Gladiator?

[Silverwulf]

Hallo,
Kann mir jemand sagen ob es sich hier wirklich um einen 67 er Gladiator handelt?
Hat es jemals ein Model Safari gegeben?

Jahrgang 1.4.1967

6 Zylinder Reihenmotor 3772ccm
2 Benzin-Tanks (200 + 75 Liter)
1 Wassertank (65 Liter)
2 Dachluken
2 Stromkreise

Ausziehbare Werkzeugschublade inkl. Werkzeuge
Kompressor
Div. Ersatzteile
und vieles mehr...

Es ist eine Rarität, die erhaltenswert ist.
Er läuft, aber man muss ein wenig Rost und Kosmetic machen.

Was könnte mann da noch bezahlen? Sind doch recht selten?
Gruss
Silverwulf

 

[TorpasA]

habe ich bisher noch nichts von gehört und ich habe gerade mal überall gegoogelt - die finden auch nichts

 

[jeeperCH72]

Hey, und ich dachte mein Kumpel hat den letzten in der Schweiz. Ist in grau gehalten und fuhr damals für die Post (P-Nummer auf'm Dashboard). Ich hatte vor einigen Jahren die Ehre, den Gladiator ne zeitlang fahren zu dürfen. Ich wurde arm..... 60L-Tank, Windschatten, nicht geladen, 80 km/h und gaaaaaaaaaaanz leichter Beschleunigungsfuss: 230 km Und Anfahren konntest Du nur im 2. Gang, da der erste Gang extrem sehr kurz übersetzt war. Aber einfach KULTIG das Gefährt.

Den Preis musst Du bestimmt ausjassen. Und den Original-Rochestervergaser wechseln. Denn mit 275L in den Tanks kommst Du dennoch nicht allzuweit.

Hach, da werden schon noch schöne Erinnerungen wach


Jan

 

[jeepsterV6]

Das stimmt schon, es ist ein Gladiator!
Der 230er Tornado Motor ist kein sparsamer Motor, ob da ein Vergasertausch das einfachste ist, wage ich zu bezweifeln.
Getriebemäßig wurde meistens das T98 verbaut, der 1. Gang hatte eine 6,32:1 Übersetzung.
Der Innenraum dieses Modells ist schon sehr verbastelt, die Armaturen passen aber auch vom Jeepster Commando.

 

[jeeperCH72]

Der 230er Tornado Motor ist kein sparsamer Motor, ob da ein Vergasertausch das einfachste ist, wage ich zu bezweifeln.
Getriebemäßig wurde meistens das T98 verbaut, der 1. Gang hatte eine 6,32:1 Übersetzung.

Also ein Vergasertausch würde den Verbrauch schon drosseln. Es liesse bestimmt noch mehr machen. Das Geld ist bei dem Verbrauch "ziemlich schnell" wieder drin. Ich konnte mir damals diesen Spass erlauben, da ich ledig und kinderlos war

Den ersten Gang konntest einfach nicht gebrauchen, denn schon bei ca 10 km/h "schrie" er. Im 2. konntest sehr gut vom Fleck kommen. Vielleicht ist dieser Gladiator auch eine Sonderanfertigung und dementsprechend auch anders übersetzt. Aber das ist jetzt reine Mutmassung.


Jan

 

[Silverwulf]

Schade,
Hätte mir noch gefallen, hat etwas spezielles.
Aber bei dem Verbrauch lasse ich das lieber sein,bevor ich noch ärmer werde.
Ab 20Lt/ und mehr muss ich passen. Oder dan lieber etwas mit V8 ("wenn schon den schon")
Danke für die Imputs.
Silverwulf

 

[jeepsterV6]

Den Verbrauch kannst bei den Kaiser Jeeps vergessen, unter 30L keine Chance! Sie wurden halt zu einer Zeit konstruiert wo die Angabe "L/100Km" nicht relevant war.
Ich baue bei meinem Gladiator auch den Motor raus und rüste um. Der 5,3L V8 mit 255PS, einem Schaltgetriebe mit sehr kurzem 1. Gang nebst einer 4,27er Übersetzung ist mir ein klein wenig zu durstig, wenn ich die Fahrleistung mit dem Verbrauch gegenüberstelle.
Wenn schon 30L, dann zumindest aus einem 460 Ford BB mit Automatik und einer 3,54er Übersetzung, soll ja Spass machen das Spielzeug!

 

[Rumpelstilzchen]

Will ja nicht jemanden auf die Zehen treten, aber genau so Leute sind schlussendlich Schuld daran, dass es keine Originale Jeeps gibt, sondern um nur umgerüstetes Gebastel.

Wenn ihr euch den Unterhalt nicht leisten könnt oder wollt, wäre es nicht gescheiter, von Anfang an die Finger von solchen Wagen zu lassen?

Kommt einem vor wie in Kuba, wo sie zwar aus Embargo Gründen keine Ersatzteile bekommen, nichts desto weniger, aus den schönen alten 50er und 60er Jahre Strassenkreuzer die Motoren rauswerfen und kleinere, oft sogar Dieselmotörchen einbauen.

Sollte ich jemandes Zorn entfacht haben, dann Entschuldigung, dass war nicht meine Absicht.

 

[jeeperCH72]

Hey Richard

Jetzt will ich Dir nicht zu nahe treten, aber ich habe das Gefühl, dass Du an dem Thema vorbeigeschlitttert bist. Niemand spielte hier mit dem Gedanken, bei diesem Gladiator die Flex anzusetzen oder vollkrasstunen.

- Upgraden ist immer ok (V6 => V8). Da kann ich JeepsterV6 zustimmen.
- Silverwulf hat es sich aus verständlichen Gründen anders überlegt. Wär für mich auch nicht haltbar.
- Und ein Vergaserwechsel ist so gesehen auch noch nichts schlimmes, von wegen Gebastel.

@ Silverwulf: Sei nicht traurig, aber nach Rücksprache mit dem Kumpel, ist die Ersatzteilbeschaffung auch in den Staaten nicht leicht.



Jan

 

[jeepsterV6]

Will ja nicht jemanden auf die Zehen treten, aber genau so Leute sind schlussendlich Schuld daran, dass es keine Originale Jeeps gibt, sondern um nur umgerüstetes Gebastel.

Wenn ihr euch den Unterhalt nicht leisten könnt oder wollt, wäre es nicht gescheiter, von Anfang an die Finger von solchen Wagen zu lassen?

Kommt einem vor wie in Kuba, wo sie zwar aus Embargo Gründen keine Ersatzteile bekommen, nichts desto weniger, aus den schönen alten 50er und 60er Jahre Strassenkreuzer die Motoren rauswerfen und kleinere, oft sogar Dieselmotörchen einbauen.

Sollte ich jemandes Zorn entfacht haben, dann Entschuldigung, dass war nicht meine Absicht.

Wieso auf die Zehen treten?

Es kommt bei älteren Fzgen immer darauf an, welche Substanz noch zur Verfügung steht.
Ich baue fast immer auf original auf - siehe mein Jeepster Commando V6 Automatik, wobei ich noch 2 Schalter C101 besitze.

Der Gladiator kam schon als Bastelbude zu mir, also war die Überlegung schon da, was anderes rein zu schrauben. Zumal der 327er AMC Motor sehr schwer zu bekommen ist und der meinige das Zeitliche segnet.
Der 327er hat von Anfang an ein Problem mit der Stahlgusslegierung, dieser Motorblock wurde zu "weich" gegossen, daher verschleisst er zu schnell. Bevor ich mich neuerlich auf die Suche nach einem solchen Aggregat mache, stell ich den Motor ins Regal und setze einen 460er rein.
Die alten Motor-/Getriebekomponenten bleiben sowieso bei mir, also schaue ich sehr wohl darauf, dass nichts verloren geht.

 

[Ozymandias]

Was sollte den das obige Camperfahrzeug kosten wenn ich fragen darf?

 

[Claude]

Sali Ozzy

do isch er

I find en günstig. S' Problem ist, das kostet nicht schnell a paar Tausend sondern schnell a paar Zehntausend wenn mer's richtig machen will

 

[Silverwulf]

@ Silverwulf: Sei nicht traurig, aber nach Rücksprache mit dem Kumpel, ist die Ersatzteilbeschaffung auch in den Staaten nicht leicht.



Jan

Hallo Jan,
Ja ich glaube auch es ist die richtige Entscheidung davon abzusehen. Mann müsste sich das Fahrzeug schon genauer anschauen. ( von unten )

Aber ein Klassiker ist fast wie eine schöne Frau. ( aber auch genauer anschauen,sonst wirds teuer. evt. auch von unten .)

Gruss Oski

 

[Rumpelstilzchen]

Hallo Jeeper .....

Wenn man den Wagen damit verbessern kann und die alten Teile auf Seite tut, so dass ein nachrüsten jederzeit wieder möglich ist, so ist dagegen nichts ein zu wenden. Optisch ist es mir halt am liebsten, wenn alles schön original bleibt.

Besagter Campingwagen..... denke mal von der Riffelblech Verkleidung und dem ganzen Umbau her, dass könnte ohne weiteres ein EX-PTT oder SBB Fahrzeug gewesen sein.

Vielleicht kommt man auf die VIN ..... mal gucken.

Und Silverwulf, wenn du wirklich was in derart suchst hätte ich dir auch noch ein Eisen im Feuer.

 

[Ozymandias]

10 -15 Liter verbrauch - der Typ hat echt keine Ahnung was er da verkauft, aber dem anderen der ihm 1500.- bietet frech kommen...

 

[Claude]

I seh das so, der is en wahrscheinlich nie gefahren.
Das er was verdienen will am Verkauf muss mer verstehen.

2'200 Sfr. ist der allemal wert. Das er en drunter net verkaufen will versteh ich

 

[Ozymandias]

auf die 700 kommts auch nicht mehr an, den will doch keiner............ der wird darauf sitzen bleiben wirst sehen.

 

[Claude]

mol gugge i glaub i muss Platz machen

 

[Rumpelstilzchen]

Lieber drauf sitzen bleiben als unter Wert verkaufen.
Und zum Kaufangebot, Ozy, ..... möchte ja nicht wissen, was du von mir denken würdest, wenn ich dir für deinen Grand Cherokee ZJ, allen ernstes Fr. 5000-.... bieten würde, LOL.

 

[Claude]

Mach mal, no weisst bescheid im schlimmsten fall hast dann en 5,9er