Grand Cherokee ZJ Lange Standzeit startet nicht

[GrandCeddy]

Ja das Loch für den 6er fluchtet mit dem direkt darunter und das andere fluchtet mit der verteilerfuß öffnung

 

[GrandCeddy]

So neues Update zum dicken
Funke ist da auf allen Kerzen hatte über Nacht die Kerzen draußen gelassen habe sie eben eingebaut und gestartet und er sprang tatsächlich für 2 Sekunden an danach ging wieder nichts mehr Kerzen waren wieder alle nass. Auch trockenmachen hilft momentan nichts zusätzlich zeigt er mir Fehler 42 und 43 an

 

[Clonecommandercody]

42-Auto Shutdown Relay Control Circuit
(würde das Absterben nach 2 sec erklären, btw. Wegfahrsperre war deaktiviert?)-> Relais Tauschen/Testen

42-Fuel Sending Unit Voltage too High/Low
(könnte mit deinem Pumpentausch zu tun haben) -> Anschlüsse prüfen

43- Cylinder Misfire (ist klar)

Allgemein ist der ja abgesoffen, meiner Erfahrung nach hilft da nur Kerzen nochmal trocknen,
evtl. ohne Kerzen (Hauptzündleitung ab) und Einpritzung (Sicherung ziehen)
bei geöffneter DK (viel Luft) orgeln um das restliche Treibstoffkondensat von den Zylinderwänden zu bekommen.
Oder mit der Druckluftlanze durch die Zündkerzenbohrungen, den Brennraum trocknen.

Das Ganze mit Kerzen und Einspritzung wiederholen, und auf dem Gas (WOT) bleiben bis er läuft, und keinenfalls ausstellen, sondern
warmlaufen lassen, und bei Laune halten.

Hatte ich mal beim Volvo 850, zum Umparken nur ca 30 sec den Motor angehabt, abgestellt und nach 2 Wochen Standzeit wollte der nicht mehr anspringen.

 

[GrandCeddy]

Ich habe die Zündkerzen jetzt richtig getrocknet und den Motorleerlaufen lassen und nun springt er jedesmal an. Allerdings säuft er ab sobald ich Gas gebe. Im stand läuft er kurz vom absterben für 15-40 Sekunden wenn ich bremsenreiniger reinsprühe läuft er ganz normal sogar mit Gas geben. Der Benzindruck ist auch im Keller nach dem starten und es ist auch ordentlich Druck auf dem ventildeckel

 

[Heisseluft]

Schon mal ein Teilerfolg, und weitere Baustellen...

 

[GrandCeddy]

Ja das stimmt mir ist auch im ersten Moment direkt einer abgegangen allerdings nur im ersten....
Ich werde nochmal Relais Sicherungen eventuelle Masse Fehler nachgucken denn Fehler 42 und 43 bestehen weiterhin

 

[GrandCeddy]

Also Ich habe die Relais,Sicherungen,Kabel unterdruckleitungen untersucht aber leider nichts gefunden.
Der dicke stand jetzt knapp eine woche vorhin habe ich die Batterie reingepackt und gestartet da hatte er erst richtig druck auf der Benzinleitung,dann lief er 2 minuten "Normal" im stand so wie es sein soll und dann war der Druck wieder weg. Auch durch mehrfaches zündung an/aus ging der druck nicht viel höher und nach dem starten ist der druck immer so gut wie weg. Fehler sind Merkwürdiger weise nicht mehr vorhanden aber er läuft halt im Stand weiterhin im untersten drehzahlbereich und geht schnell aus und wenn ich gas gebe geht er garnicht an oder geht sofort aus läuft nur mit bremsenreiniger.
Hat vielleicht jemand noch eine Idee woran es liegen könnte ?

 

[stedi]

Benzinpumpe am sterben?

 

[GrandCeddy]

Ne die ist neu

 

[Waschbär]

Ne die ist neu

Auch neue Teile können mal von Anfang an defekt sein.
Passiert selten, kommt aber vor.

 

[Heisseluft]

Unbedingt Benzindruck messen!!!

 

[Clonecommandercody]

Hast du eigentlich beim Pumpentausch den Sprit erneuert, oder versuchst du den Hobel mit dem min. 4 Jahre alten Tankinhalt zum laufen zu bringen?
Bei Benzin sinkt durch Lagerung die Oktanzahl und damit steigt die Tendenz zu ungewollten Frühzündungen. Zudem kann der Druckregler auch verharzt sein oder die neue Pumpe schon wieder zusitzen.
Ebenso die Einspritzventile.

 

[GrandCeddy]

Sprit ist neu und Druckregler auch da war die spritleitung professionell angeklebt

 

[catmanjag]

Die Möglichkeiten sind ja überschaubar.

Elektrisches Problem? --> Meßleitung so dicht wie möglich an die Pumpe, im Betrieb beobachten ob die Spannung stabil bleibt.

Elektrik okay --> hydraulisches Problem. Das System hat i.d.S. keinen Rücklauf, wenn Du keinen massiven Kraftstoffverlust hast liegt das Problem zwischen Saugsieb der Pumpe und dem Druckausgang des Reglers. Der Regler wird wohl erstmal die günstigste Variante sein....

 

[Heisseluft]

Miss doch einfach...hole dir aus dem Baumarkt ein kleines Heizungsmanometer, schleife das ein, und miss den Druck!

 

[catmanjag]

Er schreibt daß er erst richtig Druck hatte welcher dann weg war......ich hoffe das beruht nicht auf einem körperlichen Gefühl sondern auf einer Messung....?!?