Hardtop für Rubicon

[Runenheino]

Kann man das in Fahrzeugfarbe lackiertes Hardtop des Sahara bzw. Ein sonstiges neues original von Jaap verwenden?
Was kostet ein lackiertes hardtop?

 

[Norsfyr]

Jaap? Frag doch einfach mal den Händler Deines Vertrauens was er für ein lackiertes Hardtop haben möchte. Denke mit 1.500 - 2.000 Euro  kann man da schon rechnen.

 

[Runenheino]

Habe zur Zeit noch ein Jeep Grand Cherokee aber bald läuft mein Leasingvertrag aus.
Möchte mir dann einen Wrangler JL Unlimited holen. Bauch sagt Rubicon und Kopf sagt Sahara.
Kann man, in den USA geht das, den Rubicon mit lackierten Hardtop und Strassenbereifung bestellen? Ist wirklich bei ca.160 schluss?

 

[Norsfyr]

Man kann in Europa afaik noch gar keine Wunschbestellungen auslösen, man möge mich korrigieren falls sich das geändert haben sollte. Es gibt das zu kaufen was in Europa ankommt. Das ist beim Rubicon das schwarze Hardtop und MT Reifen. Wieso überhaupt Straßenreifen auf einem rubicon?! Dann würde ich vielleicht doch eher den Sahara oder Sport empfehlen..

 

[TheoYJ]

Die Hardtops von Sport, Sahara und Rubicon sind identisch und können untereinander getauscht werden, egal ob lackiert oder nicht.

Das normale schwarze Freedom-Hardtop kostet für den Zweitürer laut Jeep-Preisliste 1.590,- Euro, für den Unlimited 1.790,- Euro. Die lackierten Varianten sind nicht in der Liste aufgeführt, weil es die nur zusammen mit dem Auto gibt...

160 ist Dir zu langsam? Dann ist der Wrangler das falsche Auto, egal ob Sahara oder Rubicon. Mit dem YJ bin ich aus Selbsterhaltungstrieb 11 Jahre lang nicht schneller als 120 gefahren.....

 

[Tessos]

na mal halblang, soo schlimm ist das mit der Geschwindigkeit auch nicht.
Ich bin auch eher von der Sorte die mit 120 dahin schleicht, aber so manches mal muss ich einen übeholenden Defender in seine Schranken weisen
 
Mit den BFG bin ich schon des öfteren 160-180 gefahren, ok er wird laut und ein wenig schwammig, aber geht alles :thefinger_red:

 

[JoergMoeller]

na mal halblang, soo schlimm ist das mit der Geschwindigkeit auch nicht.
Ich bin auch eher von der Sorte die mit 120 dahin schleicht, aber so manches mal muss ich einen übeholenden Defender in seine Schranken weisen
 
Mit den BFG bin ich schon des öfteren 160-180 gefahren, ok er wird laut und ein wenig schwammig, aber geht alles :thefinger_red:

 
Ich dachte bei so einem Defender ist ungefähr bei 82km/h Schluss ... darüber fangen die an sich zu desintegrieren ;-)
 
So wie im Werner Comic, wenn sich in Zeitlupe die Bremse auflöst ...