Getriebeöl

[jim123]

Hallo!
 
Mein 2011er hat ca. 105tkm drauf und hat vermutlich noch das Ab-Werk-Getriebeöl drin. Nun ist mir aufgefallen, dass das Getriebe im ganz kalten Zustand (Außentemperatur um die 0°) nicht mehr ganz so sauber schaltet.
 
Sollte ich mal das Getriebeöl wechseln lassen?
 
Gruß

 

[HeikoP]

Ja, habe ich bei unserem 2011'er mit 117000 km auch kürzlich machen lassen, natürlich incl. Filterwechsel.

 

[jim123]

Ja, habe ich bei unserem 2011'er mit 117000 km auch kürzlich machen lassen, natürlich incl. Filterwechsel.

 

Was hattest du für Symptome? Hast du es beim Händler machen lassen? Kosten?
 
Danke!

 

[HeikoP]

Keine Symptome, ich habe es im Rahmen der 120.000 km Inspektion (bei 117785 km) machen lassen.
Berechnet wurden 49€ Arbeitslohn, 122,4€ für 8l ATF Öl Top Tec 1200 und 33,6€ für den Filter, zuzüglich Märchensteuer.
 
Die komplette Inspektion hat incl. Motorölwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel 733,23€ incl. Mwst gekostet.
 
Ausgeführt hat die Arbeiten unser neuer Jeep Händler hier in Lüdenscheid, European Motor Company.
Als kostenlosen Leihwagen gab es einen aktuellen GC Overland, ich bin bisher sehr zufrieden mit der Firma.

 

[jim123]

Danke für die Info!

 

[Det65]

Top Tec 1200 bei einem Jeep-Dealer??


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[HeikoP]

Steht so auf der Rechnung.

 

[bms320d]

Wegen Getriebe würde ich einen zf Getriebe Händler aufsuchen, die haben ein geschultes Auge für eigene Getrieben. Eins muss man aber auch sagen für den Preis bekommst du es nicht bei denen gemacht,mit 500 euro sollte man schon rechnen.

 

[jim123]

Bei meinem alten 5er Bmw wurde beim Ölwechsel auch immer eine Spülung gemacht. Ist das beim GC auch nötig?

 

[Det65]

Ein Wechsel ist ok, eine Spülung streiten sich die Geister....

 

[Mik]

Bei einem 2011er WKII ist meine ich noch kein ZF ATG verbaut sondern noch der MB NAG1 5-Stufen Automat.
Dafür empfehle ich das Fuchs ATF 4134 und nix anderes.
Eine Getriebespülung mit Wechsel der Filter u. Dichtungen empfiehlt sich, da man nicht weiß was werksmäßig eingefüllt war und beim einfachen Getriebeölwechsel eine große Menge ATF im Wandler verbleibt...

Gruss
Mik

 

[jim123]

Danke Leute ich werde mir einfach mal vom Jeep Händler ein Angebot machen lassen.

 

[caperdonich]

Wegen Getriebe würde ich einen zf Getriebe Händler aufsuchen, die haben ein geschultes Auge für eigene Getrieben. Eins muss man aber auch sagen für den Preis bekommst du es nicht bei denen gemacht,mit 500 euro sollte man schon rechnen.

 
Mein alter BMW X5 hatte ein ZF-Getriebe. Ich bin damit immer direkt zu ZF nach Holzwickede/bei Dortmund gefahren. Einen Tag Aufwand, ca. 600 Euro.
Ich kann  es nur empfehlen.
Hat den das MY2012 schon das ZF-Getriebe? (Jeep hat mir auf die Frage noch nicht geantwortet. Ich muss da nochmals nachhaken).
 
Gruß vom linken Niederrhein
 
Klaus

 

[Mik]

 
Mein alter BMW X5 hatte ein ZF-Getriebe. Ich bin damit immer direkt zu ZF nach Holzwickede/bei Dortmund gefahren. Einen Tag Aufwand, ca. 600 Euro.
Ich kann  es nur empfehlen.
Hat den das MY2012 schon das ZF-Getriebe? (Jeep hat mir auf die Frage noch nicht geantwortet. Ich muss da nochmals nachhaken).
 
Gruß vom linken Niederrhein
 
Klaus

 
Wenn du 7 oder 8 Fahrstufen hast dann ZF.
Bei 5 Fahrstufen MB NAG1 722.6 / W5A580.
Ohne Gewähr... und gilt nur für den 3.0l CRD - beim Benziner kam glaube noch das 545 RFE zum Einsatz, andere Baustelle.
600,- € halte ich fü einen Getriebeölwechsel schlichtweg für unredlich, für eine Getriebespülung evtl. gerade noch tolerierbar...

Gruss
Mik

PS: hier gibt´s ein paar brauchbare Infos zu den Getrieben / Modelljahren:
http://www.wk2jeeps.com/wk2_transm.htm

 

[HeikoP]

MJ.2012 hat noch das 5 Gang Getriebe, für mich mit ein Grund den Wagen noch lange zu behalten, das
aktuelle Getriebe passt mir überhaupt nicht, 8 Gänge sind schlichtweg überflüssig bei dem Motor.

 

[caperdonich]

 
Wenn du 7 oder 8 Fahrstufen hast dann ZF.
Bei 5 Fahrstufen MB NAG1 722.6 / W5A580.
Ohne Gewähr... und gilt nur für den 3.0l CRD - beim Benziner kam glaube noch das 545 RFE zum Einsatz, andere Baustelle.
600,- € halte ich fü einen Getriebeölwechsel schlichtweg für unredlich, für eine Getriebespülung evtl. gerade noch tolerierbar...

Gruss
Mik

PS: hier gibt´s ein paar brauchbare Infos zu den Getrieben / Modelljahren:
http://www.wk2jeeps.com/wk2_transm.htm

 
Die 600€ ist die Preisauskunft die mir Mitte 2016 gegeben wurde. Zuvor war es um 500€. Es war aber schon mehr gemacht worden, als nur der Getriebeölwechsel. Mal schauen veilleicht finde ich noch eine alte Rechnung.
 
Das MB NAG1 722.6 / W5A580 ist ein Mercedes Benz Getriebe? Stellt MB seine Getriebe selbst her oder werden sie von einem Zulieferer im Auftrag gefertigt?
 
Gruß vom linken NIederrhein
 
Klaus

 

[GCSummitDulmania]

MJ.2012 hat noch das 5 Gang Getriebe, für mich mit ein Grund den Wagen noch lange zu behalten, das
aktuelle Getriebe passt mir überhaupt nicht, 8 Gänge sind schlichtweg überflüssig bei dem Motor.

 

Das kann ich nicht bestätigen. Das Getriebe mit den 8 Gängen passt hervorragend zu dem Motor.

 

[HeikoP]

Das ist Geschmackssache, ein Getriebe das gleich nach dem losfahren schon im 4. Gang ist, hat m.M.n. 3 Gänge zuviel.

 

[Mik]

 
Das MB NAG1 722.6 / W5A580 ist ein Mercedes Benz Getriebe?
Stellt MB seine Getriebe selbst her oder werden sie von einem Zulieferer im Auftrag gefertigt?

Das W5A580 wurde in Lizenz von MB in einem Werk in den USA gefertigt.
Die Entwicklung des NAG1 / 722.x geht bereits in die frühen 90er Jahre zurück.
Das Getriebe gilt als ausgereift und robust, ist für 1 Mio km gut und läuft in vielen Fahrzeugmarken u. -Typen.
Ich halte es trotzdem für ein Fahrzeug in unserer Dekade für nicht mehr ganz zeitgemäß.
Der MB Nachfolger hat inzwischen auch 7-8 Fahrstufen und ein ZF ATG ist sicherlich eine feine Sache.
Wenn so ein Automat ruckfrei schaltet ist mir egal wann er welche Fahrstufen einlegt.
Ich würde mir bei meinem 2.7er Diesel jedenfalls ein paar mehr 'hinten raus' wünschen...

Gruss
Mik

 

[jim123]

Da muss ich Mik einfach recht geben! Bei einem neuen Modell, welches 2011 auf den Markt gekommen ist, ist ein 5 Gang nicht zeitgemäß! Auf der AB hätte der GC Vorfacelift einen 6. Gang bitter nötigt. Mein 5er (BJ 2005) hat bereits ein 6. Gang AT-Getriebe. Ist das nicht mitunter auch der Grund warum das Facelift einen Liter weniger verbrauchen soll.. ? (zumind. laut Werksangabe haha)
 
Gruß
 
PS: Was ist euer Stadtverbrauch mit dem 3.0 CRD?