert. Verschweißte KG bzw Lagerdeckel der KG habe ich nur einmal gesehen als ich bei Klaus (Inside) KG getauscht habe - da hatte ein Depp die falschen -zu kleinen KG der frühen D30 hergenommen (EU Diesel FL hat gleiche KG wie der Rubi wenn auch dünnere Steckachsen) und hat das wohl nach dem einpressen gemerkt und da die zu klein waren konnte man die natürlich nicht mehr mit den Seegeringen sichern - da hat der Depp die einfach angeschweißt statt die richtigen rein zumachen. Hat natürlich nicht lange gehalten… unglaublich aber wahr.

Mach doch mal Bilder. Also wie gesagt, ab Werk sollte da nichts geschweißt sein meiner Erfahrung nach.

VG Heiko

 

[hydro]

Moin,

- da hatte ein Depp die falschen -zu kleinen KG der frühen D30 hergenommen (EU Diesel FL hat gleiche KG wie der Rubi wenn auch dünnere Steckachsen) und hat das wohl nach dem einpressen gemerkt und da die zu klein waren konnte man die natürlich nicht mehr mit den Seegeringen sichern - da hat der Depp die einfach angeschweißt statt die richtigen rein zumachen. Hat natürlich nicht lange gehalten… unglaublich aber wahr.

Der hat nen Sinn fürs Praktische

Und ich bin gestern ums Auto gerobbt, um die Schweisspunkte zu suchen und die Fotos zu machen. Ich weiß nicht, was der Schrauber meines Vertrauens (und ja, der is gut), da entdeckt hat. Ich fürchte es waren die Tropfen vom Unterbodenschutz. Mit einem Schraubenzieher waren die schnell weg. Muss mal fragen.
Also insofern hast du mir auch schon weitergeholfen