Getriebe Problem

[hamburgerjung]

Moin Leute,
bei meinen GC WJ 4,7 Bj 2000 hat folgendes Problem, beim Schalten vom 2. in den 3.Gang gibt es einen deutlichen Ruck im Schaltvorgang.
Das passiert aber nur wenn er warm ist, im kalten Zustand schaltet er ganz normal.
Das Getriebe Öl hatte ich Anfang des Jahres gewechselt, letzte Woche zur Sicherheit nochmal. Problem blieb.
Wenn das Problem da ist und ich vor dem Schaltvorgang in den 3. etwas beschleunige, ruckt es nicht.
Hat jemand eine Ahnung wo ich nach dem Fehler suchen muss, oder hat einer das gleiche Problem?
Danke
Andre

 

[Wjlisa]

Hallo Andre, ich tippe stark auf ein elektronisches Problem, in Form eines fehlerhaften Sensors im Getriebe.
Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem ZJ.
Möchte mich aber nicht 100 Prozent festlegen.

 

[Heisseluft]

Zj hat aber ein anderes Getriebe...

 

[hamburgerjung]

Hallo Andre, ich tippe stark auf ein elektronisches Problem, in Form eines fehlerhaften Sensors im Getriebe.
Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem ZJ.
Möchte mich aber nicht 100 Prozent festlegen.

Hi, ja das mit dem Sensor hatte ich auch schon gehört und hatte dann die Zwei Drehzahl Sensoren ausgetauscht, danach lief er gar nicht mehr.
Er startete gleich im 2. Gang und Motokontrollleuchte ging an, danach die alten wieder getauscht und alles wieder wie vorher.
Vielleicht war einer der neuen Sensoren Defekt? Habe jetzt nochmal andere bestellt.

 

[Heisseluft]

Fehlerspeicher ausgelesen?

 

[wjrobby]

Das Getriebeöl ist aber ATF+4 und es wurde auch nach den richtigen Parametern befüllt?

 

[hamburgerjung]

Fehlerspeicher ausgelesen?

Fehlerspeicher zeigt nichts an.

 

[hamburgerjung]

Das Getriebeöl ist aber ATF+4 und es wurde auch nach den richtigen Parametern befüllt?

Ja das richtige ATF ist drin......was meinst du mit Parameter befüllt? Füllmenge?
Bis vor 2 Wochen war das Problem auch nicht da, und Anfang des Jahres hatte ich schon einen Wechsel.

 

[wjrobby]

Ja, klar die Füllmenge.
Erst wird es nach Peilstab „Cold“ befüllt, dann richtig Warm gefahren, dann bei laufendem Motor alle Gänge durchgeschaltet und dann der Füllstand kontrolliert bei „hot“; gegebenenfalls wird bis kurz vor „Max“ langsam Angeglichen - Motor läuft und Getriebe steht auf „N“.
Wenn so der richtige Füllstand erstellt wurde, liegt es nicht daran.

Wenn nicht…

 

[Heisseluft]

Moin Leute,
bei meinen GC WJ 4,7 Bj 2000 hat folgendes Problem, beim Schalten vom 2. in den 3.Gang gibt es einen deutlichen Ruck im Schaltvorgang.
Das passiert aber nur wenn er warm ist, im kalten Zustand schaltet er ganz normal.
Das Getriebe Öl hatte ich Anfang des Jahres gewechselt, letzte Woche zur Sicherheit nochmal. Problem blieb.
Wenn das Problem da ist und ich vor dem Schaltvorgang in den 3. etwas beschleunige, ruckt es nicht.
Hat jemand eine Ahnung wo ich nach dem Fehler suchen muss, oder hat einer das gleiche Problem?
Danke
Andre

Bis vor 2 Wochen war das Problem auch nicht da, und Anfang des Jahres hatte ich schon einen Wechsel.

Watt denn nun?
Für solch Spielereien ist das Jokeforum.

 

[hamburgerjung]

Watt denn nun?
Für solch Spielereien ist das Jokeforum.

ich hab einen Ölwechsel Anfang des Jahres gemacht, jetzt vor ca 2 Wochen ist das Problem aufgetreten und hab letzte Woche nochmal einen Wechsel gemacht um zu gucken ob es daran liegt. Hast es jetzt verstanden oder soll ich dir noch ein Bild dazu malen?
Danke

 

[hamburgerjung]

Ja, klar die Füllmenge.
Erst wird es nach Peilstab „Cold“ befüllt, dann richtig Warm gefahren, dann bei laufendem Motor alle Gänge durchgeschaltet und dann der Füllstand kontrolliert bei „hot“; gegebenenfalls wird bis kurz vor „Max“ langsam Angeglichen - Motor läuft und Getriebe steht auf „N“.
Wenn so der richtige Füllstand erstellt wurde, liegt es nicht daran.

Wenn nicht…

ja ist alles korrekt aufgefüllt .......

 

[Luigi]

ich hab einen Ölwechsel Anfang des Jahres gemacht, jetzt vor ca 2 Wochen ist das Problem aufgetreten und hab letzte Woche nochmal einen Wechsel gemacht um zu gucken ob es daran liegt. Hast es jetzt verstanden oder soll ich dir noch ein Bild dazu malen?
Danke

Oh ja. Ich will ein bild dazu!!

 

[Heisseluft]

Nochmals... Fehlerspeicher mittels DRB3 auslesen....da steht definitiv was drinn.

 

[hamburgerjung]

Nochmals... Fehlerspeicher mittels DRB3 auslesen....da steht definitiv was drinn.

Muss das unbedingt DRB3 sein? Ich war in einer Autowerkstatt die ein anderes Test gerät haben und da hat es beim Getriebe nichts angezeigt.

 

[raik]

Damit hast dir deine Frage schon selbst beantwortet.

 

[Mik]

Das Problem ist, dass auch die meisten Stellantis Buden teilweise gar kein DRB III mehr am Start haben - oder die Mechatroniker nicht damit umgehen können.
Also besser vorher abtelefonieren und erfragen, bevor man den Weg umsonst fährt.
Und wie gesagt, die WJDiag Pro App kann auch so einiges…