größere Reifen auf Rubi-Felgen

[gurukaeng]

das Thema war eigentlich schon beantwortet, aber leider hab ich mir das Ergebnis damals nicht woanders aufgeschrieben...
deshalb noch mal:
da inzwischen Platz ist und auch die 4.88er in ein bis zwei Wochen drin ist, können danach die Räder geändert werden.

Vorgaben:
1. es sollen MT's werden
2. die Rubi-Felgen sollen bleiben (8Jx16H2, ET 12,7mm positiv)
3. die Serienverbreiterungen sollen bleiben
4. max. 33" (Motor , Garage)

was nehmen?

 

[Bratensaft]

Wenn Du die Original-Verbreiterungen behalten willst ist bei 245er Breite schluss.

Ich habe mal einen gesehen mit 285/75/16er Bereifung auf den Original Rubiconfelgen , das sah schon ganz gut aus.

MfG Bratensaft

 

[gurukaeng]

Wenn Du die Original-Verbreiterungen behalten willst ist bei 245er Breite schluss.

da passt schon mehr drunter. Ich hab ja jetzt 245er und da geht noch was in der Breite. Die Empfehlung damals war auf jeden Fall mehr als 245, nur die genauen Maße weiß ich nimmer...

 

[maTJes]

Hallo,

ich fahre auf meinem TJ 285/75/16 Goodyear Wrangler MTR und habe diese auch ohne Probleme eingetragen bekommen, obwohl sie ca. 1,5 cm über die Serien-verbreiterung hinausschauen.

MFG maTJes

 

[gurukaeng]

Hallo,

ich fahre auf meinem TJ 285/75/16 Goodyear Wrangler MTR und habe diese auch ohne Probleme eingetragen bekommen, obwohl sie ca. 1,5 cm über die Serien-verbreiterung hinausschauen.

MFG maTJes

haste mal Bilder davon?

 

[maTJes]

Im Moment leider nicht, kann aber die nächsten tage mal welche machen und einstellen.

Mfg maTJes

 

[gurukaeng]

das wär nett!

 

[Thorty]

Hier mal ein Bild vom Rubi meines Vaters mit 305/70/16 auf den originalen Felgen und 25mm Spurverbreiterung pro Rad:

die 285/75/16 sind gleich hoch (~33"), halt etwas schmaler. Nur bin ich mir nicht sicher, ob es ohne die Spurverbreiterungen bei den 33er Reifen noch problemlos mit dem Lenkanschlag klappt. Sonst müsste man dort begrenzen, das habe ich mal an meinem Sahara mit 35ern gemacht, und es ging mir ziemlich schnell auch den Sack!!

Thorty

PS: die 4,88er funktioniert wunderbar mit 33ern und dem 4-Popper

 

[gurukaeng]

ups, an Probleme mit dem Lenkeinschlag hab ich noch gar nicht gedacht...
aber 285 + Spurverbreiterung unter Serienflares... das dürfte nicht passen

 

[Black TJ]

Hallo,
Die Rubi Flares sind breiter als die normalen.

mfG Detlev

 

[Bratensaft]

Hallo,
Die Rubi Flares sind breiter als die normalen.

mfG Detlev

Aber nur in Deutschland

MfG Bratensaft

 

[Black TJ]

Aber nur in Deutschland

MfG Bratensaft

 

[onkellinus]

© Jeep.com

Guggst Du!

 

[Black TJ]

Wieder was gelernt
danke

 

[gurukaeng]

ja is schon klar, dass ich nich nen Europa Rubi mit seinen Flares als Maßstab nehmen kann. Ich glaub darauf wollte Detlev hinweisen.

 

[Bratensaft]

Das ist ja das paradoxe.
In Amerika hat der Rubicon die ganz normalen TJ-Verbreiterungen nur in Deutschland bestand der Tüv wegen der 245er auf diese Bushwracker-Verbreiterungen.
Wenn man aber seinen TJ mit dem Rubicon-Radsatz nachrüstet verlangt das der TÜV nicht.

MfG Bratensaft

 

[TJ0705]

Wenn man aber seinen TJ mit dem Rubicon-Radsatz nachrüstet verlangt das der TÜV nicht.

Das liegt daran, daß die Achsen vom Rubi breiter sind als die vom normalen TJ. Die Räder stehen also weiter raus am Rubi, als wenn man sie auf den TJ macht.

Grüße Dirk

 

[Bratensaft]

Hast Du mal ein paar Maße?
Der TJ hat doch ab 2005 zumindest hinten die gleiche Achse wie der Rubi.

MfG Bratensaft

 

[gima]

das ist mein Rubi mit 265/75 R16 zurückgerüstet auf TJ Flares

 

[gurukaeng]

das ist mein Rubi mit 265/75 R16 zurückgerüstet auf TJ Flares

mussteste da noch irgendwas ändern (Spurverbreiterung, Lenkeinschlag)?