generator anschluss + chassis-masse

[4ndr3]

hoi,
nach erfolgreichem "nutter-bypass" und entledigung der meisten kabel/unterdruckschläuche im motorraum hab ich ein, zwei fragen offen:
kann ich vom generator direkt auf die batterie (natürlich mit fuselink), oder sollte ich über das pluskabel am starterrelais gehen ? logik sagt: geht. aber wer weiss ? elektrik...
bei mir ist keine chassis-masse dran, nur motor. wie dick sollte das kabel sein (4, 5, 6mm?) ? da war nix...
danke vorab

 

[catmanjag]

Ob Du von der Lima direkt oder über das Starterrelais (oder den Magnetschalter) gehst ist relativ egal - solange der Querschnitt ausreichend ist.
Ich denke mal das Chassis wird aus dem Kabelbaum heraus auf Masse gelegt; wenn so alles funktioniert scheint eine separate Masse Motor/Rahmen/Karosse nicht notwendig sein - aber schaden tut die auch nicht.

 

[4ndr3]

lässig - danke.
hatte die vorstellung das evtl batterie+ UND "lima" so gemeinsam abgeben (also wenn beide über starterrelais gehen) und die batt evtl nur zugibt was von der lima fehlt.
wenn man direkt auf die batt+ geht, wandert alles was verbraucht wird mehr oder minder aus der batt während lima batt speist...

 

[catmanjag]

Solange die Leitungsquerschnitte ausreichend dimensioniert sind UND der Verbrauch über das Bordnetz nicht höher als die Ladeleistung der Lima ist - ist diese Betrachtung müßig. Die Lichmaschine liefert eine höhere Ausgangsspannung als die Batterie, daher liefert sie auch den Strom. Ist dein Verbrauch größer als die von der Lima bereitgestellte Energie (sollten vermutlich so um die 90A sein - bei intakter Lima) wird die Batterie auch während der Fahrt entladen; das merkst Du aber recht schnell.....

Mal ein simpler Vergleich - Du hast einen Pool, das ist deine Batterie. Da hast Du eine Pumpe mit Filter dran, die saugt erstmal was aus deinem Pool - das sind deine Verbraucher am Bordnetz. Der Pumpenrücklauf mündet in einem Abfluß. Weiter hast Du einen großen Frischwasserzulauf der widerum in den Pool geht - das ist deine Lima. Dieser Zulauf ist größer als das was deine Pumpe ziehen kann.

In Summe fließt damit mehr Wasser (Strom) in deinen Pool (Batterie) als die Pumpe (Bordnetz) zieht. Was passiert irgendwann? Der Pool läuft über. Damit das nicht passiert gibt es eine Pegelüberwachung - das ist die Laderegelung, die hält den Pool nach Möglichkeit randvoll. Der Frischwasserzulauf (Ladespannung der Lima) wird reduziert wenn der Pool (Batterie) voll ist - mit zunehmendem Ladezustand der Batterie (Wasserstand im Pool) steigt die Ladespannung; die kann aber nicht ewig weit angehoben werden, irgendwann kocht die Batterie und die Fahrzeugelektronik (so vorhanden) quittiert ihren Dienst.