Heizungssteuerung Modul Klima/Heizung

[Ic3tea]

Hallo Liebe Jeep Gemeinde,

ich benötige mal eure Hilfe
nachdem ich im Juli diesen Jahres meinen ersten Cherokee V8 erstanden habe und bereits einige Reparaturen hinter mir habe (also Fahren tut er immer aber irgendwo gibts immer ein Problem)

leider ist mir letzte Woche die Heizungssteuerung durchgebrannt s. Bild ich habe nun von einem Kollegen eine gebrauchte erhalten allerdings hat diese eine andere Teilenummer
es funktioniert soweit alles (klappenverstellung etc.) nur das Gebläse nicht. ich bin mir nun nicht sicher ob diese nun an dem eingebauten Teil hängt oder ob ich an anderer Stelle suchen muss.
alte Steuerung: 55036400
neue eingebaute Steuerung 55116065
gibt es zu der Steuerung einen Schaltplan?

wenn ich den Gebläsemotor direkt an 12V anschliesse funktioniert es
Sicherungen sind alle geprüft // zuständiges Relais konnte ich nicht identifizieren

Gibt es zu dem Fahrzeug einen Schaltplan ? am besten für das komplette Fahrzeug?

für was sind die Relais zuständig die unter dem Handschuhfach verbaut sind?

auf dem Bild mit dem Gebläsemotor ist hinten noch eine Einheit zu sehen mit 2 Steckern handelt es sich hierbei um den Heizungsvorwiderstand?

Über eine Rückmeldung würde ich mich sehr freuen

Besten Dank
Daniel

 

[Falkili]

Durchgebrannt...
Kann ja sein, dass dein Igel auch was abbekommen hat!
Ich meine den Heizungsgebläsewiderstand (Was ja eigentlich kein Widerstand ist...)

 

[Ic3tea]

Hallo Falkili,

vielen Dank für deine Rückmeldung allerdings ist das immer noch alles unklar
kann es sein, dass es an dem anderen Heizungsmodul liegt?
wie kann ich den Heizungsgebläsewiderstand durchmessen? Welche Funktion erfüllt dieser? Kann mir der Widerstand die Platine im Heizungsmodul zerstören? Welcher Ausgang am Heizungsgebläsemodul steuert das Gebläse?
Sollte wenn der Widerstand defekt ist nicht nur die automatische Lüftersteuerung nicht funktionieren? Manuell aber schon?

ist das auf dem Bild vom Gebläse hinten der Heizungswiderstand?
am besten wäre ein Schaltplan o. ä. ich denke anderst komme ich da nicht weiter


Gruß
Daniel

 

[Falkili]

Um die Lüfterstärke zu regeln hat man früher Widerstände verwendet um die Drehzahl zu regeln. Meistens war das 3-2-1-0.
Im Z, wie auch in vielen anderen Autos gibt es eine "Endstufe". Diese Endstufe wird im Allgemeinem noch Heizungswiderstand genannt, allerdings regelt diese die Lüfterdrehzahl stufenlos mit einer Transistorstufe. Die Endstufe läßt sich zuhause mit einfachen Mitteln nicht einfach mal so "checken".
Da ist es am einfachsten, wenn man eine "funktionierende" kreuz-tauscht.

 

[TGSA]

Schau mal ob am Gebläsemodul Spannung anliegt.

Sicherung 20 --15A
Sicherung 7 -- 40A