Heizung | 3.0 CRD, bj 2006

[Edi]

Grüß euch
Hab mal wieder ein kleines Problem.
Mein jeep grand cherokee, 3.o crd, bj 2006, heizt nicht richtig, bzw, bläst maximal nur lauwarm. Kühlmittelstand ist ok, Stellklappen bzw Umschaltung hört man und funktioniert, Motor hat auch Betriebstemperatur.
Kennt jemand hier das Problem?
Würde mich auf eure Unterstützung wiedereinmal freuen

 

[Bandit01]

Werden beide grossen Kühlerwasserschläuche am Kühler heiss? Falls nicht ist der Thermostat defekt.

 

[OldTom]

... Stellklappen bzw Umschaltung hört man und funktioniert, ....

Es kommt gar nicht so selten vor, dass die Luftverteilerklappen an den Wellen zu den Stellantrieben abbrechen.
Dann hört man zwar den Stellmotor wie er arbeitet, aber die Klappe bewegt sich nicht.

 

[Edi]

Grüß euch.
Habe jetzt neues thermostat verbaut, stellmotoren sowie Wärmetauscher funktionieren. Wasserpumpe ist auch neu.
Heizung ist bissl wärmer, jedoch nicht wie sie sein soll, also richtig heizen tut sie nicht.
Weiß irgendjemand noch einen Rat?
Lg

 

[diak]

Was meinst du mit „Wärmetauscher funktioniert“? Wasser lief bei meinem auch noch durch, warm gemacht hat er trotzdem nicht…Erst ein Wechsel vom Wärmetauscher hat Abhilfe geschafft. Ein Heizwunder war er danach auch nicht, dafür kannst du aus dem Auto unabhängig von der Außentemperatur einen Gefrierschrank machen, das ist doch auch toll!
Gruss
Diak

 

[Edi]

Was meinst du mit „Wärmetauscher funktioniert“? Wasser lief bei meinem auch noch durch, warm gemacht hat er trotzdem nicht…Erst ein Wechsel vom Wärmetauscher hat Abhilfe geschafft. Ein Heizwunder war er danach auch nicht, dafür kannst du aus dem Auto unabhängig von der Außentemperatur einen Gefrierschrank machen, das ist doch auch toll!
Gruss
Diak

Ich meine damit den Wärmetauscher, wenn man bei den beiden Temperaturregler dreht. Ich glaube das es so heißt.

 

[diak]

Der Wärmetauscher ist das Teil, was von Wasser durchströmt wird. Deine Heizungsluft wird dann erwärmt, weil sie an den Lamellen des Wärmetauschers vorbeigeblasen wird. Die Drehregler steuern die Klappen an, die die warme und kalte Luft zu deiner Wunschtemperatur mischen.
Wenn der Wärmetauscher nicht ausreichend durchströmt wird vom heißen Kühlwasser oder die feinen Kanäle dicht sind, sinkt die Heizleistung.
Einer der Kühlwasser Schläuche, kommt grob von vorne unten Beifahrerseite und geht im Bogen nach oben hinten, wurde bei meinem GC beim Wechsel des Klimakondensators abgeknickt. Macht dann auch deutlich weniger warm.
Gruss
Diak

 

[Edi]

Der Wärmetauscher ist das Teil, was von Wasser durchströmt wird. Deine Heizungsluft wird dann erwärmt, weil sie an den Lamellen des Wärmetauschers vorbeigeblasen wird. Die Drehregler steuern die Klappen an, die die warme und kalte Luft zu deiner Wunschtemperatur mischen.
Wenn der Wärmetauscher nicht ausreichend durchströmt wird vom heißen Kühlwasser oder die feinen Kanäle dicht sind, sinkt die Heizleistung.
Einer der Kühlwasser Schläuche, kommt grob von vorne unten Beifahrerseite und geht im Bogen nach oben hinten, wurde bei meinem GC beim Wechsel des Klimakondensators abgeknickt. Macht dann auch deutlich weniger warm.
Gruss
Diak

Danke für die Info.
Werde mir das genauer anschauen.

 

[multigerd]

Ich hatte da mal Erfolg bei einem VW indem ich die Wasserschläuche am Wärmetauscher vertauscht habe. So floss das Wasser nun in anderer Richtung. Könnte helfen einige Ablagerungen auszuspülen.

 

[Edi]

Hi, klingt theoretisch nicht schlecht.....
Werde es bei Gelegenheit mal ausprobieren

 

[OldTom]

Ich will nochmal die Funktion der Klappen ins Spiel bringen. Wie hast du die Funktion kontrolliert? Hast du die Verkleidung ausgebaut und die Hebel kontrolliert? Das Geräusch der Stellmotoren und die Positionsanzeige mit JScan sagen nichst über die tatsächliche Funktion Klappen aus, sondern nur dass die Stellmotoren funktionieren.

 

[mantascheich]

Und ich will wissen wie genau die Heizung nicht gut funktioniert?
Bei welcher Einstellung der Temperatur und welche Ausströmer sind eingestellt? Automatikfunktion an oder aus?

 

[kkk26]

So blöd wie es klingt, aber hatte das selbe Problem. Ausgleichsbehälter war auf Minimum. Aufgefüllt war das Problem weg

 

[Nichtraucher]

Moin,

meinen WT habe ich nach einem Rat aus dem Forum mit Frischwasser durchgespült. Ich hätte nie für möglich gehalten was da an Dreck heraus kam.

Gruß
Willy

 

[Edi]

Ich will nochmal die Funktion der Klappen ins Spiel bringen. Wie hast du die Funktion kontrolliert? Hast du die Verkleidung ausgebaut und die Hebel kontrolliert? Das Geräusch der Stellmotoren und die Positionsanzeige mit JScan sagen nichst über die tatsächliche Funktion Klappen aus, sondern nur dass die Stellmotoren funktionieren.

Hi. Habe das handschuhfach ausgebaut, nur Zündung an und die diversen Stellungen ausprobiert.

 

[Edi]

Und ich will wissen wie genau die Heizung nicht gut funktioniert?
Bei welcher Einstellung der Temperatur und welche Ausströmer sind eingestellt? Automatikfunktion an oder aus?

Bei voller Temperatur heizt er, dann dreht man zurück und es wird zu kalt. Irgendwann nach ein paar Minuten heizt er wieder....

 

[Edi]

So blöd wie es klingt, aber hatte das selbe Problem. Ausgleichsbehälter war auf Minimum. Aufgefüllt war das Problem weg

Ausgleichsbehältee ist voll

 

[diak]

Bei voller Temperatur heizt er, dann dreht man zurück und es wird zu kalt. Irgendwann nach ein paar Minuten heizt er wieder....

das ist aber nicht das im Eingangspost beschriebene Fehlerbild „bläst maximal lauwarm“.

Wenn er richtig heiss kann und „nur“ die Temperaturwahl nicht funktioniert, sind evtl. die Regler dran schuld. Ist hier im Forum beschrieben.
Sonst müsstest du bitte versuchen, den Fehler besser beschreiben, ist sonst schwierig einzugrenzen.
Gruss
Diak
Edit: ich konnte bei meinem GC bei ausgebautem Handschuhfach keine Klappen sehen…

 

[mantascheich]

Das ist das bekannte Phänomen der Heizungssteuerung . It's a Jeepthing.
Die Ami's regeln den Innenraum nach der Regel "kühler Kopf, warme Beine". Damit man nicht einschläft...
An den Düsen zum Körper kommt nur die volle Heizleistung wenn man den Regler ganz nach rechts dreht. Darunter ist es immer nur gefühlt lauwarm. Eben die eingestellte Temperatur. Und z.B. 26 Grad sind halt gefühlt nicht gerade warm.
An den Beinen wirds richtig warm. Unter anderem auch weil der Diesel einen zusätzlichen el. PTC-Heizer verbaut hat. Dieser wird allerdings nur für die Beine verwendet. Drum kommts da auch direkt nach dem Kaltstart warm raus.

Zu deiner Beschreibung: nachdem du volle Pulle heizt und dann zurückdrehst auf zb. 20 Grad will die Regelung schnellstmöglich die Temperatur erreichen, also kühlen. Ist die Temperatur erreicht muss dann ja wieder nachgeheizt werden und es kommt wieder wärmer aus den Düsen.
Das nennt sich Klimaautomatik.
Leider nicht ganz optimal geregelt von Jeep.

Du darfst die Funktion der Drehregler für Temperatur nicht so ansehen wie früher, also einfacher Regler von kalt bis warm...

 

[tom58]

Es kommt auch noch ein defekter Innenraumsensor oder Temperatursensor in Frage.
Aber wenn die Heizung in einer Stellung richtig warm bläst dann funktioniert sie technisch zumindest schon mal.