Gummimanschette Achse vorne kaputt

[nis]

Beim Räderwechseln ist mir Fett auf der Gummimanschette der Achse vorne links aufgefallen. Nach Rückfrage bei Jeep selbst hieß es, dass das Problem nur durch den Einbau einer neuen Achse behoben werden kann, eine Gummimanschette gäbe es nicht einzeln. Lt Mitarbeiter werden die Kosten nicht von der Garantie übernommen weil 1. das Auto umgebaut und es 2. im Gelände gefahren wurde.
Es muss ein Riss in der Manschette sein.
Wie kann ich das Problem lösen? Kennt jemand eine Quelle, wo ich eine einzelne Manschette kaufen kann? Oder eine Achse? Denn bei Jeep kostet die Achse und Einbau knapp 2000€, da ich die andere Achse durch eine Geländefahrt in Rumänien u den gleichen Riss in der Manschette bereits kaufen u wechseln mu
sste.
Danke im Voraus, Horea.

 

[chupa]

Hi,

Achsmanschetten müsste man doch auch über den Zubehörhandel bekommen. Schau mal hier vielleicht: https://www.autoteileprofi.de/jeep-ersatzteile/wrangler-iv-jl/130547/10174/achsmanschette

Grüße

 

[nis]

Danke. Ich versuche was zu finden. Leider bis jetzt, erfolglos.

 

[CarstenM]

Schau mal bei Rockauto.com da sollte es die Dinger geben!

 

[prtigger]

Hi Zusammen
Noch so ein Beispiel, dass die bei FCA nicht ganz sauber ticken! Die Manschette ist für mich ein Verschleißteil, das irgendwann einreißt...
Aber für den Schrottsensor der Sperre im Diff beim Rubicon soll man ja auch gleich eine neue Achse kaufen müssen... Thema wurde hier schon behandelt...
Was für ein Mist

Viele Grüße
prtigger

 

[chris197511]

Frag hier mal an
www.wwa-cousin.de

 

[wjrobby]

Dass mit der Manschette ist aber kein neues Problem - ist im ZJ/XJ und WJ Bereich durchaus bekannt, inklusive des Preis für neue Steckachsen…

Eventuell mal nach „Universalmanschetten“ Googlen - hilft natürlich, wenn man(n) die Durchmesser kennt und die Länge.

Nur mal so am Rande erwähnt…

 

[nis]

Danke. Gibt es ein Unterschied zwischen den Manschetten ggf Achsen von Benzin und Diesel? Ich Finde die Teile nur für Benziner.

 

[wjrobby]

Ja, es gibt Unterschiede, aber hier sollte das keine Rolle spielen.
Deshalb auch mein Hinweis auf die Länge und Durchmesser…

 

[adventuredriver]

Moin, laut deinem Foto denke ich mal das du ein Selec-Trac mit CV Joint Achsen hast. Nicht alle Steckachsen sind gleich beim JL. Ob die Achsmanschetten, selbst wenn sie erhältlich wären, nun leicht oder schwer zu wechseln sind kann ich nicht beurteilen, hab ich beim JL noch nicht gemacht. Wenn ich das öfters schrotten würde, würde ich mir eventuell Gedanken darüber machen ob ein Axle Shaft Upgrade auf U Joint Achsen machbar wäre, ich weiss aber nicht inwieweit die Steckachsen baulich passen würden, das müsstest du vorher klären. Es gibt ja mehrere Teilenummern bei Mopar für Steckachsen. Ansonsten such doch bei der grossen Suchmaschiene oder beim grossen Videoportal mal nach "jeep wrangler jl axle replacement" oder "cv joint vs u joint" um erstmal Licht ins Dunkel zu bringen was die Theorie betrifft. Was die Kosten betrifft würde ich es übern Teich selber bestellen und auch machen, schau dir aber auch da vorher an was auf dich Handwerklich zukommt. Ich persönlich finde die CV Joints nicht passend zu so einem Auto, aber das ist nur meine Meinung.

Eine Idee, haben wir schonmal irgendwo verbaut, funktioniert super, musst nur schauen das es von den Abmessungen bei dir eventuell passt oder nicht. KLICK

 

[nis]

Ich habe überlegt in Zukunft RCV Achsen einbauen zu lassen. adventuredriver -meinst du-lohnt es sich nicht? Besser U-joints?

 

[adventuredriver]

Ich möchte da nicht sagen welches besser ist, das muss schon jeder für sich entscheiden, ich mag es eben nicht. Ich habe was rausgesucht das alles schön beschreibt KLICK ,auch Vor und Nachteile sind aufgelistet. Gerade wegen den dir bekannten Kosten würde ich prüfen ob irgendwas passt von dem was ich gestern verlinkt habe. Um das zu Wechseln braucht man nicht mal die Achse ziehen, irgendwo ist auch ein Video auf der Seite. Ich kann nur sagen das es funktioniert hat und wenn ich mich recht erinnere mittlerweile schon über 5 Jahre hält, nur die Maße der Manschette müssen eben im Toleranzbereich liegen, das musst du rausfinden. Die RCV Achsen haben Bauartbedingt auch wieder eine Manschette, das Prinzip sieht aber deutlich besser aus dort. Ich würde vorher abklären ob diese einzeln als Ersatzteil verfügbar ist. Ansonsten hast du im Zweifel ja nichts gewonnen.

Es gibt auch Hersteller die nach Maß fertigen, aber keine Ahnung zu welchen Konditionen, wäre vielleicht was für eine Sammelbestellung um hinterher den Jeep Werkstätten welche für teuer Geld zu verkaufen und ihnen zu Zeigen wie es Kundenfreundlich machbar wäre .

Oder such doch nochmal nach den klebbaren, hab ich z.B. noch auf die schnelle gefunden KLICK irgendwas muss doch passen.

 

[Headman]

Beim Räderwechseln ist mir Fett auf der Gummimanschette der Achse vorne links aufgefallen. Nach Rückfrage bei Jeep selbst hieß es, dass das Problem nur durch den Einbau einer neuen Achse behoben werden kann, eine Gummimanschette gäbe es nicht einzeln. Lt Mitarbeiter werden die Kosten nicht von der Garantie übernommen weil 1. das Auto umgebaut und es 2. im Gelände gefahren wurde.
Es muss ein Riss in der Manschette sein.
Wie kann ich das Problem lösen? Kennt jemand eine Quelle, wo ich eine einzelne Manschette kaufen kann? Oder eine Achse? Denn bei Jeep kostet die Achse und Einbau knapp 2000€, da ich die andere Achse durch eine Geländefahrt in Rumänien u den gleichen Riss in der Manschette bereits kaufen u wechseln mu
sste.
Danke im Voraus, Horea.

Moin,

habe aus Spaß mal recherchiert und genau wie du erstmal nichts finden können. Ich denke, dass es die Achsmanschetten ganz sicher irgendwo gibt/geben wird. Wenn da ein Markt entsteht, wird auch jemand es anbieten mit der Zeit.
Diese Aussage „umgebaut und im Gelände gefahren“ hat man schon oft gehört. Ich würde mal den Händler wechseln- bei mir wurde anfangs auch mal sowas erwähnt- der nächste Händler hatte damit gar kein Problem und das war auch „nur“ ein „Fiat“ Händler, also keiner vom Kaliber Pauli oder Schmitt. Natürlich könnte man auch mal zb Kontakt mit Dana Spicer aufnehmen als Hersteller der Wellen oder Alternativ was passendes suchen zB bei GKN - wird aber nicht einfach bin aber sicher das sich da was finden lässt. Allerdings bin ich ziemlich sicher, dass wenn du dich an einen willigen Händler wendest das das durchgeht.

Was wohl ein Anwalt oder Richter dazu sagt wenn ein Geländewagen wie auch in der Werbung des Herstellers ausgiebig beworben dann auch tatsächlich so gefahren wird und der Hersteller die Garantieleistung deswegen ablehnt?? Ja jetzt kommen alle mit dem Kleingedruckten und der Hersteller kann da rein formulieren was er will weil „freiwillige“ Leistung… wie schon gesagt- Versuch halt einfach mal nen anderen Händler.

Viel Erfolg.

G Heiko

 

[nis]

Danke euch, ich war in verschiedenen Werkstätten, keine kann mir igwie richtig helfen. Ich persönlich traue mich nicht alleine etwas um zu basteln.

Ich bin verzweifelt.

 

[Norsfyr]

Aus welcher Gegend bist Du denn? Vielleicht hat da ja jemand eine Werkstatt wo so etwas problemlos erledigt wird.

 

[nis]

Beckum 59269

 

[multigerd]

Das Problem der Werkstätten ist ihre Gewährleistungspflicht, die lehnen das ab, weil mit dem JL wenig bis keine Erfahrung besteht. So könnte ich mir das bei freien Werkstätten erklären.

 

[MoabUnlimited]

Oder such doch nochmal nach den klebbaren, hab ich z.B. noch auf die schnelle gefunden KLICK irgendwas muss doch passen.

Klasse, das es sowas noch gibt!
Solche Klebe-Manschetten haben schon vor über 35 Jahren gute Dienste erwiesen.
Wichtig war damals, sowie heute, schnell reparieren, keinen Dreck oder Wasser rein bekommen, gründlich reinigen und dann fetten, fetten, fetten… bevor man sie zu macht.
Meistens wurde der Defekt aber erst spät oder gar bei der HU bemerkt.
Die Lager waren da schon angegriffen und mit Blick auf Gewährleistung usw. hat man lieber gleich alles getauscht.
Bei der heutigen Mentalität zu Lagerhaltung und Teiletausch wurde das nicht besser.

Also, wenn das Lager noch OK ist, dann kann ein einigermaßen begabter Laie die Klebemanschetten auch selbst anbringen.
Ansonsten mal den Hinterhofschrauber (nicht abwertend gemeint!) um die Ecke fragen.

Neue Achswellen oder gar der Umstieg auf RCV haben natürlich auch was, aber halt auch ihren Preis.

Servus
Rainer

 

[nis]

Danke. Gerade schriftliche Absage bezüglich Garantie von Händler und gleichzeitig Angebot für die Achse erhalten: 1959,88 €. Für das Geld suche ich RCV Achsen li und re.

 

[CarstenM]

Sofern du eine passende Tülle findest wäre der Maximalaufwand:
Reifen ab, Bremse ab, Scheibe ab, Radlager ab und Steckachse ziehen.
Alte Tülle ab, neue Tülle drauf und wieder rückwärts…

Oh das Öl im Diff hab ich vergessen…

Dafür gleich ne ganze Achse? Wäre ja wie neues Auto bei Aschenbecher voll…