Geländefahrt

[MarkusWG2004]

Gebt mir doch mal bitte ein Paar Tips wie ich mich im Gelände bewege.
 
Speziell eigentlich mit dem Getriebe welchen gang, 4all time oder 4Lo.
wollte demnächst mal ins ADAC Geländezentrum und wollte nicht ganz wie ein Vollpfosten da ankommen.
 
Und dran denken ich Anfänger   ich kann mit den ganzen Fachausdrücken noch nicht so viel anfangen .
 Ich gebe mir mühe schnell zu lernen.
 
gruss Markus

 

[Det65]

Als Anfänger reicht der 4all, es sei denn du willst hoch hinaus..


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

 

[sepple]

bei youtube gibts jede menge anschauungsmaterial. ansonsten :
learning by doing wäre mein tip ! 
4 low einlegen schadet auch nicht ! einfach ausprobieren.
alternativ zum adac würd ich karenz empfehlen. is ja nich soo weit von hamburg.

 

[merlin1969]

Musst du mal da lesen:

http://www.willkommen-im-matsch.de/offroad_abc.htm

oder

http://www.pistenkuh.de/1/offroad/offroad-fahrtraining.html

Da gibbet viel zu lesen, ansinsten wurde ja schon geschrieben: Youtube

 

[emil77b]

hi markus,
 
die untersetzung würde ich für besonders langsam zu fahrende (gelände-) passagen nehmen. beim slalom zu ebener erde kann die auch kontraproduktiv wirken.  .. probiers einfach aus
sonst wie oben
 
gruss emil

 

[Boschty]

Tips vom Anfänger, so hab ich zumindest nix kaputt gemacht:
 
- langsam fahren
- jegliche Kuppen in möglichst nicht gerade überfahren, immer so schräg wie möglich -> verhindert aufsetzen
- darauf achten, dass vorhandene Spurrillen nicht zu tief sind
- Wasser meiden
 
Festfahren ist unwahrscheinlicher als du denkst. Die größte "Gefahr" geht in meinen Augen vom Aufsetzen aus.
 
Das Auto kann viel viel mehr als du denkst.
4LO benötigst du bestimmt nicht.

 

[disteg]

Ich habe auch schon einige Videos angeschaut, ist schon faszinierend was das Auto kann, selbst mit normalen Reifen (also keine Offroad).
Da gibt's Situationen im Schlamm wo man denkt der steckt gleich fest, aber er fährt durch als ob nichts wäre...

 

[OlDirty]

Und ich hab mich letztens das erste mal festgefahren weil er weniger kann als ich dachte man muss halt einen gesunden Mittelweg finden.
Falls du das Handbuch noch hast, dann steht da auch was zu 4Lo drin.
Aber ansonsten kann ich dem meisten eigentlich zustimmen... Du solltest die Bodenfreiheit + Böschungswinkel deines Autos kennen/einschätzen können, das ist in meinen Augen das A und O.

 

[comdiving]

Hintere stoßstange besonderes augenmerk bei boschungen ,die zerknitter ich mir regelmässig. Der überhang hinten ist doch sehr lang .

 

[MarkusWG2004]

das ist ja schonmal ne menge input für mich danke
 
gruss Markus

 

[Rocko]

Also ich war neulich mit meinem mal im richtigen Gelände.
Ich hab ja eigentlich fürs Gelände einen Wagen mit MT Bereifung.
Aber ich war begeistert was der WJ kann. Böschung, Bach, Matsch, alles kein Problem.
Was man merkt ist das hohe Gewicht.
Und ich fahre Hindernisse im Gelände eigentlich immer so rechtwinklig wie mölich an wegen
dem Kippen.
Zu tief ins Wasser würde ich nicht. Ansonsten setzen die Achsen eben gerne auf, bzw. die Gehäuse der Diffs.
Trotzdem ist das ein echt cooles Dreckauto......auch wenn er zu schade dafür ist.

 

[ATeam]

Hallo Markus,

ich werde bald auch austesten was der Dicke
so kann, da Karenz wirklich keine Weltreise darstellt wäre es ideal, werde mir zur Anschauung am 30.03. die OFCK Trophy anschauen.


Falls Du Lust hast....

Gruss
Gürcan