Grand Cherokee auf dem Bremsenprüfstand

[Kürbis]

Heute habe ich das Pickerl machen lassen bei meinem 5.2er. Der Mechaniker hatte den Wählhebel vom Untersetzungsgetriebe auf Neutral gegeben ( krach ) und dann versucht, auf dem Prüfstand eine Messung zu machen. Er scheiterte. Er meinte dann, dass er den Test auf demjenigen Bremsenprüfstand bei permanenten Allradantrieb nicht machen könne. Auf gut österreichische Art habe ich dann trotzdem mein Pickerl mit null Mängeln bekommen (O-Ton:" Dann machen wir halt nur eine Sichtprüfung der Beläge. Bremst er denn eh gut?" )

Wie geht´s denn richtig?

 

[Vancouver]

Hi Kürbis,

habe einen 2004-er WG. War letzten September beim TÜV. Der die Hauptuntersuchung durchführende Prüfer hatte keinen Plan wie man die Bremsenwerte bei permanentem Allrad auf dem einfachen Rollenprüfstand überprüft. Habs dann, mit seinem Segen, selbst in der Halle durchgeführt.

1. Untersetzungsgetriebe auf N, dann ist Hinter und Vorderachse abgekuppelt und von einander getrennt, dann
2. Automaticgetriebe ebenfalls auf N.
Problem ist das Ein- und Ausfahren in die Prüfrollen. Habe kurz zuvor angehalten und den Jeep dann auf die Prüfrollen nach vorne geschoben. Nach dem Bremstest der Vorderachse muss eben der Antrieb wieder kurz hergestellt werden, um ausfahren zu können. Dasselbe dann mit den Hinterräder. Fahrzeug auf die Prüfrollen schieben. Jetzt wieder alles trennen. Auch sehr wichtig, wegen ABS, den Motor abstellen während der Bremsenprüfung.

In dieser Stellung kann bei permanentem Allradantrieb auf dem ganz normalen Bremsenprüfstand getestet werden, ohne dass Schäden entstehen können.

Gruß Vancouver

 

[Ozymandias]

Beim ZJ funzt das nicht, is ein mechanischer Permanenter, kein elektronischer wie der Neue, bei uns sind die Achsen immer verbunden egal wohin man den Wählhebel vom VTG schiebt.

Gruss Ozymandias

 

[jeepee]

Hi Leute,

Ich hab ja das Glück, meinen Dicken ab und zu in einer PKW- + LKW- Werkstatt bebasteln zu dürfen.
Vor einger Zeit hatte ich meine Bremsen gemacht. Als ich fertig war und mich verabschieden wollte
fragte mich der Meister, ob ich meine Arbeit nicht auf dem Bremsenprüfstand überprüfen wil.

Meinen Einwand wegen des permanenten Allrad belächelte er nur und sagte:
"Na und, dann lassen wir die Rollen eben gegensätzlich laufen"

Warum ist diese Möglichkeit so wenig verbreitet, wo doch die Allradler immer mehr werden ?!

 

[Ozymandias]

Die Idee ist grundsätzlich ok, nur an der Hinterachse mit Trac Lock wäre es nicht soo empfehlenswert.

Gibts wirklich Prüfstände die sowas können? Bei Trommelbremsen zb. macht ein Test rückwärts ja nun gleich gar keinen Sinn.

Gruss Ozymandias

 

[jeepee]

sorry, hab was vergessen...

geprüft wird dabei immer nur an einem Rad und natürlich immer nur in Fahrtrichtung !


ups, zu spät