Grand Cherokee Kaufberatung bzgl. Laufleistung

[MacTJ]

Moin Moin,

da sich meine Freundin unsterblich in den WK verguckt hat, wir bald beide unser Studium beendet haben und endlich Geld verdienen werden, wird mein Wrangler wohl im nächsten Jahr einen großen Freund bekommen

Ich weiß, es ist noch lange hin...doch nichts desto trotz macht man sich ja Gedanken! Aufgrund zweier Studienkredite, die abgezahlt werden wollen, soll es ein günstiger WK werden. Schaut man sich in den bekannten Portalen um, findet man günstigere Fahrzeuge aller Motorisierungen mit hohen Laufleistungen. Nun zu der derzeit wichtigsten Frage:

Wie zuverlässig ist dieser Jeep? Macht es Sinn sich einen WK mit ca. 150.000km Laufleistung zu kaufen? Oder ist die Zahl der Reparaturen zu hoch?

Ich weiß natürlich auch, dass sich dies nicht pauschal beantworten lässt. Ich würde aber gerne euere Ideen und Erfahrungen hören.

Besten Dank,
Axel

 

[Foxhound]

Wie zuverlässig ist dieser Jeep? Macht es Sinn sich einen WK mit ca. 150.000km Laufleistung zu kaufen? Oder ist die Zahl der Reparaturen zu hoch?

Na wie viel fährst du denn im Jahr? Meiner (Diesel) hat vor der Übernahme durch mich bei 99.500 km einen Austauschmotor bekommen und jetzt bei mir 45.000 km ohne Probleme abgespult.

Bis jetzt gabs eher Kleinigkeiten:
- Schiebestück in der Lenkung auf Garantie
- 1 x WCM-Modul für Reifendruckkontrolle
- 1 x Dieselgeruch im Innenraum
- 2 x Stoßdämpfer vorn

Die Hubraum-Benziner sind US-typisch simpel (kommt mir jetz nich mit dem ach zu komplizierten MDS beim HEMI, Zylinderabschaltung gibts seit 25 Jahren ...) und damit wartungsfreundlich und zuverlässig. Wenn man sie gut behandelt, und nicht bei Dauervollgas verheizt, können 500.000 km und mehr drin sein - siehe USA. Nur die Automatikgetriebe werden gern mal auf der Autobahn verheizt.

Der V6-Diesel: OM 642 von Mercedes. Der Motor wird in allen Mercedes-Modellen von der C-Klasse bis zum Sprinter verbaut, ist also bewährt - zumal er im Sprinter ja teilweise extreme Belastungen aushalten muss. Wie bei allen modernen Turbodiesel-Motoren, gibt es Expemplare, die bei 100.000 km gelutscht sind und es gibt welche, die auch bei weit über 300.000 km noch problemlos laufen.

Es kommt eigentlich nur auf die Fahrweise an. Er will gut warmgefahren werden (die ersten 10 min nach einem Kaltstart nicht über 2.000 U/min). Regelmäßige Wartung ist wichtig. Kaltlaufen lassen vor dem Auschalten 1-5 min je nach Strecke und Tempo.

Zum Getriebe: Diese 5-Stufen-Mercedes-Automatik ist bekannt dafür, dass sie durch Misshandlungen des/der Vorbesitzer sehr zügig verschleißt, z.B. manuelles Herunterschalten, exzessiver Anhängerbetrieb bei unsachgemäßer Fahrweise und unsachgemäßem Tempo. Wie testen? Den Motor warmfahren, dann Kickdown und die Schaltvorgänge überwachen. Das Schalten sollte deutlich spürbar sein, um das Schleifen der Lamellenbeläge im Getriebe zu kurz wie möglich zu halten. Die Mercedes-Automatik ist erst dann am Ende, wenn sie besonders weich (= schleifend) schaltet.

Folgendes beachten: Ein Austausch-Motor kostet 16.000 Euro. Nach dem Ende von DaimlerChrysler bekommt man den Motor nur noch als Komplettaggregat geliefert - bei Mercedes gibts dagegen günstigere Austausch-Programme - also wirklich ins Scheckheft gucken ob alles abgestempelt ist, und vor allem wann der letzte Ölwechsel war.

 

[MacTJ]

Mist, ich habe mich vertan!!!

Es soll ein WH werden und kein WK!

Warum kann ich meinen ersten Beitrag nicht editieren?

Beste Grüße und vielen Dank für deine Antwort Foxhound!
Axel

 

[Big Blue]

Bis jetzt 179.000 km auf Gas ohne Probleme. Bei 80000 ein neuer Anlasser, bei 120000 eine Ölleitung vom Getriebe, sonst nur Wartung