Frontstoßstange für Jeep JK

[Nighthawk1967]

Mir würde das Ding super gefallen auch vom Preis denk ich eine sehrg ute Sache

 

[Grefenius]

Nun, egal ob die Materialstärke jetzt 3 oder 4 mm sein wird, die Festigkeit eines Stahlbumpers wird wohl definitiv nicht erreicht. Sollte die Belastung zu groß werden, wird das Material höchstwahrscheinlich wie auch bei der Plastikstoßstange wegbrechen. [...]

Da würde ich mir nun keine Gedanken machen. Aluminium hat in den vergangenen Jahrzehnten seine Festigkeit - bei entsprechender, konstruktiver Auslegung - unter Beweis gestellt.

Ansonsten dürfte niemand mehr mit Leichtmetallfelgen unterwegs sein

 

[ThomasW]

Kommt darauf an. Wenn Alu geschmiedet ist, verhält es sich ähnlich wie Stahl, ansonsten eher wie Plastik...

 

[Ray]

Kommt darauf an. Wenn Alu geschmiedet ist, verhält es sich ähnlich wie Stahl, ansonsten eher wie Plastik...

Na ja, jetzt bitte nicht das 99,99% Alu aus dem Baumarkt als Vergleich nutzen. Ein gutes 7075 T651 ist schon eine Ansage an Stahl, bei 1/3-tel Gewicht.

 

[Time2crawl]

Ich bin da der gleichen Meinung wie Vagabond.
Ich werde auch auf altbewährtes zurückgreifen, da ich so oder so simultan ein 2" OME Fahrwerk mit stärkeren Federn montieren lassen werde. Beim Alubumper wäre mein grösstes Bedenken auch das verformen durchs Bergen. Zum Beispiel dort, wo die Schäkel dran sind.
Gruß
Nico

 

[userfehler]

Euch ist schon bewusst, dass die Schäkel nicht mit dem Bumper verschraubt sind, sondern durch den hindurch mit dem Rahmen ...?

 

[StefanSolingen]

Hola,
na 40kg Gewichtseinsparung beim Alu Bumer sind auf jeden Fall mal ein Wort.
An der AEV mag ich eigentlich ganz besonders, dass die nicht so simple eckig gekantet ist, sondern ein paar abgerundete Elemente besitzt.

Die Stoßstange von 4ward4x4 für den JK hab ich schon in Bad Kissingen im Original gesehen. Ist natürlich nicht billig, aber eben auch deutsche Qualitätsarbeit. Aus Stahl gefertigt und trotzdem relativ leicht!

Alu Bumper vorne, etwas schmalere Reifen, da spart man schon ganz schön Gewicht auf der Achse, dass alle Komponenten inklusife Dämpfer, Federn und Achsrohr bei jedem Hügel, jeder Bodenwelle und schnell gefahrenen Passage entlastet.
Das könnte in der Gesamtbilanz vielleicht mehr "Gewicht haben", als die Angst, dass die Stoßstange beim Einschlag oder einer Bergeaktion nicht ausreichend haltbar ist.

Beste Grüße
RubyONE

 

[Time2crawl]

Euch ist schon bewusst, dass die Schäkel nicht mit dem Bumper verschraubt sind, sondern durch den hindurch mit dem Rahmen ...?

Nein, das war mir nicht bewusst, aber jetzt schon danke
Ja dann nimmt das Ganze schon andere Formen an... Ganz sicher eine gute Alternatie.
Trotzdem denke ich, dass ich bei Stahl bleibe, ist irgendwie auch ein bisschen Kopfsache, denke ich...

 

[Grefenius]

[...] Trotzdem denke ich, dass ich bei Stahl bleibe, ist irgendwie auch ein bisschen Kopfsache, denke ich...

Nächste Mal daran denken wenn Du ein Flugzeug besteigst - aus Aluminium

...und die dort auftretenden Lastfälle gehen weit über das hinaus was beim Bergen unserer Jeeps auftritt.

 

[Antrax]

Ich bin da der gleichen Meinung wie Vagabond.
Ich werde auch auf altbewährtes zurückgreifen, da ich so oder so simultan ein 2" OME Fahrwerk mit stärkeren Federn montieren lassen werde. Beim Alubumper wäre mein grösstes Bedenken auch das verformen durchs Bergen. Zum Beispiel dort, wo die Schäkel dran sind.
Gruß
Nico

Die Schenkel sind doch mit dem Rahmen verschraubt.

Ich bin da der gleichen Meinung wie Vagabond.
Ich werde auch auf altbewährtes zurückgreifen, da ich so oder so simultan ein 2" OME Fahrwerk mit stärkeren Federn montieren lassen werde. Beim Alubumper wäre mein grösstes Bedenken auch das verformen durchs Bergen. Zum Beispiel dort, wo die Schäkel dran sind.
Gruß
Nico

Die Schenkel sind doch mit dem Rahmen verschraubt.

 

[Time2crawl]

Nächste Mal daran denken wenn Du ein Flugzeug besteigst - aus Aluminium
Nein, für mich muss es ein Flugzeug aus stahl sein


...und die dort auftretenden Lastfälle gehen weit über das hinaus was beim Bergen unserer Jeeps auftritt.

Nein, für mich muss es ein Flugzeug aus Stahl sein!

 

[Time2crawl]

@Antrax,
Danke für die Bestätigung, Userfehler hat es schon erwähnt, aber jetzt fühle ich mich sicherer

 

[Vagabond]

(Spassmodus Start) 40 kg Gewichtseinsparung ist ein Wort - ohne jeden Zweifel. Ich werd dran denken, wenn ich heute meine Liste der guten Vorsätze für 2012 schreibe. Werd dann mal eine Diät in Erwägung ziehen und 40 kg abspecken - der Fahrer sollte mit gutem Beispiel voran gehen (Spassmodus Ende)
Leute, Alu-Konstruktionen (speziell die im Flugzeugbau) sind ohne jeden Zweifel stabil und sicher. Aber schaut euch doch mal die Berichte von unseren Mitgliedern an, die ihre Autos selber bauen (Joachim, David, ...) Was wird da verbaut? Stahlrohre! Das hat mit Sicherheit seinen Grund. Ich werde auf alle Fälle bei Stahl bleiben - ist vielleicht auch ne Kopfsache

 

[Time2crawl]

Genau so sehe ich das auch.
Haha, sag ich ja, Kopfsache

 

[topu]

... vielleicht, weil's einfacher zu schweißen ist?

Guten Rutsch
Torsten

 

[Vagabond]

... vielleicht, weil's einfacher zu schweißen ist?

Guten Rutsch
Torsten

das dürfte für unsere Oberschrauber kein Problem sein

 

[Grefenius]

[..]Aber schaut euch doch mal die Berichte von unseren Mitgliedern an, die ihre Autos selber bauen (Joachim, David, ...) Was wird da verbaut? Stahlrohre! Das hat mit Sicherheit seinen Grund. [...]

Aber natürlich: Beim Aluminiumbau muß die Steifigkeit konstruktiv erzielt werden da der E-Modul unstrittig nur ein Drittel von Stahl beträgt. Darum werden im Aluminiumbau i.d.R. Strangpressprpfile verwendet - etwas, daß in der Unikatfertigung kaum möglich ist. Außerdem ist Aluminium aufwendiger zu verarbeiten (z.B. Schweißen, Kontakkorrosion etc.) und nicht zuletzt auch teurer.

Dies dürften eher die Gründe sein warum im privaten Bereich Stahl bevorzugt wird.

 

[takata130]

.. es heißt ja schließlich auch "Krupp-STAHL" und nicht "Krupp-Aluminium"

 

[Grefenius]

.. es heißt ja schließlich auch "Krupp-STAHL" und nicht "Krupp-Aluminium"

Ich geb' mich geschlagen: Ich will auch 'ne Stahlstoßstange - wer braucht schon Aluminium?

 

[dopero]

Was der Bauer nicht kennt ... kann ja nichts taugen.

Bei mir bleibt das Kunststoffteil dran, ist immer noch die leichteste Alternative. Und bei einem Unfall die beste für die Insassen.