H-Zulassung mit GFK Body

[yell:o]

Moin Leute,
vor ca. 15 Jahren wurde das Thema hier besprochen.
Aus aktuellem Anlass muss ich wissen, ob eine H-Zulassung mit GFK body überhaupt möglich ist.
Kennt jemand den aktuellen Stand der Thematik?
Hat einer von euch evtl. hilfreiche Dokumente dazu?
Vielen Dank und beste Grüße
Thomas.

 

[V8Jeeper]

Servus,

vom Prinzip her ja, hast du irgendwelche Untelagen, Prospeckte oder sonst was um den SV glaubhaft zu machen, dass es diese Karossen in der Zeit (+10 Jahre der Erstzulassung) gab (hergestellt wurden)?

Natürlich wie immer liegt das Hauptproblem am willigen SV der überhaupt lust drauf hat sich damit auseinander zu setzen.

Hast du mehr Infos? wielange hast du den CJ schon usw. wurde die Karosse eingetragen oder sind irgendwelche Unterlagen dazu? (denke mal nein da du danach fragst)

Erklär mal deine Situation etwas genauer.

 

[yell:o]

Möchte einen CJ7 kaufen, der einen GFK body hat.
Aber ich kaufe nur unter der Bedingung, das ich eine H-Zulassung dafür bekomme.
Unterlagen über den GFK body habe ich (noch) nicht, versuche diese aber zu bekommen.
Vielen Dank aber schonmal.
Thomas.

 

[Bodo XJ]

Es gab auch eine Version ab Werk als CJ mit GFK-Body.
Ein bisschen im WWW forschen - da ist sicherlich etwas zu finden.
Ob der angedachte CJ allerdings dieser Variante entspricht, kann ich nicht beurteilen,
da ich auch die speziellen Details nicht kenne.

Die andere Möglichkeit ist ein GFK-Body als zeitgenössischer Umbau.
Dazu muss man aber einen entsprechenden Nachweis führen

Zur einführenden Fragestellung - es ist möglich

 

[Drehzahlkeller]

Früher wurde immer nach einem Gutachten über das Brandverhalten gefragt. Das hatte natürlich niemand. Ich kenne niemanden mit einer legalen Eintragung.
Ich errinnere mich noch das immer die Gewinde rausrissen...

 

[yell:o]

Gutachten für das Splitterverhalten, Brand und Festigkeit sind notwendig, laut Auskunft vom GTÜ, der §21 Eintragungen macht. Hier in Hamburg bei der Oldtimertankstelle.

 

[73cj5258]

Früher wurde immer nach einem Gutachten über das Brandverhalten gefragt. Das hatte natürlich niemand. Ich kenne niemanden mit einer legalen Eintragung.
Ich errinnere mich noch das immer die Gewinde rausrissen...

Ja, da hast Du leider in jeder hinsicht recht.

Ich hatte vor 30 Jahren mal son Ding bei mir im Hof
Echt gruselig....
Ein Alptraum zum Befestigen von allem und die Form, Kanten, da passte gar nix.

Damals gabs nix, deshalb dachte ich das wäre die Lösung, noch keine YJ Body zum umstricken und MD Juan auch nicht.
Und alle schon min 10 Jahre alten CJ hier hatten bereits reichlich Rost.

Konnte die dann zum Glück an einen verkaufen der Trial fuhr

 

[Drehzahlkeller]

Ich hab mal einen Überschlag Wagen mit GFK Scheibenrahmen gesehen. Der Scheibenrahmen war an der Unterkante der Scheibe abgeschert. Die Fahrerin hat es nicht überlebt... Seit dem nehme ich Plastik höchstens als Spritzschutz.

 

[73cj5258]

Hmm
Ich dachte für das ist der Bügel und nicht der Scheibenrahmen...
Denke der aus Blech hält nicht viel mehr

 

[skaut]

Eine wirklich verlässliche Antwort wirst Du nur vom SV Deiner Wahl, der dann auch die Eintragung macht bekommen, alles was hier kommt ist Spekulatius ohne Gewähr...

 

[V8Jeeper]

Eine wirklich verlässliche Antwort wirst Du nur vom SV Deiner Wahl, der dann auch die Eintragung macht bekommen, alles was hier kommt ist Spekulatius ohne Gewähr...

So wird es auch werden,

ein Splitter bzw. auch Brand Gutachten giebt es nicht.
aber auch bei keiner alten Corvette, Buggies, Kit Cars usw.

Auch GFK Spoiler, Verbreiterungen usw. von älteren Autos und Ýoungtimern haben das nicht und fahren
mit H-Nr.

Ein Nachweiß, das es die Dinger damals gab sollte einen willigen SV reichen.

hmm

 

[73cj5258]

Hier noch ne Preisliste von 1975