GC WH Querlenker unten

[martin27]

Hi,bin gerade dabei die Querlenker vo li u.re unten zu tauschen.Natürlich geht die lange Schraube vom Federbein nicht raus-also werde ich sie absägen. Da ich eine GC Leiche stehen habe-habe ich bei dem die 2 Schrauben ausgebaut-ging relativ leicht.
So,nur sind die Schrauben etwas anders -mir kommt vor sie haben etwas weniger Durchmesser also sind abgesetzt. Beim Schraubenkopf sind sie dicker und passen in die Buchse, beim Gewinde etwas dünner...
Gibt es bei den Baujahren verschiedene Schrauben bzw Buchsen? Der schöne GC ist BJ 2008 die Leiche 2005. Oder zum Schraubenhandel gehen und passende hochfeste Schrauben besorgen? Original werden die wieder mit Gold aufgewogen werden..?!

 

[martin27]

Also die alte Version ist einfach eine Schraube mit Mutter beim Neueren hat die Schraube eine Blech angeschweisst..da ich noch nichts zerlegt habe --also wieder zusammengebaut weil die Schraube nicht rausging weiss ich nicht ob die Schrauben den selben Durchmesser haben.

 

[Heisseluft]

Meine Güte zwei neue Schrauben werden dich nicht in den Ruin treiben, auch wenn Original. Und wenn ja, dann ist es eh der falsche Karren...

 

[Dreamland]

Da gibt es nur einen Durchmesser.

 

[martin27]

Geht ja nicht darum...muss sofort wieder Fahren und nicht auf Schrauben warten.

 

[martin27]

Mich irritiert dass die Schraube M16 x 2.00 ist mit 130 Länge und ab ca 15mm auf 15mm sich verjüngt die Buchse aber durchgehen 16mm hat.

 

[Heisseluft]

Da hat man das "Gammeln" schon reingerechnet....

Durchgehend 16mm bekommst du die schon innerhalb der Garantiezeit nicht mehr raus.

 

[martin27]

Habe jetzt die Durchmesser der alten Buchse und der neuen Buchse und der Schraube gemessen: Buchsen 16mm, Schraube beim Kopf 16mm dann 15mm...

 

[multigerd]

Da hat man das "Gammeln" schon reingerechnet....

Seh ich auch so. Sind das denn metrische Gewinde oder sind das zöllige?

 

[Hererjack]

Seh ich auch so. Sind das denn metrische Gewinde oder sind das zöllige?

Metrisch

 

[martin27]

Habe jetzt alles zerlegt-den Bolzen musste ich schneiden aber die böse Überraschung war die gebrochene Gabel! Offensichtlich schon vor langer Zeit ist eine Seite abgebrochen. Vermutlich weil sich der eingerostete Bolzen nicht bewegen konnte.
Kann nur jeden raten das hin und wieder zu kontrollieren--könnte fatal enden.

 

[cityboy]

frage an die runde. die lagerung beim unteren querlenker hinten.


kann man die tauschen ohne, dass der ganze querlenker raus muss? ich befürchte nein. aber einer ist ziemlich porös...

lg C

 

[Heisseluft]

Du musst damit auf die Presse...

 

[Dreamland]

Presse brauchst du nicht unbedingt. Aber raus muss der Querlenker.

 

[cityboy]

echt eine presse? das ist ja gummi. aber stimmt. ist sicher schwergängig rein zu bekommen...

 

[Heisseluft]

Mir war so das Lager hätte innen eine Metallhülse.

 

[GrannyCRD]

Er ist nur im Gummi gelagert. Mit Glück geht es im eingebauten Zustand. Etwas Vaseline in die Buchse und Querlenker ordentlich mit Schmirgelleinen reinigen.

 

[Modoyadney]

Habe den Querlenker zufällig auch diese Woche gewechselt. Das Lager auf dem Bild kann man mit der Hand abziehen und wieder draufsetzen. Theoretisch könntest du das Kugelgelenk drinnen lassen und nur das Lager vorne und das zu wechselnde Lager hinten abmachen. Dann musst du den Lenker nicht komplett ausbauen und hast dir das Lösen des Kugelgelenks gespart.

 

[cityboy]

cool. dann werde ich das probieren. und dann berichten. die lager stehen an und das lager vom vorderen diff oben. langsam aber sicher wird das ein sehr fahrbarer wagen

 

[kkk26]

Habe den Querlenker zufällig auch diese Woche gewechselt. Das Lager auf dem Bild kann man mit der Hand abziehen und wieder draufsetzen. Theoretisch könntest du das Kugelgelenk drinnen lassen und nur das Lager vorne und das zu wechselnde Lager hinten abmachen. Dann musst du den Lenker nicht komplett ausbauen und hast dir das Lösen des Kugelgelenks gespart.

Wenn ich ihn vorne innen löse, dann kann ich ihn gleich ganz ausbauen. Sturz muss ich sowieso wieder einstellen