Häßliches Geräusch bei Rückwärtsfahrt

[Udo57]

Moin, mein Dicker zickt halt mal wieder rum.
 
habe seit heute morgen folgendes Problem: Beim rückwärts rangieren mit stark bis voll eingeschlagenen Rädern nach rechts habe ich ein recht lautes, knatterndes Geräusch. Lässt sich wirklich schwer beschreiben.
 
Bei eingeschlagenen Rädern nach links tritt es nur bei Volleinschlag auf.
 
Rückwärts geradeaus ist Ruhe wie immer. Was ich heute abend noch feststellen konnte, ist das Geräusch ein bisschen lastabhängig, soll heißen rolle ich nur rückwärts mit nach rechts eingeschlagenen Rädern ist dieses knattern deutlich leiser.
 
Vorwärts ist absolute Ruhe, nur bei rückwärts.
 
kann das Geräusch auch nicht wirklich orten wenn ich im Auto sitze, meine aber das es von der Vorderachse kommt.
 
Ich versuche morgen mal eine Audio-Aufnahme zu machen. Brauche dazu aber eine 2. Person, mal sehen ob mein Sohn morgen Zeit hat.
 
Bin für jeden Tipp dankbar.
 
Udo
 

 

[Gurti]

Die Reifen rubbeln am Längslenker. Schau' mal nach wo die Scheuerstellen sind...

 

[deluxe2001]

hhhmmm...?? die rubbeln nur beim rückwärts fahren und unterschiedlich (rollend/unter Last bzw. Antrieb).
Wie lässt sich das denn erklären?

 

[Herbert25]

Hatte ich auch, und nur mit den Spurverbreiterungen und Winterpellen.
Sind dann am Innenkoflügel gestreift. Ein wirklich häßliches Geräusch,
so dass die Leute stehen geblieben sind.

Ach ja und nur beim rückwärtsfahren, weil der Bock da anders aus den Federn kommt.

 

[Gurti]

hhhmmm...?? die rubbeln nur beim rückwärts fahren und unterschiedlich (rollend/unter Last bzw. Antrieb).
Wie lässt sich das denn erklären?

 
Durch die Gummilager bewegt die Achse sich ja etwas je nachdem in welche Richtung die Kraft wirkt und wie groß sie ist. Auch die ganze Lenkmimik ist flexibel, besonders im Bereich Volleinschlag.

 

[deluxe2001]

Ok - dann müsste es ja mit einem Reifenwechsel zu tun haben, den Udo nicht erwähnt hat und es Reifen sind die er vorher noch nicht drauf hatte (oder aber nie mit Voll- bzw. fast Volleischlag rückwärts bewegt hat).
 

 

[Udo57]

Moin nochmal,
 
der Ansatz ist ja gar nicht mal so schlecht, da mein Sohn den GC am Samstag mit zur Spureinstellung hatte. Reifen sind immer noch die gleichen, und glaub mal mein Hof ist so eng, das ich den immer mit Volleinschlag bewegen muß.
 
Udo

 

[deluxe2001]

Ja dann eben mal..........
 

Die Reifen rubbeln am Längslenker. Schau' mal nach wo die Scheuerstellen sind...

.........auf Spuren untersuchen.

 

[Udo57]

Stell den morgen mal auf die Bühne, dann sehen wir weiter

 

[blini]

ich kenn das nur mit zb. 33er mt's und noch nicht ausgeschnittener frontschürze. da raspeln die mt's knatternt im rückwärtsgang an der frontschürze.

 

[Udo57]

Hat mal ein bisschen länger gedauert, wollte euch aber die Antwort nicht schuldig bleiben.
 
Auto auf der Bühne, Längslenker ohne Befund, soll heißen keine Schleifspuren.
 
Auto von der Bühne gefahren, das selbe Geräusch. Sofort angehalten, und mal endlich ne "positive" Überraschung.
 
Als der Dicke einfederte schliefen die Reifen an der Ecke der Frontschürze. Meine Jungs hatten bei der Spureinstellung mal ein bisschen kräftig an der Frontschürze gedrückt.
Diese kam dann wohl mal den cm. nach unten/hinten, viel Platz war mit den 245/70  16 eh nicht und die Reifen raspelten an der Schürze, dank Dremel sei dank war das in 5 Min. beseitigt.
 
Gruß
 
Udo