Heizungsgebläse - wo ist die Sicherung?

[Rumburak]

Es wird zwar viel drüber geschrieben, aber wo genau sitzt sie - die Sicherung für das Gebläse? Laut meiner Bedienungsanleitung käme am ehesten Nr. 7 in Betracht ("Temperaturregelung für Fahrer und Beifahrer"). (Die ist aber heile) Es handelt sich um einen WJ 2000 4,7 Limited

Ansich eine einfache Frage.

Warum ich da wissen will steht dann noch hier: (Falls es wen interessiert) - Vorgeschichte -

Da mein Heizgebläse mal ging und mal nicht, und ich hier im Forum drauf gestoßen bin, dass es sich um einen Wackelkontakt im Beifahrerfussraum handeln könnte, (was auch stimmte) hab ich da genauer geschaut, und gesehen, dass tatsächlich bei einem Kontakt des 3-poligen Steckers offenbar Kontaktschwierigkeiten vorhanden waren (Das Plastik ist an der Stelle durch Hitzeeinwirkung etwas deformiert)
Ich habe den Stecker rausgeschnitten, und die 3 Kabel verlängert, und die direkt an die Stifte der Platine in dem schwarzen Kasten (Heizungssteuergerät?) gelötet.
Das Gerät bekommt Plus (das war der verschmorte Kontakt), Minus, und wohl eine art Steuerleitung. Am Ausgang sind noch 2 Kabel die zum Gebläsemotor gehen. + und -
Die Rückseite des "Kastens" ist aus Metall und hat viele Zapfen die im Luftstrom der Heizung sind - offenbar um die Temperatur zu messen.
Ich habe noch eine Gummimatte zerschnitten und mit reingelegt bevor ich die Platine wieder auf die Metal-Gehäuserückseite geschraubt habe, damit die Lötstellen nicht vielleicht doch mal ans Metal kommen können.
Jedenfalls kommt an dem Pluskabel nun GAR kein Strom mehr an. (Ich meine das Kabel was IN den Steuerkasten geht) -Insofern kommt auch ncihts mehr raus-
Ursache dafür dass gar kein Strom mehr da ist, könnte sein dass es einen Kurzschluß gegeben haben könnte. Und zwar ging es nach dem Zusammenbau nicht. Als ich den Kasten ernuet geöffnet habe, habe ich nämlich gesehen, dass zwar meine Lötstelle gehalten hat, aber die Metalllasche von der Platine abgebrochen war (und vermutlich gegen masse gekommen ist) - Ich konnte das aber wieder anlöten.

Ich habe als Notlösung erstmal ein zusätzliches Kabel über fliegende Sicherung und mit Extraschalter gezogen um das Gebläse nutzen zu können.

ABer auf Dauer hätte ich gerne wieder eine Regelung (nicht nur an/aus) Daher meine Frage nach der Sicherung. Vielen Dank. Hier noch 3 Bilder:

 

[LarsVegas51]

Hi,

schau im PDC (Power Distribution Center) im Motorraum neben der Batterie.
Dort Nr. 1 für den Gebläsemotor, dass müßte die zuständige Sicherung sein

Gruß
Vegas

 

[Rumburak]

Ich danke Dir Lars !!!!!!!!!!!!!

Es stimmt tatsächlich: Diese Sicherung ist defekt. Das sieht man so ohne weiteres gar nicht. Aber ich habe sie rausgenommen und durchgemessen.

Mal sehen wo man so eine herbekommt. Solche sollte man sich eh auch mal ins Auto legen.

Danke nochmal

viele Grüße

Martin

 

[GuterJunge3]

Äh... das Metallgehäuse dient doch sicherlich als Kühlkörper für ein paar elektronische Bauelemente!!
Die Zapfen vergrößern die Oberfläche des Kühlkörpers enorm und sparen Platz.

Ein paar Bautele haben normalerweise Kontakt mit dem Metall, damit die Wärme abgeleitet wird.
Meistens ist da noch eine Wärmeleitpaste oder ein Wärmeleitpad dran. Wie bei der CPU eines PC's.

Durch die Gummieinlage hast Du das doch komplett unterbunden.
Nicht das das Ding nun irgendwann den Hitzetot stirbt...

Vielleicht nur mal so ein Hinweis von mir...


Gruß

Dennis

 

[Rumburak]

Durch die Gummieinlage hast Du das doch komplett unterbunden.

Auf der anderen Seite des Gehäuserückteils (also praktisch auf der Innenseite) ist ein Zapfen, der, durch den dafür vorgesehenen Ausschnitt in der Platine kommt, und an den 2 Bauteile mit einer Art Spange geklemmt werden. Wärmeleitpaste ist auch an der Auflagefläche - zwischen den elektischen Bauteilen und dem Zapfen. Ich habe die vorhandene Wärmeleitpaste drangelassen. Die Gummimatte deckt nur die Rückseite der Platine ab, weil ich auch ein Loch an die STelle wo der Zapfen ist geschnitten hatte. Sonst hätte das auch gar nicht gepasst. ABer danke für den Hinweis.

 

[GuterJunge3]

Auf der anderen Seite des Gehäuserückteils (also praktisch auf der Innenseite) ist ein Zapfen, der, durch den dafür vorgesehenen Ausschnitt in der Platine kommt, und an den 2 Bauteile mit einer Art Spange geklemmt werden. Wärmeleitpaste ist auch an der Auflagefläche - zwischen den elektischen Bauteilen und dem Zapfen. Ich habe die vorhandene Wärmeleitpaste drangelassen. Die Gummimatte deckt nur die Rückseite der Platine ab, weil ich auch ein Loch an die STelle wo der Zapfen ist geschnitten hatte. Sonst hätte das auch gar nicht gepasst. ABer danke für den Hinweis.

Dann ist ja gut. Vergiss also meine "Kritik"


Gruß

Dennis