Grand Cherokee Bj. 2012. Overland 3.0 Crd wird zu heiss

[Indianerjones]

Hallo liebe Leute
Wollte mal mein Problem schildern. Werkstatt weiss nicht wirklich weiter. Motor wird zu heiss. Kühlmittel zu heiss.
Der Wagen fährt auf gerader Stecke gut. Aber über 130 km/h wird er heiss. Noch schneller, wenn auf der Autobahn eine leichte Steigung anfällt. Temperatur bei Geschwindigkeiten, so um die 125 km/h 87 Grad. Bei mehr Tempo oder Steigung klettert die Temperatur ruckzuck auf 115 Grad. Die Warnlampe leuchtet rot. Ich muss anhalten und pausieren. Dann kann es mit reduzierter Geschwindigkeit weiter gehen. Wenn der Motor so heiss ist, registriere ich Kühlmittelflüssigkeitaustritt in der Nähe des rechten Reifens. (Fahrerseits betrachtet) Die Heizung wird dann auch nicht wirklich warm.
Der Motor kühlt schnell wieder runter. Thermostat neu. Wasserpumpe und Schläuche neu. War verdammt teuer. Und hat kaum was gebracht. Lüfter wird bei hohen Temperaturen dann auch laut. Laut Werkstatt ist der aber in Ordnung.
Werkstatt meint Zylinderkopfdichtung ... eventuell.
Hat jemand schon einmal so ein Problem gehabt? Oder wer weiß, was ich machen sollte.
Danke für eure Ratschläge.

 

[Det65]

Beginnt der Kühlwasseraustritt erst wenn er zu heiß ist oder auch schon vorher??
 
Wurde das Kühlsystem mal abgedrückt??

 

[Steira]

sofern das system gut entlüftet ist, und der kühler in ordnung, liegt die werkstatt wahrscheinlich richtig.

 

[Berndb]

Guten Morgen !
Ich hatte nach dem Tausch des Thermostates (3.6er) auch mal das Problem.Bei mir lag es einfach daran , dass das System nicht richtig entlüftet war.Oben auf dem Thermostat ist eine Entlüfterschraube und das Fahrzeug muss EXTREM !!! in Fahrtrichtung vorne hoch stehen (steiler Berg evt).Danach war alles okay .
LG Thomas

 

[jim123]

Hallo!
 
Sollten bei einer Zylinderkopfdichtung nicht auch andere Symptome vorhanden sein? Öl im Kühlmittel/Kühlmittel im Öl?!
Bevor ich diese Reparatur machen lassen würde, würde ich mal eine 2. Meinung einholen...!
 
-- Jim

 

[camper72]

Hat es vielleicht etwas mit dem S49 Update zu tun?
 
Wir hatten deswegen ähnliche Probleme.
 
Lies mal den Untenstehenden Post von mir von 2017.
 
Gruss
 
Roger
 
 

 
Dieses S49 Update ist eine Katastrophe, wir hatten über Weihnachten einen riesen Ärger deswegen.
 
Bei meinem Granny hat auch der Lüfter verrückt gespielt nach dem Update ca. anfangs Oktober.
 
Genau die gleichen Symptome wie bei euch, Lüfter läuft voll Power ohne Grund und es roch auch ein wenig nach verbranntem Plastik.
 
Mein Händler konnte leider nicht Herausfinden was es war. Das es sich vermutlich um ein SW Problem handelte war aber die Vermutung.
 
Auf jeden Fall läuft der Lüfter nicht nur dann wann er nicht sollte, sondern er läuft eben auch nicht wann er sollte.
 
Dies wurde uns am 23.12.16 im Gotthardtunnel auf dem Weg in die Ferien zum Verhängnis.
 
Wir waren mit unserem Wohnwagen unterwegs ins Tessin und kurz nach dem einfahren in den Gotthard stiegt die Wassertemperatur ins unermessliche, der Deckel des Kühlwasserbehälters flog weg und das Kühlwasser spritzte in den ganzen Motorraum, so dass eine riesen Dampfwolke entstand. Ohne Kühlwasser überhitzte der Motor und wir konnten uns grad noch in eine Notfallbucht retten, bevor der Motor sich ausschaltete.
 
Wir wurden dann abgeschleppt, der Jeep ging in eine Jeepgarage in Locarno und der Wohnwagen auf den Campingplatz und wir bekamen einen Ersatzwagen. Es war schon ein kuriose Situation mit dem Ersatzwegen seinem Jeep und dem Wohnwagen auf dem Abschleppfahrzeug hinter her zu fahren.
 
Da nun wegen den Feiertage bis am 26.12.16 alles geschlossen war, mussten wir erste mal abwarten.
 
Am 27.12.16 rief uns die Garage an, dass sie zwar keinen Defekt an unserem Jeep festestellen können, sie hätten aber einen anderen Kunden mit dem selben Fahrzeug, der hätte das gleiche Problem und sie seien deswegen mit FCA Schweiz in Kontakt.
 
Am 28.12.16 erhielten wir den GC zurück. Die Jeep-Garage sagte uns, dass sich beim Update ein Fehler in der Lüftersoftware eingeschlichen hätte und nun ein korrigiertes Update eingespielt wurde, dass sie direkt von Jeep erhalten hatten.
 
Auf dem Rückweg lief alles wie es sollte, ich beobachte aber seit diesem Vorfall den Kühlwassertemperaturanzeiger sehr genau.
 
Für mich alls Laie ist es aber ein Rätsel wie so etwas passieren kann, dass ein Softwarefehler ein ganzes Fahrzeug lahmlegt.
 
Wir sind auf jeden Fall froh ist dies nicht irgendwo im entfernten Ausland passiert, wo wir nicht so schnelle Hilfe bekommen hätten.
 
Nun warten wir auf die Abrechnung der Versicherung, sollte diese nicht alles bezahlen werde ich dann mal bei FCA Schweiz anklopfen.

 

 

[cougar63]

Ein Softwareproblem wäre vorstellbar... ist doch Grundsätzlich eine Katastrophe, zieht sich
auch quer durch alle Marken. Da wird mit heißer Nadel an der Software gebastelt und man
fragt sich verzweifelt warum das ganze, die Kiste läuft doch.
Ich bin bisher bzw. seit Jahren gut damit gefahren eine Vertragswerkstatt explizit bei einem
Service oder einer Reperatur darauf hinzuweisen dass keine Updates aufgespielt werden
sollen. Ich weiss nun nicht ob die sich auch dran gehalten haben, aber Softwareprobleme
hatte ich bisher nicht, weder beim GC noch bei Autos davor....

Never change a running system!

Es konnte mir auch noch niemand abschliessend und verständlich erklären warum
bei einem voll funktionierenden Fahrzeug an der Software gebastelt werden muss...

 

[2015GCSRT]

Es konnte mir auch noch niemand abschliessend und verständlich erklären warum
bei einem voll funktionierenden Fahrzeug an der Software gebastelt werden muss...

Na weil ein funktionierendes System zu selten in der Werkstatt steht......
Ich brauche kein SW-Update....muß aber eh alle 10tkm zu meinen "Lieblingen"......