Getriebeöl

[needlees]

Hallo deadman,
ich habe mich auf meine Original Bedienungsanleitung bezogen.
...darin sind diese zwei von mir beschriebenen Getriebetypen aufgeführt.
...ebenso die beiden unterschiedlichen Messmethoden,
je nach verbautem ATG, einmal auf "N" und beim anderen auf "P"...
Mein Getriebe ist jenes ohne Overdrive (AUS) Taste,
mit der Schaltkonsole P...R...N...D...3...1/2
und MUSS laut DC in Stellung "P" verbracht werden,
um den genauen ATG-Ölstand zu ermitteln...

...habe ich dann nach deiner Meinung DAS Asian Warner ATG...?
...nach der Ölablasschraube habe ich noch nicht gesucht...
...deadman, bedenke das ich den 4.0litre habe... keinen V8...

...vielleicht kommt ja Licht ins Dunkle...
grüsse
needlees


NACHTRAG:
...und wenn mein ATG kein Chrysler Getriebe ist...
...vielleicht ist das gar nicht mal so schlecht!
Deadman, vielleicht löscht du ja nicht alles,
könnte sein, dass ich nicht der Einzige "EXOTE" bin...

 

[V8BÄR]

und MUSS laut DC...

Das hat nun wirklich nichts zu sagen...

...trotzdem Du es GROß geschrieben hast!



@deadman:

Wann ist später??

 

[searay]

Hallo zusammen!

Vielen Dank füre Euere zahlreichen und schnellen Antworten!!

Heute war ich bei DC und ATF +4 wurde aufgefüllt. Bei richtig heißer Maschine sah es dann mit dem Ölstand nicht mehr ganz so schlimm aus, aber gefehlt hat trotzdem welches.
Dank Euch hab ich nicht das Dexron III verwendet!

Ich hab übrigens die "ganz normale" Schaltkulisse mit P...R...N...D...2....1 und die Overdrive Taste am Armaturenbrett. In meiner Anleitung steht auch nur mit Messmethode mit "N"-Stellung.


Nochmals Danke und Grüße
Franz

 

[V8BÄR]

dunkeldeutschland

Darf man fragen, was Du damit meinst??

 

[needlees]

...und MUSS (für vau acht bär: muss )...
nicht nur laut DC (dc),
sondern so steht es auch in meiner
Bedienanleitung geschrieben:
ATG-Öl Messung - Schalthebel in Stellung "P"...!

@deadman,
wenn ich das AW4 habe,
dann kann ich ja das überall erhältliche Dexron III verwenden...


gruss
needlees