HILFE Riesen Problem WJ Grand Cherokee Fahrwerk

[MontyL]

Hallo Leute, habe ein RIESEN GROßES PROBLEM bei meinem Wj Model Bj.99: Hatte schon eine weile immer beim Bremsen so ein Wackeln im Lenkrad (Bremsscheiben wusste ich ja schon). Gestern habe ich dann die 4 Stoßdämpfer gewechselt + 5 cm Spacers (Höherlegung), als ich dann fertig war, bin ich ne Runde gedreht, man dachte ich das fährt ja wohl mal richtig gut. So als ich dann heut Nacht nach Hause gefahren bin eine Bodenwelle und das Lenkrad fängt so an zu wackeln, das ich eine VOLLBREMSUNG machen musste, dachte mir fliegt das Lenkrad aus der Hand. Ich angehalten, alle Räder versucht nach zuziehen, doch alles ist Fest. Habe auch versucht an allem mal so zu wackeln im Stand, doch alles ist richtig fest.

Was kann es sein? Ich kann nicht schneller als 60 km/h fahren, weil wenn dann eine Bodenwelle kommt geht nix mehr.

 

[Stefan ZG]

Death Wobble

 

[MontyL]

Hallo,

meinste du echt das so ein Lenkungsdämpfer sooo viel ausmacht? Man ich dachte die Achse fällt ab. Denn Rest von der Achse muß ich noch überprüfen. Oh man vielen dank.

 

[Mike63]

nicht nur den lenkungsdämpfer,
du soltest meiner meinung nach die Geometrie der Vorderachse kontrolieren lassen
SPUR - STURZ - VOR/NACHLAUF sonst packt das auch der beste lenkungsdämpfer nicht.

Gruß Michael

 

[MontyL]

Aber das komische ist ja das es immer alles richtig ordentlich gefahren ist. Aber kann es jede Normale Werstatt überprüfen den VOR und NACHLAUF? Sturz und spur ist ja klar.

 

[Stefan ZG]

Nicht nur die Geometrie der Achse, sondern auch alle Bauteile und Verbindungen. Manchmal reicht schon ein ausgeschlagener Gummi, in Zusammenwirkung mit der Höherlegung, für dieses Phänomen. Ein neuer Lenkungsdämpfer mag vielleicht das Lenkradschlagen beseitigen, aber nicht die Ursache.

 

[Mike63]

wenn ich das jetzt richtig verstehe hast du 4x Stoßdämpfer gew..... das ändert an der geomertie nichts!
aber deine + 5 cm Spacers können das meiner meinung nach schon, habe auch hier das schon mal gelesen.
vieleicht melden die Fahrwerksspetzis sich ja mal mit einer erklärung (ist bei stefan zg "death wobble) auch
herraus zu lesen.

 

[MontyL]

Aber die Spacer´s verändern doch nicht die Spur, sondern nur die ganze Achse etwas höher. Naja ich wechsel auf alle fälle jetzt mal den Lenungsdämpfer.

 

[Levis]

Hy
Hatte fast das gleiche Problem auch WJ,Stossdämpfer neu,2 Zoll Spacer,Lenkrad hat geschlagen,besonders
beim Bremsen,habe Spur einstellen lassen,war besser nur nicht beim Bremsen also habe ich die Bremsen erneuert,das heist auf Akebono umgebaut,Sattel,Scheiben und Beläge seitdem keine Probleme mehr mit Lenkradschlagen,aber das Fahrverhalten mit den Spacern vor allen Hinten habe gedacht ich werde Seekrank so hat er geschaukelt,also verstärkten Stabi rein,ich muss sagen seitdem super Strassenlage meiner
Meinung nach, bin echt zufrieden,natürlich ist er mit dem Stabi im Gelände nicht mehr so doll.

Gruss
Ingo

 

[annatom]

...Lenkungsdämpfer erneuern ist nur Symptombeseitigung...

...Du must der Sache auf den Grund gehen...

...wie schauen denn die Achsschenkelbolzen aus...

...bei mir waren die ursächlich für den Todesschüttler...

gruß
tom

 

[MontyL]

Also habe gerad mal angerufen bei der Allrad Scheune Trebbin, da fahre ich nochmal hin heut und bekomme da erstmal einen Lenkungsdämpfer von Trailmaster, das ist ein Stabielerer und Härter Dämpfer, er will sich aber gleich dann nochmal die Achslenker anschauen, er denkt die Buchsen sind ausgeschlagen.

 

[annatom]

Also habe gerad mal angerufen bei der Allrad Scheune Trebbin, da fahre ich nochmal hin heut und bekomme da erstmal einen Lenkungsdämpfer von Trailmaster, das ist ein Stabielerer und Härter Dämpfer, er will sich aber gleich dann nochmal die Achslenker anschauen, er denkt die Buchsen sind ausgeschlagen.

...klingt gut...wichtig ist anschauen...

gruß
tom

 

[MontyL]

denke ich auch. Naja werde Morgenfrüh mal hin fahren.

 

[MontyL]

Das ist echt der Hammer was so ein Lenkungsdämpfer verursachen kann. Mein Lenkungsdämpfer ist so defekt gewesen, das man den Kolben hin und her bewegen kann, nach rechts und links und es kam lauter Öl raus, der Kolben ist so leicht rein und raus gegangen das er von allein nur vom alten runter gefallen ist und das nicht langsam.



Meine Lenksträger sind noch heil, sind aber poröß an den Buchsen, sollten bald getauscht werden.


Man da bin ich ja erstmal wieder froh...

 

[knight]

Also habe gerad mal angerufen bei der Allrad Scheune Trebbin, da fahre ich nochmal hin heut und bekomme da erstmal einen Lenkungsdämpfer von Trailmaster, das ist ein Stabielerer und Härter Dämpfer, er will sich aber gleich dann nochmal die Achslenker anschauen, er denkt die Buchsen sind ausgeschlagen.

sorry das ist der letzte Gangsterladen, würd ich sehr vorsichtig sein bei den Jungs.....

 

[MontyL]

Welcher Laden ist den sonst gut?

 

[mysticranger]

Welcher Laden ist den sonst gut?

K.L.I.C.K.

 

[knight]

war auf anraten im Forum bei Americars am Juliusturm zwecks Getriebeölwechsel, da will mein Schrauber nich ran
Termin war kein Problem, immer freundlich immer nett,
freundlicher Kundendienstmann, hat mir Alles erklärt u.a. auch fast bis zum Auto gebracht (nicht wie woanders: steht da links..)
Ergebnis:
VTG, ATG mit ATF +4, Achsenöle neu, FM rein vorn und hinten
Drosselklappensteller gereinigt (wegen Standgas wackeln)
Fehler auslesen (Bordrechner) Alles i.O
Auto innen + außen tip top saubergemacht

fand ich ok

 

[MontyL]

ok danke, werde da nächstes mal auch hin düsen. Danke

 

[Blackjack7]

Hallo Leute. (WJ/WG Bj.2000 4Ltr.6Zyl.Benz.original Bereifung) Hab die Kacke mit dem 2" Fahrwerk gerade durch. Trailmaster Originalteile für über 800 Euronen. Weil er nach dem Einbau fast von der Strasse geflogen ist (nicht mehr lenk und bremsbar) wurde das Lenkgetriebe gewechselt (möglicher Schaden), gleich wie vorher, also auch noch der Nachlauf geändert (1,5 Grad) und schnell noch neue Dämpfer (einstellbar von Rancho) für vorn. Neuen Lenkungsdämpfer. Alle Räder neu gewuchtet, Radlager, alle Kugelbolzen und Büchsen kontrolliert, Stossdämpfer geprüft und Achsvermessung, Spurscheiben aus und wieder eingebaut. Nach dem das auch nichts gebracht hat, auf Kosten von Trailmaster nochmals neue einstellbare untere Lenker eingebaut (Wartezeit fünf Wochen) und es ist nicht besser als vorher. Schnauze voll, alles wieder zurück gebaut 1800 Euro Spass und Spielgebühr bezahlt und der Karren sieht aus und funktioniert genau wie vorher. Würde mich wirklich brennend interessieren ob jemand so was schon erlebt oder gehört hat, und rate im Fall nach Einbau eine sehr lange und versuchsreiche Probefahrt durchzuführen (aber auch sehr vorsichtig!!!). Trailmaster meint es wäre noch NIE vorgekommen und hält sich so weit bedeckt. Wäre froh über eine Info. LG zusammen Torsten