Gutes Angebot?

[Chris_]

Hallo zusammen,

wir haben einen Jeep Wrangler ins Auge gefasst und sind an folgendem Angebot sehr interessiert:

https://www.autoscout24.de/angebote...share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share
Preis: € 19.900,-
Kilometerstand: 128.000 km
Erstzulassung: 06/2008

Gern würde ich die Expertise des Forums nutzen, um vorab mal eine Einschätzung zum Angebot zu bekommen.
Ohne den Wagen gesehen zu haben interessiert mich, ob die Zahlen Daten Fakten des Angebots passig sind.

Über eine Bewertung eurerseits würde ich mich sehr freuen, da der Anfahrtsweg für eine Besichtigung doch etwas weiter ist.

Was meint ihr, passt der Preis zu den Daten des Fahrzeugs? Lohnt sich die Fahrt von fast 3 Stunden, um den Zustand live zu Begutachten?

Vielen Dank im Voraus!

 

[Eagles]

Sei Dir als verziehen, aber an Deiner Stelle würde ich erst mal hier vorstellig werden. Fördert die Antwortbereitschaft enorm
https://www.jeep-forum.de/forums/neuvorstellungen.44/

 

[Chris_]

Danke für den Hinweis!!!
Vorstellung folgt prompt……

https://www.jeep-forum.de/threads/gruesse-ausm-pott.137125/

 

[LB56]

Ich würde weiter suchen
Nur so mein Gefühl, wie teuer darf es werden?
Da gibt es besseres außer die Farbe innen ist genau das was ihr sucht

Grüße aus dem Pott

 

[kb1089]

Ich seh auf dem Bild schon soviel Rost das ich schon nicht mehr näher nachsehen wollen würde...

 

[fintail]

Ich finde es schon unglaublich, was heutzutage für so alte Wrangler (und dann noch der Böse Diesel) aufgerufen und offensichtlich auch gezahlt wird.

Mich würde stören:
Vor-Facelift
Alter Diesel ("nur" 177 PS) mit altem Chrysler-Getriebe (jaja, die Daimler-Dinger gehen auch kaputt)
maroder Zustand der Kunststoff-Anbauteile (wobei der Bumper vorne günstig bei Ebay zu kaufen ist)
der Preis (aber immerhin mit Garantie!!!)
der Standort

Mir gefällt:
die Farbe
Softop dabei
km-Stand (für das Alter)
1. Hand
ordentlicher Reifentyp (Distanzscheiben drauf und er steht schon ganz anders da)

Rost ist bei einem 14 Jahre alten Auto wohl normal, die Frage ist: wie sieht der Rahmen aus. Das ist genau zu prüfen genauso wie die Wartungshistorie. Bei dem km-Stand sollte der Zahnriemen neu sein, das Getriebe sollte gespült sein.

Viele Grüße


Jörg

 

[Bodo XJ]

Mal grundsätzlich - der Preis eines Jeeps wird im JF.de nicht diskutiert!
Diese Regel besteht, seit bald 2 Jahrzehnten - wir sollten uns weiterhin daran halten.
Ein Jeep ist genau das wert, was ein Dritter bereit ist, dafür zu bezahlen.

So easy und nicht anders - danke!

 

[fintail]

Mal grundsätzlich - der Preis eines Jeeps wird im JF.de nicht diskutiert!
Diese Regel besteht, seit bald 2 Jahrzehnten - wir sollten uns weiterhin daran halten.
Ein Jeep ist genau das wert, was ein Dritter bereit ist, dafür zu bezahlen.

So easy und nicht anders - danke!

Beziehst Du Dich mit deinem Statement auf meinen ersten Satz meiner Antwort auf die Frage des Threadstartes?

 

[Bodo XJ]

Beziehst Du Dich mit deinem Statement auf meinen ersten Satz meiner Antwort auf die Frage des Threadstartes?

... hat nichts mit Deinem Posting zu tun!

Grundsätzlich - im JF.de wird der Preis eines Jeeps nicht diskutiert.
Diese Regelung besteht seit Bestehen des JF.de

Jede Preisdiskussion ist sinnbefreit, denn kein Mensch kann den tatsächlichen Zustand des betreffenden Jeeps
erkennen und keiner kann die Motivation des Interessenten nachvollziehen.
Daher bekommt man bei einer Preisdiskussion kaum eine einheitliche Linie hin - es gibt eher Streit.
Ein Dritter kauf noch schnell den angebotenen Jeep .....

Daher gilt - ein JEEP ist genau das wert, was ein Dritter bezahlt hat

 

[Elvislebt]

Die geforderten Preise kannst Du ja den Portalen entnehmen. Weniger kostet fast keiner. Frage ist dann immer die Gegenleistung, die Du bekommst. Das ist auch klar. Wenn er grundsätzlich gefällt, würde ich ihn mir anschauen. Vor Ort und in Ruhe. Das Thema hier dürfte der Rost sein, ebenso Motor und Getriebe.
Beim Rost vor allem den Leiterrahmen checken. Wenn der durch ist, brauchst den Rest nicht mehr anzuschauen. Am heikelsten sind hier immer die Stellen, an denen Bleche angeschraubt sind (zwischendrin Dreck, der ewig das Wasser hält sowie alle Ecken, in denen eventuell 14 Jahre der nasse Dreck lagerte.)
Weitere Stellen Bodenbleche INNEN. Ansonsten lies Dir den Kaufberatungs-Strang durch. Da wird viel geholfen.

 

[Tasteman]

Bitte beschränkt Euch auf technische Hilfe und Hinweise, jede Preisdiskussion ist in der Tat nicht zielführend und schließt dann dieses Thema relativ schnell.

 

[Wuchtbrumme]

Also 300 km fahren für so ein Auto sollte man schon in Kauf nehmen.
Für mich sieht es schon mal innen sehr gut aus. Auch das Pre Facelift Design würde mich inzwischen nicht stören. Das neuere sieht inzwischen für mich auch nicht gelungener aus.
Das Auto scheint unverbastelt zu sein und in der Werke gepflegt worden sein.
Alles klare Pluspunkte.
Die kaputte Frontstossstange ist leicht zu ersetzen.
Einzig die Schrammen im Lack sind unschön.
Über den Preis darf ich ja nicht diskutieren.

 

[ChristophX3M]

Ich persönlich fahre den Vorfacelift und bin froh darüber.
Da funktioniert die Heizung noch mechanisch, ohne defekte Stellmotoren und zu viel CanBus-Gedöns.
Rost.... ich habe keinen.
Bis auf die "Wanne" für den Tank (hatte ich näher beschrieben), das ist aber aus meiner Sicht ein Konstruktionsfehler (Ablauf fehlt).

 

[kb1089]

Also den Innenraum kriegt jeder Aufbereiter in 2 Stunden so hin. Die Kampfspuren am Kunststoff Innen lassen einen anderen Ausgangszustand vermuten.

Allein der Rost unten an den Einstiegen und an der AHK lässt vermuten wie der Rest aussieht. Wenn das im gleichen Stadium ist, kann man da mit verhältnismässigen Mittlen nix mehr retten.

Zahnriemen ist bei 180.000km fällig nicht bei 128.000km. Da der Motor Sollbruchstellen in den Kipphebeln hat ist das ohnehin kein Drama.

Viel fraglicher ist in welchem Zustand Balljoints, Kreuzgelenke etc sind. Ich würde beim Kauf eines solchen Autos minimum 5000 EUR einplanen die man direkt nachschieben kann. Dann muss man selber wissen ob man das Geld in eine solche Basis versenken will.

Was die Preise angeht. Momentan wird bezahlt was aufgerufen wird. Muss jeder selber entscheiden ob er da mitzieht oder nicht.

Gemessen daran das ich für einen neuen Rubicon 2016 41300 EUR bezahlt habe würde ich mich keinen gebrauchten kaufen aktuell.

 

[Elvislebt]

Ich persönlich fahre den Vorfacelift und bin froh darüber.
Da funktioniert die Heizung noch mechanisch, ohne defekte Stellmotoren und zu viel CanBus-Gedöns.
Rost.... ich habe keinen.
Bis auf die "Wanne" für den Tank (hatte ich näher beschrieben), das ist aber aus meiner Sicht ein Konstruktionsfehler (Ablauf fehlt).

Der Vorfacelift ist mir optisch innen lieber. Wenn die Wanne konstruiert ist wie beim TJ, ja das ist so. Habe noch eine als Ersatz für den TJ in der Garage stehen.
Verkaufe ich erst nach dem (potentiellen) Tod des TJ.
Meine Schwester ist Jahre lang den pre-FL als Benziner gefahren (3,8l). Mit 240.000 km ohne jegliche negativen Erlebnisse wegen eines TJ verkauft. Absolut unproblematisch und zuverlässig. Aber hier gehts ja um den Diesel.