Geräusche beim ein/ausfedern

[Rookie WK2]

Hallo in die Runde, ich habe ein Problem und erhoffe mir eure Hilfe. Mein 17er Trailhawk macht beim ein/ausfedern auf der linken Seite Geräusche. Es hört sich an wie Metall auf Metall. Die Luftfederung funktioniert einwandfrei, alle Stabis, Querlenker etc. hat eine Werkstatt getestet, da ist auch alles bestens ( ich war dabei). Heute morgen habe ich den Unterfahrschutz demontiert (viele Steinchen entfernt) und alle erreichbaren Teile auf Festigkeit getestet-und nichts gefunden...das Geräusch macht mich wahnsinnig und ich wollte eigentlich noch etliche Offroad Kilometer in Rumänien abreissen....haz jemand eine Ahnung was das sein kann, bzw was ich noch prüfen kann ohne den Indianer tagelang in die Werkstatt zu stellen?

 

[Micha1405]

Jaaaa, das kenne ich! Hatte unserer auch. Schreckliche Knarz Geräusche. Lag letztendlich an dem minimal verbogenen Teil (Querträger?) vorne links. Wurde beim Hochnehmen auf die Bühne wohl mal die Aufnahme der Bühne angesetzt und dabei etwas verbogen. Hat meine Werkstatt aber auch erst nach längerem Suchen gefunden - die hatten auch zuerst auf das Stabigelenk getippt. Mittels Montagehebel etwas zurück gebogen und Ruhe ist seit dem. Die Geräusche waren traten übrigens nur bei Trockenheit auf - bei Nässe hat das Wasser die Knarzerei "weggeschmiert". Muss man erst mal drauf kommen....

 

[Deichschaf]

Den Verdacht habe ich bei mir auch. Das Klappern geht ja schon ein paar Jahre so, konnte es aber noch nicht lokalisieren und bei der HU im Rütteltest auf der Bühne fiel auch nichts auf. Neulich habe ich auf einer Straße gewendet und mußte dazu 90° auf den Bürgersteig. Beim rückwärts setzen runter vom Randstein federte der Wagen ein und ich hörte ganz deutlich dieses Geräusch. Es war heiß und ich hatte beide Seitenfenster offen.

 

[Micha1405]

Naja, vom YJ bin ich ja in puncto Geräuschkulisse abgehärtet bzw schon froh, wenn es klappert und quietscht, denn dann sind noch Teile da..... ;-)
Und der Träger, der es beim WK2 war, kann ja nicht nur beim Hochnehmen in Mitleidenschaft gezogen werden, sondern durchaus auch bei artgerechter Haltung in gröberem Geläuf....das nur als Ergänzung, da ich die Trails in den (rumänischen) Karpaten sehr gut kenne - der YJ übrigens auch ;-) . Definitiv kein Geläuf für unseren Summit, aber der Trailhawk kann ja Einiges mehr ab, bevor er anfängt (Verkleidungs-)Teile zu spucken.....
In diesem Sinne: drum bun!

 

[Deichschaf]

Ich werde auf jeden Fall mal den kostenlosen (für Mitglieder) Stoßdämpfertest beim örtlichen ADAC machen lassen und dabei genau hin hören.

 

[LB56]

Ich werde auf jeden Fall mal den kostenlosen (für Mitglieder) Stoßdämpfertest beim örtlichen ADAC machen lassen und dabei genau hin hören.

Wenn es ein Klappern ist könnte es auch die Heck Klappe sein kann man einstellen

 

[Rookie WK2]

@ micha1405, das finde ich ja nie raus wenn das Teil verbogen ist...:-(
wobei es bei mir halt auch knarzen ist, sondern eher ein "klonk" (und auch bei geschlossenem Fenster zu hören)...

Mulțumesc

 

[Rookie WK2]

Hallo in die Runde,
ich bin euch noch die Auflösung schuldig: Bin jetzt endlich mal dazu gekommen mich des Problems ernsthaft anzunehmen und es muss das Federbein komplett getauscht werden. Irgendwas darin ist wohl lose - aufschrauben ist nicht meint die Werkstatt, aber mit an allen relevanten Stellen angebrachten "Lauschmikrofonen" wurde das Federbein eindeutig als Übeltäter identifiziert. Neu Original Jeep sind die Teile nicht zu bezahlen (ca. 3000 Euro) und auch die Nachrüstlösung mit ca. 1000 ist kein Pappenstiel. Ich ringe noch mit mir, ob ich einfach mit dem Geräusch lebe....