Hilfe mein Automatikgetriebe !

[CityCowboy]

Hallo Zusammen!

hätte mich gerne erstmal "normal" bei euch vorgestellt - aber mich führt leider eine unangenehme wie dringliche Situation zu euch in der ich bitte Eure Erfahrung/Meinung bräuchte!
Hab mir einen 4.0 ZJ Bj 94 mit 142tkm gekauft. Der hat jetzt schon nach kurzer Zeit auf der Autobahn nach ca. 40km fahrt mit einem kreischenden Geräusch aus dem Motoraum auf sich aufmerksam gemacht.
Danach konnte ich mich mit einem kurzen Stop auf dem Seitsnsteifen im 1.sten Gang nach Hause retten. Dann habe ich ein Getriebeölspülung geraten bekommen. Nachdem der Werkstattmeister aber
Abrieb und auch ein Spähne in der Ölwanne fand hat er mir geraten es bei einem Wechsel (ohne Komplettspülung) zu belassen.
Danach stellte sich kurzfristig trotzdem allmählich tatsächlich eine Verbesserung ein und ich konnte telweise wieder im 2.ten Gang fahren. Einmal hat er sogar in den 3.ten geschalten.
Nach einer längeren Probefahrt (um den Ölstand bei heißem Öl zu überprüfen) is es nach 15 KM jedoch wieder schlimmer geworden. Zuerst hat es sich angehöhrt als ob ne Kupplung durch dreht, dann
aber hat sich der 2.te Gang mit einem "Rumps" und wieder einem kreischenden Geräusch verabschiedet. Seitdem geht in "D" nichts mehr. Da bremst er ab. Fährt also nur mehr im ersten Gang.

Jetzt meine Frage: Den geschilderten Symptomen nach zu urteilen: Macht jetzt eine Spülung des ATG und Wandlers noch Sinn oder ist jetzt ein Austausch-ATG angesagt? Was würdet ihr an meiner Stelle tun?

Danke Euch für eure Hilfe!

 

[catmanjag]

Meine Meinung: Nach Spänen hilft keine Spülung.

 

[Timber Crawler]

dann such dir lieber ein gut gebrauchtes oder ein neues zb. da http://www.yankeemotors.com/

 

[blini]

wirf den getriebeschrott raus, da nutzt nix mehr !

 

[Aaleole]

Wenn möglich den Wagen im besten Fall zurückgeben......

Viel Glück

 

[CityCowboy]

wirf den getriebeschrott raus, da nutzt nix mehr !

Verstehe ... ok - gibt's auch jemanden in/um München, der so was bekannterweise gut und halbwegs preisgünstig machen könnte?
Problem: Ich bin zwar nicht ungeschickt - aber ein ATG Austausch sollte man doch mit Erfahrung, Hebebühne und Platz angehen ;-)
Alles 3 fehlt mir leider... das heißt ich müsste das ATG dorthin liefern lassen und mit dem GC in dem Zustand komm ich geschätzt 20 km weit...

 

[blini]

oktoberfestdorf und nürnberg is ja mal nicht so weit. in nürnberg ist ja http://www.yankeemotors.com/preise09.html stationiert.
1600 eier kostet das a500 44re dort im tausch gegen deinen schrott. hinfahren würd ich nicht mehr mit der kiste, denn der hr. müller nimmt soviel ich weiß nur ausgebaute automaten an. also bau es in münchen aus. ich glaub aber sogar dass yankeemotors einen service hat und im umkreis günstig das getriebe abholt und das überholte gleich mitbringt. vorausgesetzt der automat ist nicht in 2 teile zerbrochen
also ich würd dort mal anfunken ob sie überhaupt ein 42re lagernd haben, sonst müssen die deinen klumpen überholen und das dauert dann natürlich länger.

 

[CityCowboy]

oktoberfestdorf und nürnberg is ja mal nicht so weit. in nürnberg ist ja http://www.yankeemotors.com/preise09.html stationiert.
1600 eier kostet das a500 44re dort im tausch gegen deinen schrott. hinfahren würd ich nicht mehr mit der kiste, denn der hr. müller nimmt soviel ich weiß nur ausgebaute automaten an. also bau es in münchen aus. ich glaub aber sogar dass yankeemotors einen service hat und im umkreis günstig das getriebe abholt und das überholte gleich mitbringt. vorausgesetzt der automat ist nicht in 2 teile zerbrochen
also ich würd dort mal anfunken ob sie überhaupt ein 42re lagernd haben, sonst müssen die deinen klumpen überholen und das dauert dann natürlich länger.

Also noch mal Danke - ich denke die Diagnose steht (leider) fest - ich habe noch folgendes dazu gefunden:
"Es gibt einen Test, um zumindest die Funktion der Freilaufkupplung zu testen (die ist siehe meiner ATG-Diagnose ein Fehleranfälliges Bauteil): Wenn Du mal wieder keinen Vortrieb hast, schalte auf "1". Dort wird für die Funktion der Motorbremse das hintere bremsband aktiviert und die Funktion der Freilaufkupllung überbrückt. Hast Du dann Vortrieb und in Stellung 2 und D nicht, hast Du mit großer Wahrscheinlichkeit einen bösen Schaden."

Hmmm - ja - gut 1649 für ne Überholung sind zu viel ... ATGs scheint es momentan keine (vernünftigen = nicht schon 280tkm auf der Uhr) zu geben ... noch andere Ideen zur Rettung? Oder muss ich mich davon verabschieden?

 

[blini]

es gibt in diesem fall nur eine einzige rettung, getriebe ausbauen und revidieren !! du kannst natürlich weitertesten, wird aber nix bringen sondern nur noch mehr im getriebe schrotten !

 

[schieber]

hi,
das mit deinem Getriebe ist scheisse. Ich war vor kurzem in genau der gleichen Lage. Gebrauchtes nicht im Netz, Revision zu teuer. Du musst nämlich alle Späne aus dem Ölkreislauf rausbringen, sonst kannst du gleich wieder ein Getriebe einbauen. Bei der Gelegenheit kannst du dann gleich den Ölkühler aus dem Wasserkühler durch einen separaten Ölkühler tauschen. Wenn du dannn das alles noch bezahlen musst...
Ich hätte zwar das Getriebe selbst tauschen können, jedoch war es mir die Karre nicht mehr wert und fahr jetzt ein anderes Auto.
Kannst dir selbst mal überlegen, was du für deinen Alten bekommst, was dir dein neuese Getriebe, Öl usw. kostet und im Umkehrschluss, was ein vergleichbarer Wagen in der Wiederanschaffung kostet.


gruss
stefan

 

[mysticranger]

Kannst dir selbst mal überlegen, was du für deinen Alten bekommst, was dir dein neuese Getriebe, Öl usw. kostet und im
Umkehrschluss, was ein vergleichbarer Wagen in der Wiederanschaffung kostet.

So wie ich das lese ist das sein "neuer" Wagen...
Oder wie sonst sollte das Getriebe kurze Zeit nach dem Kauf den Geist aufgeben?

 

[schieber]

...jaja, NEUER Wagen, stimmt schon. Aber nach dem Vorfall kann es sein das der neue NEUE schon fast vor der Tur steht

 

[marlboroman]

hallo rainer

ich knüpfe mal einen kontakt mit dem user "alkesh" das ist der junge bursche den ich meinte

er hat auch so eine alte gurke wie du und hat sein ATG schon einmal zerlegt und weitere zehn mal aus langeweile

der gute mann kann dir sicher weiter helfen,auch mit der hardware-sprich hebebühne ect.

grüssle

 

[CityCowboy]

hallo rainer

ich knüpfe mal einen kontakt mit dem user "alkesh" das ist der junge bursche den ich meinte

er hat auch so eine alte gurke wie du und hat sein ATG schon einmal zerlegt und weitere zehn mal aus langeweile

der gute mann kann dir sicher weiter helfen,auch mit der hardware-sprich hebebühne ect.

grüssle

Danke! Das wäre echt super!!!

 

[Alkesh]

ja, hier bin ich. momentan hab ich nachtschicht. da geht nix mit getriebe revision. aber ab freitag kann ich mich der sache annehmen.

zuerst müsten wir mal klären welches getriebe er drin hat. nen aw4 hab ich noch da. gehört net mir, aber vielleicht läßt sich da was machen.

das 42re hab ich nicht da. ausbau ist kein problem, überholung auch nicht. paar teile hät ich da.
nur keinen überholsatz. den müste man(n) bei yankee ordern. oder in den staaten per ups(mein spezi arbeitet bei ups-also abholung in staaten kein problem- in 2tagen ists dann hier).

so, was darfs nun sein?
gib mal deine email oder telnr.

kann dir noch keine nachricht schicken. hast noch keine 10 sinnvollen beträge geschrieben.

 

[CityCowboy]

ja, hier bin ich. momentan hab ich nachtschicht. da geht nix mit getriebe revision. aber ab freitag kann ich mich der sache annehmen.

zuerst müsten wir mal klären welches getriebe er drin hat. nen aw4 hab ich noch da. gehört net mir, aber vielleicht läßt sich da was machen.

das 42re hab ich nicht da. ausbau ist kein problem, überholung auch nicht. paar teile hät ich da.
nur keinen überholsatz. den müste man(n) bei yankee ordern. oder in den staaten per ups(mein spezi arbeitet bei ups-also abholung in staaten kein problem- in 2tagen ists dann hier).

so, was darfs nun sein?
gib mal deine email oder telnr.

kann dir noch keine nachricht schicken. hast noch keine 10 sinnvollen beträge geschrieben.

Super Danke Dir ... ich schick's Dir gleich per PN!

 

[CityCowboy]

Super Danke Dir ... ich schick's Dir gleich per PN!

Ok - das geht wohl so nicht ... wharscheinlich, weil ich erst 5 Beiträge geschrieben hab?

 

[CityCowboy]

Ok - das geht wohl so nicht ... wharscheinlich, weil ich erst 5 Beiträge geschrieben hab?

Dann schreib ich euch mal, wie es konkret in der Wanne aussah:

 

[firebirder]

Das braune dürfte Kupplungsabrieb sein. Sah bei meinem Trans Am auch so aus, als er nicht mehr wollte wie ich. Und die Splitter ... ... Das schreit nach Überholung.

 

[CityCowboy]

Dann schreib ich euch mal, wie es konkret in der Wanne beim Ölwechsel aussah:

Und schick euch noch wie mein ATG-Ölstand momentan nach 15 KM fahrt (roter Pfeil) nach dem Getriebeölwechsel war
- da stellte sich mir schon die Frage, ob da wirklich genug drin ist, denn laut Handbuch sollte es bei kleiner 24 KM irgendwo zwischen den Ausbuchtungen (grüner Pfeil) sein
und nur bei heißem Öl > 24KM irgendwo im schraffierten Bereich!?: