Getriebe 45rfe ruckt manchmal

[grisu123]

Hallo an Alle,

Ich habe seit fast zwei Jahren einen WG 4,7 bj 2000 und bin auch sehr glücklich damit.
Nur der Wagen hat ein kleines Problem mit der Schalterei.

Der Ruck den ich meine tritt nur auf wenn er vorher komplett kalt war oder länger gestanden ist und abgkühlt ist.
Wenn ich fahre und er hat alle Gänge durch geschalten und die Wandlerkupplung macht zu kommt nach einiger Zeit,aber nicht sehr lange, ein Ruck wie wenn er nochmal schalten möchte..
Dieser Ruck , kein starker, ist aber nur einmal, auch wenn ich nachher 200 bis 300km fahre..
Wenn er Betriebswarm bleibt kommt es nicht wieder.
Auch im Sommer ist nicht so oft zu spüren.

Hab vor ca 10.000 km das Getriebeöl und die Filter gewechselt.
Der Fehler war auch vorher schon und hat sich seitdem nicht verschlechtert und auch nicht gebessert.
Die Drehzahlsensoren hab ich auch gemessen , vorne 504ohm und der hintere 490ohm circa.

Was kann ich noch kontrollieren ???

Vielleicht kann mir jemand einen Tip geben

Grüsse
Christian

 

[Heisseluft]

Mal die Getriebefehlercode auslesen.

 

 

[Det65]

Und eventuell die Drehzahlgeber die aussen am Getriebe eingeschraubt sind reinigen.

 

[grisu123]

Und eventuell die Drehzahlgeber die aussen am Getriebe eingeschraubt sind reinigen.

Fehlercode ist keiner drinnen.

Sensoren sind sauber aber keine Originalen mehr.
Sind schon irgendwelche Nachbau laut der Ersatzteilnummer die drauf steht.

 

[Heisseluft]

Dann kommt nur noch die Solionidplatte in Verdacht, sofern die Drücke stimmen.

 

[grisu123]

Ok Danke.

Aber wo kann ich den Solenoidblock kaufen ???

Grüsse
Christian

 

[Heisseluft]

Womit hast du die Fehler ausgelesen?
 
Sollte man mit einem richtigen Tester machen...

 

[oddRoad]

Hallo,
 
gibt es eine Anleitung für die "Drehzahlgeber die aussen am Getriebe eingeschraubt sind" zu reinigen ?
Mein WJ schaltet auch etwas ruckelnd, würde das gern probieren.
Danke
 

 

[Heisseluft]

Da gibt es nicht viel zum anleiten...ist einfach eingeschraubt...Sauberwischen...und eigentlich den ohmschen Widerstand prüfen.
Sollte sich um die 600Ohm bewegen...

 

[grisu123]

Da gibt es nicht viel zum anleiten...ist einfach eingeschraubt...Sauberwischen...und eigentlich den ohmschen Widerstand prüfen.
Sollte sich um die 600Ohm bewegen...

Meine Sensoren liegen um 500ohm und drunter .

Kann es von dem kommen,sind auch keine Original Jeep ?..

 

[Det65]

Unter 500 ist nicht so gut, ich habe neue Mopar gemessen, diese lagen um 540 Ohm!


Gesendet vom Siemens C25

 

[grisu123]

Ok.
Ich werde zwei neue Originale Sensoren probieren.

Hoffe es passt dann