Handbremse

[PaddiYJ]

Hallo,

muss über den Tüv und habe ein Problem mit dem Bremsverhältnis der Hinterachse bei angezogener Handbremse! Wie kann man das einstellen? Die Einstellmöglichekit am Seilzug unterm Auto geht ja auf beide Züge gleichmäßig nach rechts und links! Wird das von den kleinen Einrasträdchen in der Bremse selber beeinflusst? Könntr es sein das sich eins nichtmehr verstellt haben könnte durch Verschmutzung? Wenn die Handbremse vonn angezogen ist kann ich das rechte Rad, zwar mit großem Kraftaufwand zwar, aber von Hand immernoch drehen. Das linke nicht!

Danke schonmal im vorraus!!

MfG
Patrick

 

[Susanne]

Eine 100% gleichmäßige Wirkung wirst Du, eben aufgrund dieses Seilzugs, nicht bekommen.

Groß Einstellen kannst Du da auch nix.
Versuch die Trommeln so gleichmäßig wie möglich einzustellen (Einsteller so lange drehen bis der Belag leicht schleift, dann 2 Zähnchen zurück, Probebremsen, Kontrolle, evtl. das Ganze nochmal) und hoff das es dann passt.

Sonst bleibt Dir nur der Austausch des Zuges in der Hoffnung das sich eine Seite mehr gelängt hat.

 

[Kurtla]

Die Züge für links und rechts hängen in ner Art "Wippe" - kleine Unterschiede werden so ausgeglichen.

Am Zug selbst wird normalerweise garnix verstellt.

Wie schon geschrieben wird die Bremse an den Nachstellern eingestellt. Die gehen halt nur solang "automatisch", solange sie glänzen. Danach iss Handarbeit angesagt. Wie´s geht wurde schon beschrieben. :top:

 

[klimaprofi]

Richtig was Kurt sagt. Wichtig ist die Grundeinstellung in der Trommel selbst. Aber bitte erst mal die Trommel runtermachen und schauen ob evtl ein Achsimmering nicht mehr ganz dicht ist oder ein Radzylinder sabbert. Das kann zu unterschiedlichen Reibwerten und somit zu unterschiedlichen Bremswerten führen.

@Susanne: Es gibt doch 100% gleichmässig ziehende Feststellbremsen. Bei mir geht keiner nach der Inspektion oder TÜV raus der ungleichmässig ist

 

[Kurtla]

@Susanne: Es gibt doch 100% gleichmässig ziehende Feststellbremsen. Bei mir geht keiner nach der Inspektion oder TÜV raus der ungleichmässig ist

Solang´s im "Rahmen" bleibt gibt´s hier bei uns ne Plakette. Wenn´s zuviel iss nimmer. :top:

 

[klimaprofi]

Solang´s im "Rahmen" bleibt gibt´s hier bei uns ne Plakette. Wenn´s zuviel iss nimmer. :top:

Der Rahmen heißt max. 10% und wird von meinem Bremsenprüfstand in Form einer roten Leuchte angezeigt. Da lässt sich dann auch mein TÜV Prüfer, egal ob vom TÜV Hessen oder vom TÜFA Team nicht lumpen

 

[Kurtla]

Der Rahmen heißt max. 10% und wird von meinem Bremsenprüfstand in Form einer roten Leuchte angezeigt. Da lässt sich dann auch mein TÜV Prüfer, egal ob vom TÜV Hessen oder vom TÜFA Team nicht lumpen

Jepp, ditto :top:

 

[PaddiYJ]

Ok, danke für die Antworten. Hatte die Trommel ja schon ab da sich der Zug ausgehangen hatte während der Arheiten am Unterboden wohl. Hatte da die 2 Züge von dem von vorne kommenden abgehangen um besser dran arbeiten zu könne. Also wird dann wohl an der Verschmutzung liegen. Undicht ist nichts das die Reibwerte unterschiedlich sein könnten.

 

[PaddiYJ]

ok, habe alles geregelt, die unterschiedliche bremkraft etwas ausgeglichen am zug aber habe ein problem mit der bremskraft!

Gegendruck ist am Hebel der Handbremse genug da! Bis Anschlag lässt siem sich nur mit großem Druck drücken. Aber die Bremskraft ist trotzdem schwach! Er Rollt fast weg! Die Backen sind noch nicht so alt. Hatte sie mal neu gemacht und seitir dem vielleicht 5tkm gefahren. Woran kann es liegen das der keine Bremskraft hat? Die Trommel ist fettfrei, über die Backen war ich auch schon mal mit Schmiergelflies um die Reibfläche zu reinighen vom bremsstaub etc aber hat auch nicht viel gebracht :-/

 

[Thomas K.]

Sind die Züge evlt. in der Ummantelung festgegammelt ?

 

[jeepermanu]

Kannst auch mal durch die Trommel mit Ganz Feinem Papier gehn .


Gruß Manu

 

[PaddiYJ]

der eine zug war festgegammelt aber hatte ihn wieder gangbar gemacht. Muss durch die trommel dann auch mal mit schmiergel gehn.
Wenn es an den Backen liegt wird die normale Bremse hinten ja auch nicht die volle Bremswirkung erzielen. Werd demnächst zum Tüv und das dann sehen. Aber lieber wäre es mir schon wenn sie direkt ohne beanstandung durch die prüfung kommen.

 

[PaddiYJ]

So,
habe letztendlich den ganzen Kram (Trommeln/Backen/Kleinteileset) neu bestellt da er auch mit der normalen Bremse kaum Bremskraft an der HA erzielt. Leider sind die Backen momentan nich lieferbar, so dauerts noch ne Woche länger bis ich alles hab :-/

 

[ich]

Jo.


wenn der Einsteller an den Bremsbacken nicht richtig eingestellt ist, dann kannst den Handbremshebel hochziehen oder

ausbauen das ist dasselbe. Die Bremse zieht nicht richtig.

Das a+o ist der Einsteller. Der sollte als erstes gereinigt und mit ein wenig Kupferpaste behandelt werden.

Das Auto aufbocken. So das die Räder frei drehen. Dann einstellen bis ein leichtes Schleifen zu hören ist.

Vorher die Trommel und Beläge mit 120er Papier anschleifen.

Zur Kontrolle kannst du dann den Handbremshebel ein zwei Rasten anziehen und an der Rädern die Funktion prüfen.

Man merkt dann ob ein Rad leichter dreht als das andere.

Und die Seile sollten immer im belateten Zustand eingestellt werden.

Wenn das Auto nähmlich auf der Bühne steht und dann die Seile einstellt, dann werden die Wege kürzer wenn er wieder auf den

Rädern steht. Dadurch können die Beläge schleifen, warm werden, und wenns ganz hart kommt sogar das Rad

blockieren.

gruß
wolfgang

 

[PaddiYJ]

hatte ich ja schon alles gemacht...brachte auch nicht viel. Wurde zwar etwas besser aber als vorher aber leider nicht genug...

 

[jakyj]

Und die Seile sollten immer im belateten Zustand eingestellt werden.
Wenn das Auto nähmlich auf der Bühne steht und dann die Seile einstellt, dann werden die Wege kürzer wenn er wieder auf den Rädern steht. Dadurch können die Beläge schleifen, warm werden, und wenns ganz hart kommt sogar das Rad blockieren.

Welche wege sollen da kürzer werden?
Die Züge laufen in Zughüllen weil die Federung sonst auswirkungen auf die Bremse hätte
Klar, züge längen sich und die Hüllen stauchen beim bremsen, das aber unabhängig davon ob das rad grade ein oder ausgefedert ist

Nach deiner Theorie müßte das Fahrzeug ja beim einfdern bremsen und nahezu 0 Bremswirkung im ausgefederten Zustand haben

 

[ich]

Welche wege sollen da kürzer werden?
Die Züge laufen in Zughüllen weil die Federung sonst auswirkungen auf die Bremse hätte
Klar, züge längen sich und die Hüllen stauchen beim bremsen, das aber unabhängig davon ob das rad grade ein oder ausgefedert ist

Nach deiner Theorie müßte das Fahrzeug ja beim einfdern bremsen und nahezu 0 Bremswirkung im ausgefederten Zustand haben

Jo.


stimmt. Du hast recht. Das hab ich was verwechselt.


gruß
wolfgang

 

[PaddiYJ]

So, Problem ist beseitigt. Es waren die Bremsbeläge! Die waren verhärtet..wohl irgendwann mal zu heiß geworden. Trommeln, Beläge und Kleinteile sind neu und auf em Bremsenprüfstand war jetzt wieder alles ok

Vielen Dank für eure Hilfe!!!