Heizung lau... JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD

[schuh1981]

Hallo zusammen!
 
Ich hab mir als Zusatzfahrzeug, passend zum Winter ,  einen
JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD gekauft.
 
Nach defektem Innenleben der Handbremse, und aktutem Wassereintritt im Dachbereich habe ich jetzt ein Problem mit der Heizung.
 
Die Motortemperatur stimmt, geht hoch bis zur Mitte, Heizung wird sogar zügig wärmer.
 
Aber leider nicht wirklich warm/heiß,
im Betriebszustand bei normaler Motortemperatur ( nach längerem Betrieb) wird die Heizung nicht richtig warm, eher ein laues Lüftchen, passend zum Winter :-(
 
Noch seltsamer ist dass  die rechte Seite wesentlich wärmer ist als die linke!?
Auch im Bereich des Frontscheibenaustritts ist es rechts wärmer als links!?
 
Soweit ich wieß kommt da doch ein Lüftungsrohr!?
 
Aber egal, Fakt: nicht ausreichend warm.
 
Umsteller funktionieren, Umstellung von Umluft auf Zuluft funktioniert, Motor wird warm (gemessen am Motor) Kühlerschläuche werden warm, also alles im normalen Bereich.
 
Ab und an erbahmt er sich und gönnt mir ne warme Zuluft, aber eher selten.
 
Kollege meint: Thermostat tauschen!? Aber mehr wie dafür zu sorgen dass die Temperatur sauber steigt, und dann hält, kann das doch nicht!?
 
....abgesehen davon dass es sau teuer ist und nur original zur Verfügung steht, oder weiß jemand was anderes?
 
Kann das an der Wasserpumpe liegen? Fördert nicht genug um durch den Wärmetauscher zu drücken?
 
Ich hab keinen Schimmer? Pumpe, Thermostat, Wärmetauscher, oder, oder, oder????
 
jedenfalls wäre ich für eure Unterstützung sehr dankbar!
 
MfG
 
 
 
...ne dicke jacke hilft nur oberflächlich
 

 

[ubi]

Hallo,
hab auch seit 09.2013 einen Cherokee KK 2.8crd Bj. 09.
Als es das erste Mal um die  Null Grad ging bin ich ja fast erfroren , die gleiche Symptomatik wie du sie beschreibst. Also zum Händler-Gewährleistung- Thermostat getauscht (370,- Euro ) . Hat nichts gebracht. Motortemp. mit OBD2 und Torque auf dem Handy beobachtet: 83 Grad - ist ok. Im Innenraum 15 Grad nach 35 Km. Ist mir eindeutig zu wenig im Jahr 2013. Also wieder hin, Wärmetauscher gespült, angeblich sollte es besser sein. Nix da , immer noch kalt . Jetzt steht er seit zwei Tagen schon wieder da und man weiß nicht weiter. Man wollte mir erzählen, Chrysler hätte das so gebaut, glaube ich aber nicht,nicht 2009! Der Wärmetauscher wäre zu klein und niedrige Drehzahl und nicht den Lüfter volle Pulle laufen lassen -- war wie ne Märchenstunde
Lösung könnte das schon so oft beschriebene Schlauchthermostat (kommst aber beim KK ganz blöd ran) und eine elektrische Kühlmittelpumpe vorm Wärmetauscher  sein. Mach ich aber erst wenn die wirklich nicht weiter wissen - muss mich vorher schlau machen wie das dann mit der Garantie ist.
Mal sehen was in der Werkstatt raus kommt
 
MfG Thomas
 
 

 

[schuh1981]

Hallo,
 
dann vorab mal vielen Dank für deine Antwaort!
 
Ich wäre dir sehr verbunden wenn du mich auf dem laufenden hälst....
 
Gestern hatte ich wieder kurzfristig warm im >Auto, ich musste die Jacke öffnen . Kleine Stufe am Gebläse, volle Temparatur am Regler und kleine Geschwindigkeit bei einer längeren Waldfahrt.
Dann wirds warm, wenig Fahrtwind = viel warm !? könnte auf nen zu kleinen Wärmetauscher deuten....
 
Naja, Jeep fahren ist eben immer ein kleines Abenteuer....
 
Danke!
 
Gruß Jochen

 

[joe71]

Weshalb sollte der Wärmetauscher beim KK zu klein sein? Vielleicht ist Luft im Tauscher oder der Lufteintritt ist dicht (Laub). Ich bekomme meinen KK auch bei -15°C warm - dauert zwar ca.10km, aber er wird warm.

 

[OKI]

Meiner wird auch recht zügig warm, wobei im Füssraum etwas weniger,und Tatsächlich im Defroster Bereich die linke Seite nicht so warm ist wie die rechte. Frieren tu ich aber nicht. Die Temperatur Anzeige wenn das Motor warm ist geht bis kurz vor der Mittelstellung ( viertel vor 12 ).

 

[joe71]

Jo - so isses. Warmluft kommt aber schon kurz nach Motorstart, da die Luft durch eine Umschaltklappe über den Krümmer gezutscht wird.

 

[schuh1981]

ok, so isses bei mir auch!
 
Geht zügig nach dem Start, Fußraum recht frisch, Defroster links kälter las rechts.
 
Also wird´s wohl normal sein!?
 

 

[KK37]

klima auf automatik schalten , temp. einstellen und nach ca. 3 min wird es warm  wobei der fussraum etwas kühler bleibt .

 

[schuh1981]

...das problem ist ja nicht die Automatik sondern die erreichte Höchstemperatur!
 
unabhängig vom Automatikmodus oder Manuellmodus

 

[ubi]

So ist's bei mir auch. Der Motor wird sehr schnell warm (4-5 km), es kommt auch gleich warme Luft. Aber leider bleibt sie nur lauwarm. Fahre täglich 35km zur Arbeit und hab ein Innenthermometer , über 18 Grad hab ich bei 0-2 Grad Außentemperatur noch nicht geschafft- egal welche Schalterkombination ich versuche. Die Werkstatt sieht das Problem ja ein, leider haben sie immer noch nichts gefunden  . 
Hoffe, ich krieg ihn vor Weihnachten wieder .
 

 

[schuh1981]

Jeep fahren ist ja sehr männlich, vielleicht sollten wir unserem Urinstinkt nachgeben und immer ein kleines Feuer auf dem Rücksitz entfachen
 
ich hab ein Kaminofenstudio, Anzünder könnt ich besorgen....

 

[joe71]

Haa schuh1981 - das erklärt einiges, du bist wärmeverwöhnt.
 
Nee mal im ernst - geh der Sache nach. Das Ding muss warm werden. Wie gesagt, ich würde auf Luft im System tippen.

 

[schuh1981]

ja das kann sein
 
Luftsystem check ich mal, Versuch ist es allemal wert.
 
hast du (joe71) eigentlich auch den Diesel oder den durstigen?

 

[joe71]

Ich hab den 2.8 Diesel. Meiner Meinung nach könnte der aber etwas mehr bums bei der Popserheizung haben (bin ja auch wärmebedürftig). Ansonsten wird´s eigentlich mollig - Gebläse Stufe 3 -  23°C - Luftverteilung unten/mitte. Automatikstellung find ich persönlich nicht so prickelnd. Ist aber Ansichtssache. 

 

[waltergropius]

Da fragt man sich wieder, weshalb beim Modellwechsel Gutes verschlechtert wird. Der KJ hat einen über Viskokupplung zugeschalteten Zuheizer. Da kommt nach 300 m Fahrt die erste warme Luft und es wird auch Minusgraden richtig warm. Über solche Probleme wie bei Euch haben sich KJler im Forum noch nie beschwert. Ist doch schade, oder? Warum kann der Nachfolger das nicht?

 

[ubi]

Hallo   , morgen kann ich mein Auto wieder abholen . Er war zwei Tage bei Chrysler in der Werkstatt (von der freien Werkstatt im Rahmen der Gewährleistungsgarantie dorthin gebracht) . Die haben mit ihrer speziellen Technik und Software die Lüfterklappen neu justiert ( schloßen wohl nicht ganz korrekt) und haben mit irgendeinem Spezialtrichter  das Kühlsystem richtig entlüftet . Jetzt bin ich ja unheimlich gespannt ob er er jetzt auch spezial warm wird  . Bei dem Frühling da draußen wird eine Aussage über bessere Heizleistung ganz schön schwierig  
Warten wir die nächsten Minusgrade ab .
vGr.Thomas

 

[Feldhummel]

Jo - so isses. Warmluft kommt aber schon kurz nach Motorstart, da die Luft durch eine Umschaltklappe über den Krümmer gezutscht wird.

Hallo Jungs,
 
und ich habe mich immer gewundert, warum mein KK so schnell warme Luft an die Scheibe pustet. Einen Viskoheizer habe ich nämlich vermisst. Hatte auf elektrische Zuheizung getippt.
@joe71 kannst Du uns dazu Näheres ausführen?
 
Ansonsten ist es wie beschrieben, die Fahrerseite wird scheibenmäßig nicht ganz so gut belüftet, mit der Fußwärme bin ich aber zufrieden, ist der Motor warm (ca. 7-10km, hier im Ländle eher die letzte Ziffer, da die Fahrer hier eine panische Angst davor haben, daß die Tachonadel die 80er Marke berührt, geschweige denn überschreitet, der Motor wird so nicht mal halbwegs gefordert), so ist eine wohlige Wärme eigentlich kein Thema und das auch bei -18-20°C und schneller Autobahnfahrt.
 
Schöne Feiertage und einen guten Rutsch 
MfG Lars

 

[Gelöschtes Mitglied 21593]

Jo - so isses. Warmluft kommt aber schon kurz nach Motorstart, da die Luft durch eine Umschaltklappe über den Krümmer gezutscht wird.

 

Krümmerheizung ? 
...da hat man wohl bei dem guten alten Trabbi abgekupfert

 

 

[ubi]

Frohes Fest an alle,
mein Dicker ist seid Heiligabend auch wieder zu Hause. Die Chrysler-Werkstatt hats gerichtet. Die Luftmischklappen wurden neu justiert (sollte wohl jährlich mal gemacht werden-verstellen sich von selbst ) und der Kühlkreislauf wurde mit einem Spezialtrichter entlüftet. 
Ich musste zum ersten Mal die Heizung runterregeln  Ist echt warm, wie es sich gehört. Hätte 70.-Euro gekostet, hat aber das Autohaus übernommen(Garantie).
Nun hoffe ich mal, das es bei Frost auch warm wird.
v.Gr. Thomas

 

[ubi]

Hab jetzt 'ne elektrische Kühlmittelpumpe drin , es wird spürbar wärmer