danik
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Howdy GC-Gemeinde,
ich bräuchte mal euer Fachwissen.
Mein GC 5.7HEMI Bj 05 hat ab heute ein Problem.
Ich habe vor 1ner Woche ein Getriebeölwechsel machen lassen. Danach viel mir auf, dass sich das Getriebebild zum negativen anstatt positiven verändert hat. Die Schaltvorgänge waren ruppiger und das Einkuppeln war teilweise verzögert.
Nun hatte ich über Nacht die Batterie abgeklemmt um alles zu resetten. Am Tage darauf fuhr ich mit dem Dicken eine Autobahnstrecke von 90km hin und zurück. Schalten war etwas besser, anfahren mal gut u mal nicht.Gefühlt war auch die Drehzahl zur Geschwindigkeit um ca. 200-300 Umdrehungen höher.
Heute wollte ich ein paar Sachen erledigen und hatte dubiose Fehlerbilder.
1: Anfahren nicht unter 1800 bis 2000 Touren.
2: Schaltvorgänge ruppig und wohl mit schleifender Kupplung.
3: Kühlerlüfter nach ca. 3km im Dauerbetrieb
4: Servopumpe kreischt...Ölstand von Servopumpe IO...Lenkung nicht extrem schwergängig.
Hat jemand von euch eine Idee?
Freue mich auf konstruktive Hinweise.
GW
ich bräuchte mal euer Fachwissen.
Mein GC 5.7HEMI Bj 05 hat ab heute ein Problem.
Ich habe vor 1ner Woche ein Getriebeölwechsel machen lassen. Danach viel mir auf, dass sich das Getriebebild zum negativen anstatt positiven verändert hat. Die Schaltvorgänge waren ruppiger und das Einkuppeln war teilweise verzögert.
Nun hatte ich über Nacht die Batterie abgeklemmt um alles zu resetten. Am Tage darauf fuhr ich mit dem Dicken eine Autobahnstrecke von 90km hin und zurück. Schalten war etwas besser, anfahren mal gut u mal nicht.Gefühlt war auch die Drehzahl zur Geschwindigkeit um ca. 200-300 Umdrehungen höher.
Heute wollte ich ein paar Sachen erledigen und hatte dubiose Fehlerbilder.
1: Anfahren nicht unter 1800 bis 2000 Touren.
2: Schaltvorgänge ruppig und wohl mit schleifender Kupplung.
3: Kühlerlüfter nach ca. 3km im Dauerbetrieb
4: Servopumpe kreischt...Ölstand von Servopumpe IO...Lenkung nicht extrem schwergängig.
Hat jemand von euch eine Idee?
Freue mich auf konstruktive Hinweise.
GW