Hilfe DANA44 Hinterachse Halteschraube vom Herzbolzen abgerissen

[treiber]

Hallo Gemeinde!
 
Ich hab ein ernsthaftes Problem! Ich muss bei meinem ZJ die Radlager an der Hinterachse erneuern.
 
Brav eine Anleitung rausgesucht. Überblick über die zu machenden Arbeiten verschafft, 
eigene Schrauber-Skills abgewägt, Teile organisiert, alles kein Problem!
 
Passende Nuß an der Halteschraube des Herzbolzen angesetzt, und ..... abgerissen!
 
Ich kanns mir nicht erklären! Ich hab keine große Kraft angewendet (3/8" Ratsche mit viel Gefühl)
 
Was jetzt? Wie bekomme ich den Rest raus? Anbohren und mit Linksausdreher raus drehen, das ist klar!
 
Aber dafür ist eigentlich kein Platz. Habt ihr einen Tipp für mich? Wer hatte das Problem schon mal?
 
 
 
 
Grüße Max
 
PS: Ich glaub der letzte, der versucht hat bei dem Jeep die Radlager hinten zu wechseln ist an der gleichen Stelle gescheiter
und hat den Schraubenkopf einfach wieder mit Loctite reingedreht.

 

[Gurti]

Nutzt nix, der Herzbolzen muß raus. Mancher kloppt ihn einfach mit dem 2 kg Hämmerchen raus und schert den Rest der Schraube so ab. Danach kann man dann auch das ganze Diff ausbauen und kommt so zum Ausbohren an die Reste. (Ich hatte bisher das Glück nicht zu der Methode greifen zu müssen)

 

[treiber]

Danke Gurti!
 
So werde ich es ausprobieren :top:
 
Ich werde berichten...
 
Grüße
 
Max

 

[treiber]

Leute
 
hab eben den Herzbolzen rausgeschmettert. Ging genauso wie es Gurti beschrieben hat.
 
Hammer + Verlängerung aus dem Ratschenkasten.
 
Ich hab eine halbe Stunde wie blöd  draufgekloppt und dann ging er fast wie von selbst raus :top:
 
Die Halteschraube ist im Herzbolzen abgeschert. Ich werde jetzt den Korb ausbauen und dann ganz entspannt an der Werkbank den Rest rausbohren.
 

 

 

 
Bei der Renegade Station hab ich 2 verschiedene Halteschrauben als Ersatzteil gefunden...
 
http://www.renegade-station.de/product_info.php?info=p4487_differential-mittenbolzen-sicherungsschraube-schraube-fuer-diffbolzen-dana-44--dana-44--wj-99-04.html
 
http://www.renegade-station.de/product_info.php?info=p4636_differential-mittenbolzen-sicherungsschraube-schraube-zj-wj-93-04---kj-2002---xj-90-01-yj-tj-90-06-mit-dana-35-ha----tj-bj--98-06-mit-dana-44-ha.html
 
Ich hätte mich jetzt spontan für die aus dem zweiten Link entschieden!
 
Grüße
 

 

[schieber]

ganz entspannt rausbohren - das hört sich nach Vergnügen an
 
Viel Spass.

 

[treiber]

Mein Plan ist, eine beliebige Schraube mit gleichem Gewinde mit dünnem Bohrer durchbohren,
 
diese dann quasi als Führungswerkzeug zu benutzen um die abgerissene Schraube zentriert anzubohren.
 
 
Dann locker-flockig die abgerissene Schraube mit einem Linksausdreher rausdrehen.
 
 
Hab das in einem anderen Forum gesehen, werd ich ausprobieren!
 
Grüße
Max
 

 

[Gurti]

Wenn du eine Schraube mit gleichem Gewinde findest... ich würde es eher mit einer Spannhülse probieren die knapp ins Gewinde passt - da ist dann auch das Loch schon drin

 

[catmanjag]

Ich hätte mich jetzt spontan für die aus dem zweiten Link entschieden!

 
Da Du laut Signatur wohl keinen ZJ schraubst dürftest Du mit deiner spontanen Eingebung richtig liegen.....
 

 

[larsb1066]

Himmel hilf! Bitte streiche das Wort Linksausdreher ganz schnell aus dem Wortschatz. Gewinde besser Größe für Größe aufbohren bis Du den Rest rausgefuddelt bekommst bzw nachschneiden kannst.

 

[blini]

durchgebohrt !

 

[OlDirty]

Himmel hilf! Bitte streiche das Wort Linksausdreher ganz schnell aus dem Wortschatz. Gewinde besser Größe für Größe aufbohren bis Du den Rest rausgefuddelt bekommst bzw nachschneiden kannst.

Warum? Linksausdreher können auch prima funktionieren, wenn man es richtig macht.

 

[treiber]

Hallo
 
es ist vollbracht! War ganz easy!
 
 
Hab mich zu verrückt gemacht  War eigentlich nur anbohren, rausdrehen      feddisch
 
Ging raus ohne Widerstand.
 
Hat insgesamt ca. 20 min gedauert.
 
Grüße
 
Ganz wichtig! Die abgescherte Spitze der Halteschraube muss man suchen und finden!
Hab´s erst nicht gecheckt, die ist mir aber dann beim hantieren mit dem Korb auf der Werkbank rausgekullert!
 

 

 

 

 

[angrybert]

Und machst du am Korb die Lager jetzt gleich mit neu?
Wie machste den Korb wieder ein? Haste spezialwerkzeug zum spreizen?
 
Gruss
 
Bert

 

[treiber]

Hi Bert,
 
Korblager will ich nicht tauschen! War auch nicht mein ursprünglicher Plan.
 
Hhm, also der Korb kam mir beim lösen der Halteschrauben schon entgegen, musste da nix nachhelfen.
 
Ich hoffe der geht auch so wieder rein
 
Grüße

 

[angrybert]

Also mir ist so im Hirn geblieben das wenn der Korb so raus fliegt sind die Lager schon am limit.
 
Ich würde da mal genau nachschauen bevor Du da demnächst wieder ran musst.
 
 
Gruss
Bert

 

[treiber]

Bert hatte absolut Recht!
 
Hab mir die Korblager angeschaut. Sollten getauscht werden...
 

 

 

 

[schieber]

hast du die nicht laufen gehört?

 

[treiber]

Klar hab ich die Straßenbahn gehört!
 
Hab gehofft das es nur die Radlager sind 
 
Mir ist klar, das ich auch die Lager vom Triebling wechseln müsste.
 
Hab mir dazu einige Beiträge zu dem Thema durchgelesen.
 
Was soll ich sagen, ich werde es riskieren und nur die Korblager wechseln. Weiteres werden wir sehen.

 

[catmanjag]

Ich möcht' nicht wissen wie die Achslager und Steckachsen aussehen.....

 

[treiber]

Ich finde die Laufflächen der Radlager auf den Steckachsen OK. Was meint ihr?
 
Die Verzahnung an den Steckachsen sieht auch normal aus
 
 
Linke Steckachse