Größere Reifen auf Grand Cherokee WK2

[JGC]

Hallo Leute,

seit Juni bin ich stolzer Besitzer von einem GC WK2 V6 Diesel (2015). Jetzt, da der Winter schon fast da ist, hab ich mich (ja ich weiß, viel zu spät) auf die Suche nach Winterreifen gemacht. Ich hatte auf meinem WJ schon die BF Goodrich drauf und die will ich für meinen WK2 auch wieder haben.

Jetzt mein Problem, mit dem ich mich schon Tage lang auseinandersetze:

Die Standard-Bereifung 265/60R18 ist extrem rar geworden und daher müsste ich 380 Euro pro Reifen zahlen.
Nach langer Recherche habe ich rausgefunden, dass ich auch die 265/65R18 drauf machen könnte, wenn ich, laut TÜV, eine Reifenfreigabe von BF Goodrich/Michelin bekomme. Die Reifenfreigabe habe ich heute per Mail bekommen und damit wäre es jetzt kein Problem mehr das Ganze einzutragen.

Die Bereifung gibt es für 240 Euro pro Reifen und hat noch den Vorteil, dass ich eine 2,5cm Höherlegung dadurch habe.

In dem Dokument von BF Goodrich steht unten folgender Text:

HINWEIS: Bitte beachten Sie die abweichenden Reifendurchmesser im Vergleich zur Serienbereifung. Vor Montage ist folgendes zu prüfen: Tachoabweichung, Freigängigkeit, Funktion der elektronischen Regelsysteme und des Antriebstranges.

Tachoabweichung wusste ich schon davor und ist ja auch logisch, weil die Reifen höher sind. In einem anderen Thread hier im Forum hab ich gelesen, dass jemand den Tacho mit Hilfe von einem VGate 4.0 Dongle und der App JScan einstellen könnte. Sollte also passen.

Meine offenen Fragen:
- Die Freigängigkeit sollte bei ca. 2,5cm höheren Reifen ja noch gegeben sein, oder? Wie kann ich das testen bzw. macht mir der TÜV an der Stelle Probleme?
- Funktion der elektronischen Regelsysteme und des Antriebstranges? Absolut keine Ahnung wie ich das prüfen soll...

Abgesehen davon brauche ich auch noch Felgen dazu. Erst wollte ich die Dotz Dakar kaufen, aber die passen scheinbar so oder so nicht - auch nicht mit Standard-Bereifung. Insgesamt würde ich gerne max. um die 1000 Euro für die Felgen ausgeben. Für Tipps wäre ich euch sehr dankbar!

Danke und Gruß
Sebastian

 

[JeepDesaster]

Wie sieht es denn einfach mit der Standartbereifung 265/50 R18 aus? Die kannst Du problemlos ohne Auflagen oder Änderungen fahren. Und noch dazu gibts die auchnauf einigen Plattformen für gute 1000 Öcken als Komplettsatz (brauchbar). Noch dazu wage ich zu bezweifeln, dass die von Dir angedachte Reifenmarke einen vernünftig fahrbaren Winterreifen kann…zumindest nicht für einen 2,5t schweren GC WK2 (meine Meinung)

 

[Steira]

cooper weathermaster wsc gibts in 18“ für dein auto. ein echter winterreifen, der noch dazu deutlich weniger kostet als der bfg.
wenn du natürlich den bfg willst, weils cool ausschaut, dann ist das wieder was anderes.

 

[JeepDesaster]

Korrigiert…

 

[JeepDesaster]

Korrigiert

 

[JGC]

Nur, dass wir uns richtig verstehen. Ich will ein "stolligeres" Profil. Die genaue Bezeichnung ist BF Goodrich All-Terrain KO2.

@JeepDesaster ich hab mittlerweile das Ganze Internet durchsucht und m.M.n. gibt es die Reifen in der Dimension 265/50R18 nicht.

@Steira wie gesagt, mir geht es um das Profil. Die von dir vorgeschlagenen Reifen sind ja eher Straßenreifen.

 

[JGC]

@JeepDesaster ja ok, die 265/50R20 gibts natürlich, aber auch hier muss ich mittlerweile 400-500 Euro pro Reifen hinlegen. Und letztendlich macht es im Gelände (Steine) ja mehr Sinn kleinere Felgen mit höheren Flanken zu nehmen...

 

[JeepDesaster]

Okay, ich habe 4 neue HANKOOK Winter icept evo3x für knapp 800 vorletzte Woche in der Bucht bekommen

 

[JGC]

Ja ich weiß schon - die ganz normalen Straßenreifen gibts haufenweise zu vernünftigen Preisen, aber ich will keine reinen Winterreifen, sondern Ganzjahres Offroad-Reifen. Ich weiß halt aus eigener Erfahrung, dass die BF Goodrich richtig gut sind und auch ewig halten. Ein Reifenhändler bei mir um die Ecke hat auch die BF auf seinem Ranger und ist absolut zufrieden damit.

 

[JeepDesaster]

@JGC Da erübrigt sich natürlich meine Empfehlung, die Strassenwinterreifen sind für den Offroadbereich natürlich weniger bis überhaupt nicht geeignet. Dann doch eher Deine Variante mit den 18“ern

 

[Antonracing]

Hallo Leute,

seit Juni bin ich stolzer Besitzer von einem GC WK2 V6 Diesel (2015). Jetzt, da der Winter schon fast da ist, hab ich mich (ja ich weiß, viel zu spät) auf die Suche nach Winterreifen gemacht. Ich hatte auf meinem WJ schon die BF Goodrich drauf und die will ich für meinen WK2 auch wieder haben.

Jetzt mein Problem, mit dem ich mich schon Tage lang auseinandersetze:

Die Standard-Bereifung 265/60R18 ist extrem rar geworden und daher müsste ich 380 Euro pro Reifen zahlen.
Nach langer Recherche habe ich rausgefunden, dass ich auch die 265/65R18 drauf machen könnte, wenn ich, laut TÜV, eine Reifenfreigabe von BF Goodrich/Michelin bekomme. Die Reifenfreigabe habe ich heute per Mail bekommen und damit wäre es jetzt kein Problem mehr das Ganze einzutragen.

Die Bereifung gibt es für 240 Euro pro Reifen und hat noch den Vorteil, dass ich eine 2,5cm Höherlegung dadurch habe.

In dem Dokument von BF Goodrich steht unten folgender Text:


Tachoabweichung wusste ich schon davor und ist ja auch logisch, weil die Reifen höher sind. In einem anderen Thread hier im Forum hab ich gelesen, dass jemand den Tacho mit Hilfe von einem VGate 4.0 Dongle und der App JScan einstellen könnte. Sollte also passen.

Meine offenen Fragen:
- Die Freigängigkeit sollte bei ca. 2,5cm höheren Reifen ja noch gegeben sein, oder? Wie kann ich das testen bzw. macht mir der TÜV an der Stelle Probleme?
- Funktion der elektronischen Regelsysteme und des Antriebstranges? Absolut keine Ahnung wie ich das prüfen soll...

Abgesehen davon brauche ich auch noch Felgen dazu. Erst wollte ich die Dotz Dakar kaufen, aber die passen scheinbar so oder so nicht - auch nicht mit Standard-Bereifung. Insgesamt würde ich gerne max. um die 1000 Euro für die Felgen ausgeben. Für Tipps wäre ich euch sehr dankbar!

Danke und Gruß
Sebastian

 

[Antonracing]

Hallo Leute,

seit Juni bin ich stolzer Besitzer von einem GC WK2 V6 Diesel (2015). Jetzt, da der Winter schon fast da ist, hab ich mich (ja ich weiß, viel zu spät) auf die Suche nach Winterreifen gemacht. Ich hatte auf meinem WJ schon die BF Goodrich drauf und die will ich für meinen WK2 auch wieder haben.




Jetzt mein Problem, mit dem ich mich schon Tage lang auseinandersetze:

Die Standard-Bereifung 265/60R18 ist extrem rar geworden und daher müsste ich 380 Euro pro Reifen zahlen.
Nach langer Recherche habe ich rausgefunden, dass ich auch die 265/65R18 drauf machen könnte, wenn ich, laut TÜV, eine Reifenfreigabe von BF Goodrich/Michelin bekomme. Die Reifenfreigabe habe ich heute per Mail bekommen und damit wäre es jetzt kein Problem mehr das Ganze einzutragen.

Die Bereifung gibt es für 240 Euro pro Reifen und hat noch den Vorteil, dass ich eine 2,5cm Höherlegung dadurch habe.

In dem Dokument von BF Goodrich steht unten folgender Text:


Tachoabweichung wusste ich schon davor und ist ja auch logisch, weil die Reifen höher sind. In einem anderen Thread hier im Forum hab ich gelesen, dass jemand den Tacho mit Hilfe von einem VGate 4.0 Dongle und der App JScan einstellen könnte. Sollte also passen.

Meine offenen Fragen:
- Die Freigängigkeit sollte bei ca. 2,5cm höheren Reifen ja noch gegeben sein, oder? Wie kann ich das testen bzw. macht mir der TÜV an der Stelle Probleme?
- Funktion der elektronischen Regelsysteme und des Antriebstranges? Absolut keine Ahnung wie ich das prüfen soll...

Abgesehen davon brauche ich auch noch Felgen dazu. Erst wollte ich die Dotz Dakar kaufen, aber die passen scheinbar so oder so nicht - auch nicht mit Standard-Bereifung. Insgesamt würde ich gerne max. um die 1000 Euro für die Felgen ausgeben. Für Tipps wäre ich euch sehr dankbar!

Danke und Gruß
Sebastian

Beim Wechsel von 60 auf 65 sollte die Tachoangleichung unnötig sein da sie noch in der Tolleranz liegt
Exakt prüfen kannst du das hier reifenrechner.at

 

[PlayfulBird]

Du könntest die auch mal die Nokians angucken.
EntwederHakkapeliitta oder die Outpost AT mit 3pmsf


Ich weiß nicht recht wie man auf die 2.5 cm höher kommt? Bei 265/65R18 zu 265/60R18 ist der Unterschied, glaube ich mich zu erinnern von meinen Recherchen (vor ein paar Jahren) für WH GC, etwas mehr als ein Zoll gesamt Größe des Reifen.

 

[JGC]

@Antonracing danke für den Tipp! Hab mal die Daten eingetragen und die Abrollumfang-Differenz würde bei +3,4% liegen. Dazu gibt es noch einen Hinweis:

Bei einer Änderung von mehr als -2,5% und mehr als +1,5% ist eine Kontrolle und eventuell Tachoangleichung nötig.

Die Geschwindigkeitsabweichung würde bei -3,3% liegen, also bei Tachoanzeige von 100 km/h wären es echte 96,7 km/h. Aktuell hat mein GC nur eine Abweichung von etwa 1-2 km/h, also schon ziemlich genau, aber mit der neuen Bereifung würde ich dann im worst-case bei 94,7 km/h liegen.

Laut Gesetz ist eine Tachoabweichung von max. 7% noch zulässig. Eine Anpassung macht m.M.n. trotzdem Sinn...


@PlayfulBird Danke dir, ich schau mir die Reifen mal genauer an. Die 2,5cm höher sind nicht korrekt - hab an der Stelle was falsch gerechnet. So wie's aussieht, hab ich den Wert x2 genommen. Laut reifenrechner.at liegt die Höherlegung bei +1,3cm, was ja ungefähr der Hälfte meiner Angabe entspricht.

 

[PlayfulBird]

falsch gerechnet

Wollt nu nachhaken, weil manchmal will man ja höher(Jeep ja fast immer) freut man sich und dann ist es montiert und nicht so wie gewollt.
Finde Nokian preislich meist sehr fair

 

[Micha1405]

Ich hab unserem Dicken für die Balkantour im September nen Satz 18" mit 265/65/18 Nankang FT7 gegönnt, weil ich die anstehenden Offroadstrecken in Montenegro und Albanien nicht mit den 20" Rädern machen wollte. Bei Tacho 100 zeigte das GPS 97km/h. Also alles im grünen Bereich. Ggü der 20" Bereifung kommt er ca 1,5cm höher. War auch die richtige Entscheidung, wenn ich mir die Kampfspuren an den Felgen ansehe. Hätte mich in den Selbigen gebissen, wenn ich die teuren Original Alus so zugerichtet hätte. Da der 18" Satz für 900€ komplett her ging, tut's nicht ganz so weh....

 

[PlayfulBird]

265/65/18 Nankang FT7

Leider sind die aber meines Wissens Sommerreifen

und nicht
wie zB
die Yokohama Geolandar G015 @JGC (die gibt es auch in deinen angegebenen Größen)

da der Winter schon fast da ist, hab ich mich (ja ich weiß, viel zu spät) auf die Suche nach Winterreifen gemacht

 

[Micha1405]

Leider sind die aber meines Wissens Sommerreifen

Ja, natürlich, da hast Du vollkommen recht. Und deren Nässeperformance legt auch einen gemütlichen Fahrstil nahe. Es ging mir nur um den Abrollumfang/Tachoabweichung.
Winterräder habe ich die Hankook icept evo3 in 265/55/19. Mit "langweiliger Strassenoptik" Haben letzten Winter bei uns in den Alpen einwandfrei funktioniert. Bin gespannt, wie sie sich bei der anstehenden Nordkaptour im Dezember schlagen.

 

[JGC]

@Micha1405 super, danke dir für die Info! Somit hast du ja genau das gemacht, was ich vorhabe.

Ein paar Fragen dazu:

• welche Felgen hast du da drauf? Bei 900 Euro für den Komplettsatz, müssen die ja n Schnäppchen gewesen sein
• wie hast du das alles mit dem TÜV geregelt? Hast du dir auch eine Reifenfreigabe besorgt?
• hast du irgendwas angepasst? Um auf meine anfänglichen Fragen zurück zu kommen...

Meine offenen Fragen:
- Die Freigängigkeit sollte bei ca. 2,5cm (1,3cm!!) höheren Reifen ja noch gegeben sein, oder? Wie kann ich das testen bzw. macht mir der TÜV an der Stelle Probleme?
- Funktion der elektronischen Regelsysteme und des Antriebstranges? Absolut keine Ahnung wie ich das prüfen soll...

 

[Micha1405]

Ja, war wirklich nen Schnapper!
Hatte im August mal spaßeshalber geschaut, was Originalfelgen mit der original Conti Bereifung kosten - und Schnappatmung bekommen beim Gedanken, damit die etwas anspruchsvolleren Strecken rund um Sarajevo, im Durmitor und albanischen Nordosten zu befahren. Da waren wir schon im Juni nur mit den Mopeds unterwegs gewesen, wollten aber im September Tauchausrüstung und Kajak und die Mopeds dabei haben. Bißchen Dekadenz schad ja nie... Also musste was Günstiges her, was mit 18" und etwas gröberen ATs auch etwas Gelände kann. Hab dann diese Platin Alus für 130,-€ das Stück gefunden. Und in der Bucht stand der Nankang FT7 Satz mit DOT2018 für 400,-€. Dazu noch 4 TPM Sensoren für 60€ und der Kas war gebissen. Mit Montage am Ende also ca 1.000,-€.
TÜV? Die Felgen haben Freigabe für den WK2, die Reifen haben die ausreichende Traglast und.... fertig! Zum §21 Termin sind sowieso die 20" Räder drauf. Diese Q-Index Reifen benutze ich nur, wenn wir entsprechende Touren machen. Und je weiter südöstlich desto TÜV egal.
Wenn Du hier auf Nummer Sicher gehen willst und ne Freigabe seitens des Reifen - Herstellers hast, kannst Du damit natürlich zum TÜV und wirst sie sicher auch eingetragen bekommen.
Freigängigkeit? Kein Thema - in den Radhäusern ist reichlich Platz.
Antriebsstrang und elektronische Helferlein? Die interessiert es genau null - Hauptsache an allen 4 Ecken ist der Abrollumfang identisch, damit keine Drehzahlunterschiede die Mechanik belasten und die Elektronik verwirren. Ansonsten ist denen die marginal größere Bereifung völlig egal. Da hätte ich viel mehr Bauchschmerzen, wenn ich mal das original Ersatzrad mit 245/65/18 in Anspruch nehmen müßte und würde damit nur die absolut notwendige Strecke fahren.
Ansonsten hat der Radsatz auf über 5tkm zur Zufriedenheit seine Aufgaben erfüllt, der Dicke war vollgepackt bis unters Dach mit Trailer hinten dran. Und hat einige offroadkilometer mit 6 Pasagieren an Bord hervorragend gemeistert. Naja eher 5 1/2 bei den laufenden 152cm im Kofferraum. In einem sehr steilen, gerölligen Anstieg bei Kotor ist er vorne seitlich weg gegangen und ein Felsbrocken hat die rechte, vordere Felge "etwas" verziert. Passiert halt mal bei artgerechter Haltung. Leider gibt's von dem Teil natürlich wieder keine Fotos/Videos, denn zwei Mann waren draußen am scouten, Schwägerin am quieken und beten, Nutzlast im Kofferraum mit Festhalten beschäftigt und Chefin am Beifahrersitz konzentrierte sich auf "Wenn, dann sterben wir gemeinsam!"
Sorry für die vielen Worte....bin gerade am Foto/Video bearbeiten und schwelge etwas...
Nur, wie gesagt, bei Nässe sind die Nankangs nicht der Brüller. Sind am selben Tag noch die Himmelsleiter bei Kotor hoch, feuchte Fahrbahn, je nach Gaseinsatz hat er damit über die Vorderräder geschoben oder den Arsch rausgestellt - was angesichts der Topografie / Abgründe wieder zu panischen Lautäußerungen der Schwägerin führte