GC 3.0 CRD Automatik schaltet nicht

[Bandit01]

Hab etwas recherchiert und habe festgestellt das ca die hälfte der ATF Öle mit der 236.14 Spezifikation auch das +4 enthalten haben. Also kann das +4 nicht verkehrt sein. Am besten also ein ATF wählen welche beide Spezifikationen enthalten oder halt auch nur eines mit +4

 

[hanni2301]

Du hast erkannt, dass 236.14 auch ATF+4 Öle umfasst. Toll, das sind genau jene, die die 236.14 Spezifikation haben.
An genau welcher Stelle schließt du dann den Rückschluss, dass die ATF+4 Spezifikation auch für das NAG1 reicht?

236.14 ist die engere, höherwertige, spezialisierte Spezifikation gegenüber ATF+4.

Die Empfehlung oder Duldung für ATF+4 im 722.6 Getriebe ist an dieser Stelle völlig fehlplatziert. Was du für dich privat entscheidest ist das eine, was du öffentlich in einem Forum postest, etwas anderes.

 

[bluejeep]

Gestern habe ich einen Termin für ne ATG Spülung und Befüllung mit der Werkstatt ausgemacht.

Auf meine Frage welches Getriebeöl verwendet wird, wurde mir geantwortet: ausschließlich ein ÖL, dass Mercedes für den 722.6 freigegeben hat -> z.b. das Fuchs Titan.
Ich bin froh auf diesen Thread gestoßen zu sein und hoffe mit der Spülaktion dem Getriebe vom Dicken etwas Gutes zu tun. (vor allem weil wir ja null wissen, was vorher alles gemacht wurde)

Wünsche euch einen schönen Tag

 

[schusterp]

Hi - habe diese Arbeit beim Nag1 gerade hinter mir und fand das Set
VEMO V30-86-0005-XXL Reparatursatz, Mechatronik (Automatikgetriebe)
Artikelnummer: V30-86-0005-XXL
vom Preis-Leistungsverhältnis recht gut - is auch alles dabei

wenn du dann doch noch Probleme nach der Spülung hast:
als Tip - wenn du eh alles rausgebaut hast, check alle Magnetschalter!!!

Viel Erfolg