Grand Cherokee WL 2020/2021 Daten/Fakten/Getratsche

[SRBZ]

Jeep will wie jedes Unternehmen Geld verdienen und muss so zwangsläufig Fahrzeuge anbieten die gekauft werden vom Kunden.
Ich lehne mich aus dem Fenster und sage das der Diesel wie auch der grosse 8 Zylinder kommen werden.
Die Hemis sind ja im Ursprungsland so verbreitet wie ein Golf hierzulande.
Von daher ist es naheliegend das sie Mittel und Wege finden den ganzen Klimahype zu umschiffen.
FCA hat ja genügend Kleinwagen die den Flottenausstoss kompensieren.

Große Motoren wird es in Deutschland nicht zu kaufen geben, vor allem weil die CO2-vorgaben immer strenger werden. Ein 4-Zylinder als Plugin halte ich für äußerst wahrscheinlich, ein Diesel für möglich, aber mit großen Fragezeichen. Egal was kommt, es wird wohl immer ein Plugin sein.

 

[OldTom]

Jeep will wie jedes Unternehmen Geld verdienen und muss so zwangsläufig Fahrzeuge anbieten die gekauft werden vom Kunden.
...

Ich befürchte, dass Jeep das anders sieht.
Wenn sich ein Fahrzeug schlecht verkauft, wird es Fahrzeug in dem Land, indem es sich schlecht verkauft nicht mehr angboten, oder die Produktion wird ganz eingestellt.

 

[OldTom]

.... Egal was kommt, es wird wohl immer ein Plugin sein.

Egal was nach Deutschland kommt, es wird wohl eher unattraktiv sein.

 

[PlayfulBird]

Geld verdienen und muss so zwangsläufig Fahrzeuge anbieten die gekauft werden

Ich denke schon das er recht hat das Jeep das vekauft was denen am meisten Profit bringt.

Wir vergessen aber gerne das in D wir die Jeep/V8/brumbrum Fanatiker eher eine Ausnahme und in der Minderheit sind und die meisten Menschen die großen Motoren und oder Autos nicht in Betracht ziehen. Somit macht es, in den Mengen, einfach finanziell keinen Sinn für Jeep hier für ein paar tausend Kunden die Produkte zu liefern. Man sieht es ja auch an anderen großen Amis mit großen Motoren und co. Die die sie wollen scheuen keine Kosten und importieren oder finden andere Wege. Für alle anderen Nicht-Enthusiasten reicht was geliefert wird. Bzw sind die Kosten einfach zu hoch. Damit schaffen wir es ja in D, langsam aber sicher, unsere Traumautos so unattraktiv zu machen das immer mehr Leute nur noch davon Träumen und nie so was fahren werden.

 

[OldTom]

Solange es immer mehr Leute gibt, für die "Traumautos" elektrisch betrieben sein müssen, gibt es für unsere Traumautos in Zukunft wenig Chancen.

 

[MadMax120963]

https://carbuzz.com/news/australians-went-crazy-for-jeep-grand-cherokee-srt-and-trackhawk
https://www.noticiasautomotivas.com...-l-chega-em-2022-para-ser-o-top-da-americana/

 

[tom58]

Grosse Diesel/Benzin Motoren werden in Zukunft eher ein Nischenprodukt sein. Zumindest in der automobilen Welt.

 

[wuestenfuchser]

Solange es immer mehr Leute gibt, für die "Traumautos" elektrisch betrieben sein müssen, gibt es für unsere Traumautos in Zukunft wenig Chancen.

Ja, ich sage ganz klar: wenn ich dasselbe Auto als reines BEV bekommen könnte - sofort.

Ganz ehrlich: den ganzen Mist mit den Verbrennern:
- die inzwischen extreme technische Komplexität und damit Fehleranfälligkeit
- den ständigen Lärm
- den Gestank (ich stehe 1x pro Woche als Schülerlotse am Fußgängerüberweg, ich weiß, wovon ich spreche)
- die schlechte Leistungs-Entwicklungs-Charakteristik beim Beschleunigen
muss ich nicht mehr haben, wenn es nicht sein muss.

Mein nächstes Auto wird definitiv ein BEV. Und wenn Jeep dann keines hat, dann sind sie halt raus aus der Auswahl.
Nur kann/will ich aus rein wirtschaftlichen Gründen (Firmenwagen) noch nicht sofort wechseln.
Der jetzige Wagen muss erst "verbraucht" werden.

 

[Dave1989]

Bitte zurück zum WL. Danke!

 

[wuestenfuchser]

Bitte zurück zum WL. Danke!

Das sind wir doch. Wir reden über den WL. Und welche Motorisierungen es geben wird.
Leider hat es Jeep versäumt, eine BEV-Version des WL zu entwickeln -> schlechte Karten für die Zukunft.

 

[Ivo76]

@wuestenfuchser

Da unser Dave seine Finger nicht still halten konnte und vermutlich den Besen bemühte um meinen Kommentar zu löschen verstehst du jetzt ,verständlicherweise, den Zusammenhang nicht mehr

 

[Heinz01]

Also ich fahre den Jeep weil er 3500 kg Anhängelast hat.
Das ist die Grundvoraussetzung für den Neuen.
Am liebsten Diesel / Elektro. Ohne Hänger Elektrisch. Auch kurze Strecken Elektrisch. Für weite Wege schnell Kraft tanken und weiter.
Lg Heinz

 

[Dave1989]

Ich kann mir vorstellen, das Hybrid im WL auch Anhängerfahrten zu gute kommt. Da ist direkt volles Drehmoment ab Umdrehung 1 vorhanden. Besonders mit 3,5t am Haken hat das beim anfahren sicher Vorzüge. Auf Leistung genauso wie auf Verbrauch.

 

[MadMax120963]

Das würde mich aber erstaunen, wenn der Hybrid 3500kg ziehen dürfte. Ich kenne bisher nur PHEVs bei denen die Anhängelast geringer gegenüber der konventionell motorisierten Variante ist. So ist es z. B. auch beim Compass, da sind es satte 500kg Differenz.

 

[OldTom]

Würde mich auch wundern, wenn ein Vierzylinder Mötorchen mit Hilfsmotor satte 3,5 Tonnen ziehen dürfte.

 

[Buschtaxi]

Brauche die 3,5 to auch zwingend (ok - 3,2 wären auch ausreichend) und benutze das wirklich jeden Tag - der einzige Grund für mich, überhaupt so eine Schrankwand zu kaufen.
Niemals darf diese 2Ltr Gurke soviel ziehen und falls doch, ist das System so schnell verkocht; das funktioniert nicht.
Extrem nice wäre mal, wenn jemand einen 6Zyl oder 8Zyl Diesel als Hybrid anbietet; glaube aber das hat bisher noch niemand versucht.

 

[MadMax120963]

Gibt es doch - FORD Explorer PHEV (6-Zyl.) und Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (8-Zyl.)

 

[Holger K]

RAM 1500 gibts auch mit V8 und Hybird.

 

[Ivo76]

Ohne Gewähr...aus einer Zeitschrift beim Zahnarzt...

 

[MadMax120963]

Giorgio-Platform? War Giorgio nicht der mit dem „ ich abe gar kein Auto“?