Grand Cherokee Höherlegen

[flo90]

Hallo zusammen, ich bin neu hier ind habe ein paar fragen:

ich habe mir einen Jeep grand cherokee 4.7 overland, erstzulassung 2005 gekauft. da ich das auto für waldeinsätze(jäger) benötige, möchte ich mein auto etwas höherlegen. so habe ich an ein trailmaster fahrwerk gedacht(2"). was muss ich alles machen wenn ich ihn 50mm höherlege. nur stossdämpfer und federn wechseln? danke für eure infos

 

[JeepeSchmitti]

JA...und Spur einstellen lassen!!!

Wie wärs mit OME???

 

[Franky1B19]

Der HO ist ja ab Werk etwas tiefer.

Viele tauschen einfach die Federn gegen Dieselfedern. Bring auch was.

 

[Ozymandias]

Am W musst die Lenkung nicht einstellen lassen, der hat eine durchgehende Spurstange, da ändert sich nix beim Liften

@ Flo,
Am besten und günstigsten sind 2" Spacer mit den Originalfedern.
Dann bleibt die Fahrzeugcharakteristik erhalten und ausserdem behalten die Originalfedern auch die Höhe, die Aftermarket setzen sich meistens nach ner Zeit und dann bist wieder da wod angefangen hast.

Kostet dich dann nur 100€ den zu Liften, Stossdampfer kannst lassen wenn sie dir passen.

 

[brasil63]

....muss man(n) nicht beim WJ die Schubstange durch drehen der Hülse "verlängern".... beim Höherlegen... damit das Lenkrad wieder gerade steht ?? Nur so eine Idee....



Gruß Jürgen

 

[Ozymandias]

Eigentlich nicht nein, ausser man bastelt an der Länge des Panhardstabes herum.

Ansonsten verändert sich beim Wj nichts beim liften.
Kann gar nicht.

 

[cobracmd]

Trailmaster hat laut seiner Homepage nur die Spacer fürs WJ, kein komplettes Lifkit.

 

[flo90]

http://www.yatego.com/automotive-direct/p,4565c11eb143d,434bfec5cc4f43_7,fahrwerk-grand-cherokee-wj-wg-trailmaster




ich dachte an sowas, bin ein anfänger und denke dies wäre nicht schlecht

 

[Ozymandias]

Ja das passt schon, es ist einfach viel zu teuer für nur 5cm Lift.

 

[Ozymandias]

Das hier würde auch reichen.

http://de.4x4-garage.com/product_info.php/cPath/23_175_59_26/products_id/1014

 

[flo90]

Das wären dann einfach unterlagen bei den federn? wie grosse reifen könnte ich dann montieren und wie viele cm wäre er dann ungefähr höher?

danke
ps. echt geiles forum!!

 

[cobracmd]

Wieso ist das Traiamster kit so teuer? Der OME kostet "nur" 630$.
Und die 4 OME Spacer kosten bei www.offroad34.de weinger als 60€, wieso dann 200 in der 4X4 Garage?

 

[Ozymandias]

Es gibt alles irgendwo billiger....
Aber manchmal braucht man auch Service.

@flo
Ja das sind einfach Beilagen aus Polyurethan.
Die maximale Reifengrösse muss dir ein Wj Treiber sagen, geht aber schon einiges.

 

[Maxl]

ich hab das Trailmaster seit fast 4 Jahren drinn und das FW hat sich in der Zeit nur minimal
gesetzt. Bissel teurer ist das schon, hat aber ein TÜV Gutachten bei. Und das ist nicht
unbedingt ein Nachteil. Bei 2" Lift passen dann 265/70 16 drunter, entweder mit Spurverbreiterung,
oder Felgen mit passender Einpresstiefe. Ich hab die von Borbet, gleich mit Gutachten für
die 265`er und so war das alles kein Problem mit dem Eintragen

Michael

 

[flo90]

und so Spacers gibt es nur bis 2"?
wo bestellt ihr das zeugs alles im internet?
danke

 

[Ozymandias]

Ja klar, bei der 4x4 Garage kannst aber auch anrufen, der Joachim bedient auch Kunden die gerne eine Ansprechperson haben.

Spacer soll man nur bis 2" verwenden.

Alles was darüber kommt zieht eh enorme weitere Kosten nach sich, da hat man dann schnell einige tausend €uro weggehauen, da kommen dann noch Längslenker, Kardanwellen, Brackets, Bremsleitungen, Stossdämpfer etc. dazu.
Dazu noch abstriche beim Fahrverhalten auf der Strasse.

Für dich als Jäger würde ich bei 2" bleiben, ist ne stimmige Sache ohne dass du irgendwo grosse Abstriche machen musst, der Granny wird sich mit dem Lift ziemlich gleich fahren wie jetzt.
Nur dass du das entscheidende Quentchen mehr Luft unterm Bauch hast und die Federung bei groben Bodenwellen später durchschlägt.

Grüessli Ozy

 

[flo90]

denn oben genannten shop offroad34.de finde ich nicht. wo kann ich sie sonst noch bestellen, wo bekomme ich felgen und pneus her?
danke

 

[AgentOrange]

Ja das passt schon, es ist einfach viel zu teuer für nur 5cm Lift.

Naja, man sollte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen!
Das eine ist eben ein Fahrwerk wo eben auch neue Dämpfer mit dabei sind, und das andere nur Federunterlagen. Daß es da einen großen Preisunterschied gibt sollte klar sein.
Bei mir sind beispielsweise die Dämpfer eh platt, also kommt demnächst ein Trailmaster-Fahrwerk und ich hab gleich Federn und Dämpfer neu und kann auf die Spacer verzichten, die mir eh nicht zusagen.

 

[AgentOrange]

denn oben genannten shop offroad34.de finde ich nicht. wo kann ich sie sonst noch bestellen, wo bekomme ich felgen und pneus her?
danke

Versuch es mal mit offroad24, ansonsten spuckt google hunderte von erbebnissen zum Thema Offroad-Zubehör oder Offroad-Reifen aus.

 

[Ozymandias]

Wenn man die Dämpfer braucht würde ich aber die Bilstein B6 empfehlen zusammen mit den Spacern.
Kostet etwa gleich viel dann wie das Taumelmasterfahrwerk aber die Dämpfer sind dann Topqualität.