Getriebschaden?

[Anvilgreyangel]

Hallo Ihr Lieben,

bin heute auf dem Weg zur Arbeit überrascht worden. Ich dachte zuerst es wäre Glatteis aber als ich bemerkte das die ESP Lampe nicht an gehrt habe ich mal die Geschwindigkeit verringert..... Kein Kraft mehr auf dem Antriebsstrang!

Anhalten war eine schlechte Idee denn jetzt war das Anfahren nicht mehr möglich Kurze Kraftübertragung von Motor auf Antriebsstrang und dann ein dumpfes Quietschen als würde etwas durchrutschen und dann kann man Vollgas geben aber an den Reifen kommt nichts an, das Geräusch hatte ich vor einem Jahr mal im Gelände wo ich angefahren bin am Berg und viel Kraft benötigt wurde.

Hat einer Erfahrungen oder eine Idee was das ist?????? Hilfe

 

[Anvilgreyangel]

oder nur Kupplung????

 

[Tasteman]

Mit ausgefüllter Signatur könnte man jetzt zumindest Vermutungen anstellen....
So wissen wir noch nicht einmal, welche Motorisierung und Getriebeart vorliegt.

 

[CarstenM]

Leider ist deiner Signatur (da sie fehlt) nicht zu erraten was Du für ein Fahrzeug hast.

Manuelle Schaltung, Automatik? Welches Baujahr? Motorisierung usw...

 

[Grefenius]

Könnte auf einen P0741 Fehler hindeuten (nicht schließende Wandlerkupplung).

Deine Fehlerbeschreibung trifft es ziemlich gut.

 

[Det65]

Dann wäre aber die Motorkontrolle an....

 

[Anvilgreyangel]

Ich habe einen Sahara JKU Bj 2014 mit 150.000KM 2,8 CRD 6 Gang Schaltgetriebe.

 

[Headman]

Moin,

also hört sich jetzt mit der Info das Schaltgetriebes schon sehr nach einer defekten Kupplung an. Nur der Sicherheitshalber- der Hebel vom VTG steht auch sauber auf 2H und nicht irgendwie „dazwischen“ wenn das passiert? Schalt das VTG mal durch - aber ich tippe aus der Ferne eher auf die Kupplung. Sollte wirklich jede Werkstatt schnell lokalisieren können.

G Heiko

 

[Tasteman]

Klingt nach abgerauchter Kupplung, da Du im Eingangspost ja auch die Überlastung im Gelände beschrieben hast. Die Kupplung im Wrangler hat nicht den stabilsten Ruf.

 

[ChristophX3M]

Hallo,
das klingt wie bei mir, als sich das Zweimassenschwungrad verabschiedet hat.
Hatte zuvor (etwa 1 Jahr) eine neue Kupplung einbauen lassen, und damals lt. Werkstatt war die Schwungrad völlig in Ordnung und musste beim Kupplungstausch nicht mit getauscht werden.

 

[förster]

Galt das mit der schwachen Kupplung nicht für die frühen JKs bis 2010?

Wurde Deine Kupplung gequält, so das es stank und roch? Dann wäre das ein naheliegender Gedanke, den man verfolgen sollte. Verschlissene Kuuplungen rutschen in der Regel zuerst im höchsten Gang durch. Außer der Kupplung könnte es natürlich auch eine gelöste Kardanwelle sein, aber das würdest Du hören und auch sehen.
Abgescherte Achswellen führen um gleichen Ergebnis, aber diese würde man eher im Gelände erwarten, aber wer weiß, vielleicht wurden sie dort angerissen und bekamen nun den letzten Rest? Achswellen reißt man sich übrigens perfekt ab, wenn man im Gelände meint, mit Vollgas agieren zu müssen, wenn die Karre im Schlamm steht und dann plötzlich auf etwas griffiges kommt. Dann macht es "klack" und die Welle ist ab.

 

[Anvilgreyangel]

Also es ist in jeder Position ob 2wd 4 oder untersetzt der selbe Effekt! Im Schleifpunkt der Kupplung (kupplung leicht kommen lassen) gehts mit 1 km/h vorwärts aber an keiner Steigung..... wenn Kupplung losgelassen wird dann machts ein dumpfes fast hydraulisches quitsch/knarren und o Krraft. in Unterssetzung geht dann im Schleifpunkt auch eine leichte Steiung hoch.

 

[ChristophX3M]

Ja, genau so war es bei mir auch.
Auf einen Anhänger habe ich es nicht mehr aus eigener Kraft geschafft.
Einige Federn waren damals im Zweimassenschwungrad zerbröselt.
Habe damals ein von Sachs genommen, etwa 600,-€ plus Arbeit.
Die Kupplung kommt dann nochmals mit etwa 400,-€ dazu.

 

[landyhannes]

Ich vermute die Kupplung. Passt ja auch mit den Kilometern.
H.

 

[Headman]

... wenn man eine Kupplung neu macht und das Fz hat ein Zweimassenschwungrad - dann macht man die mit - oder man macht es manchmal eben nochmal. Dilettantismus. Mir wolle ja alle was Sparen ... Geiz ist geil... ... aber eben nicht immer.

G Heiko

 

[Det65]

Klar macht man das mit, der "geringe" Aufpreis rechnet sich. Das wechseln kostet mehr....

 

[ChristophX3M]

... wenn man eine Kupplung neu macht und das Fz hat ein Zweimassenschwungrad - dann macht man die mit - oder man macht es manchmal eben nochmal. Dilettantismus. Mir wolle ja alle was Sparen ... Geiz ist geil... ... aber eben nicht immer.

G Heiko

Gebe Euch völlig Recht.
Es sei den die "Werkstatt" möchte zusätzlich Geld verdienen und sagt beim Kupplungstausch, ja, könntest Du machen, aber die ist im Super Zustand und die zu tauschen wäre rausgeschmissenes Geld...
Es kann aber auch noch schlimmer kommen...
Nach dem ich die Kupplung getauscht hatte, und ein Jahr später das Schwungrad... ist mir letztes Jahr der Kurbelwellensensor-Geber zerbröselt....
Somit musste das Getriebe wieder runter ;-)

 

[Headman]

Gebe Euch völlig Recht.
Es sei den die "Werkstatt" möchte zusätzlich Geld verdienen und sagt beim Kupplungstausch, ja, könntest Du machen, aber die ist im Super Zustand und die zu tauschen wäre rausgeschmissenes Geld...
Es kann aber auch noch schlimmer kommen...
Nach dem ich die Kupplung getauscht hatte, und ein Jahr später das Schwungrad... ist mir letztes Jahr der Kurbelwellensensor-Geber zerbröselt....
Somit musste das Getriebe wieder runter ;-)

Oh man... das ist wirklich Pech. Bei Dir hat Murphy‘s Law ja gleich mehrfach zugeschlagen

G H

 

[ChristophX3M]

Oh man... das ist wirklich Pech. Bei Dir hat Murphy‘s Law ja gleich mehrfach zugeschlagen

G H

Ja, ist wirklich so, aber....
Bei derzeit 344TKm auf der Uhr, da kann das schon mal passieren

 

[Anvilgreyangel]

Ja, ist wirklich so, aber....
Bei derzeit 344TKm auf der Uhr, da kann das schon mal passieren

Wow was eine tolle Laufleistung! Da darf das mal passieren.