Frage zum Verschränken am ZJ

[Streetracer73]

Hallo Leute..
Hab da mal wieder ne Frage..
Ist es richtig das man zum extrem Verschränken die Stabistangen ausbaut? Hab gesehen das es auch Stabistangen gibt die man aushängen kann. Kann man den ohne weiteres ohne Stabistangen fahren? Welche Auswirkungen hat es auf das Fahrverhalten auf der Straße? Sollte bei Kurvenfahrt wohl sehr relevant sein. Oder!?

 

[GrandCherokee93]

Hinten kann man das ganze Gelumpe rauswerfen, vorne würde ich aushängbare verbauen. Wenn du die ausbaust taucht der Wagen in Kurven schon sehr weit ein was nicht sehr schön ist.
Ich bin eine Zeit lang so rumgefahren aber nur weil es nicht anders ging. Jetzt sind aushängbare drin und alles ist gut...

 

[Gurti]

Elchtest ist ohne vorderen Stabi jedenfalls nicht drin.
Bremsleitungen sind lang genug? Nach oben reicht der Platz auch? Erst mal vorsichtig probieren.

 

[Streetracer73]

Danke für eure Antworten, hilft mir schon weiter!

 

[Hede]

Offene Stabis vorne


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Da geht noch etwas


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[Streetracer73]

Geile Bilder!

 

[OlDirty]

Muss aber alles aufeinander abgestimmt sein, sonst sieht´s irgendwann so aus im Gelände:

 

[Gurti]

Viel hilft viel

 

[Streetracer73]

"Muss aber alles aufeinander abgestimmt sein"

Schon klar,also sollte der Dämpfer im ausgezogenem Zustand nicht viel länger sein wie die Feder im entspanntem Zustand. Richtig!?

 

[OlDirty]

Der Dämpfer sollte nach Möglichkeit nicht das begrenzende Medium sein, denn dann ist er ganz schnell kaputt.
Du kannst dem Problem aus dem letzten Foto auch durch angemessen lange bump stops entgegenwirken. Dadurch kann die Feder sich gerne mal komplett entspannen und verliert villt sogar oben den Kontakt zur Karosserie, aber wird weiter an Ort und Stelle gehalten.

 

[Streetracer73]

Der Dämpfer sollte nach Möglichkeit nicht das begrenzende Medium sein, denn dann ist er ganz schnell kaputt.
Du kannst dem Problem aus dem letzten Foto auch durch angemessen lange bump stops entgegenwirken. Dadurch kann die Feder sich gerne mal komplett entspannen und verliert villt sogar oben den Kontakt zur Karosserie, aber wird weiter an Ort und Stelle gehalten.

Bump Stops = Federwegbegrenzer. Richtig!? Wenn ja, dachte ich mir..

 

[sepple]

vorne sind die federführungen relativ lang , da fällt auch mit etwas längeren dämpfern nicht so schnell die feder raus. untere federklammern natürlich vorrausgesetzt !
hinten muß man aufpassen wenn längere dämpfer verbaut sind  !!
die vorderen bremsleitungen wurden ja oben schon erwähnt ....
und obacht , die dicken reifen bleiben sicherlich auch irgendwo hängen !
 
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=575593242535563&set=a.314459565315600.71605.100002546783401&type=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=575977845830436&set=a.314459565315600.71605.100002546783401&type=3&theater

 

[Streetracer73]

vorne sind die federführungen relativ lang , da fällt auch mit etwas längeren dämpfern nicht so schnell die feder raus. untere federklammern natürlich vorrausgesetzt !
hinten muß man aufpassen wenn längere dämpfer verbaut sind  !!
die vorderen bremsleitungen wurden ja oben schon erwähnt ....
und obacht , die dicken reifen bleiben sicherlich auch irgendwo hängen !
 
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=575593242535563&set=a.314459565315600.71605.100002546783401&type=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=575977845830436&set=a.314459565315600.71605.100002546783401&type=3&theater

JA schon klar.. Hab mir dein Album mal näher angeschaut,sieht gut aus!!
Werde ich dämnächst am in Angriff nehmen.. War jetrzt letzten sonntag mal unterwegs im Gelände klappt soweit alles gut,nur mit dem Verschränken muß noch mehr gehen!! Versuche mal was reinzustellen...
https://www.facebook.com/sascha.s.hoppe/posts/1281618635259148?pnref=story
https://www.youtube.com/watch?v=f8kcURXZNaw

 

[GrandCherokee93]

Das hab ich dir in einem anderen Thread schon gesagt, mit den Reifen, der ET, den Verbreiterungen und dem geringen Lift, passt das nicht.
Ich habe grad mal 245/75/16er Reifen und 4,5" Lift, da passt der Reifen so grade eben in das Radhaus bei voller Verschränkung...

Du musst also entweder die Reifen anpassen oder das Radhaus. Mehr Lift sowieso damit mehr Verschränkung drin sein soll.

 

[Streetracer73]

Hab schon eine längere Bestelliste bei Asp-Eberle..

 

[GrandCherokee93]

Schreib mal hier was du so vor hast, vllt kann man noch was verfeinern bevor du doppelt Geld ausgibst (so wie ich und wahrscheinlich auch viele andere )

 

[Streetracer73]

Ok.. also als erstes hab ich nen kompletten Satz Bremssättel und Beläge inkl.Bremsbacken bestellt. Muss sein!
Dann will ich für Vorderachse und Hinterachse Dämpfer bestellen, habe mir pro-comp Dämpfer von 0-2" raus gesucht. Da der Dicke ja vorher 50mm Tieferlegung hatte,gehe ich stark davon aus das die verbauten Bielstein Sport Dämpfer kurzer sind als Original Serien Dämpfer. Dann habe ich mir noch Einstellbare und Aushängbare Stabistangen raus gesucht und desweiteren einen einstellbaren PanhardStab 0-5"..
Habe irgendwo gelesen das ich den vorderen PanhardStab für hinten verwenden kann, ist das richtig!? War jetzt letzten Sonntag im Gelände um zusehen ob das mit den Reifen im Radhaus so passt, Ergebnis: sie tauchen ein und es passt gerade so! Will aber auch nicht höher hinaus als Maximal 2"-3,5" ,da er auch ein Daily Driver ist und meine Frau auch mit dem dicken zur Arbeit fährt, während ich die Woche über Beruflich mit meinem T4 unterwegs bin!

 

[GrandCherokee93]

Okay. Stoßdämpfer würde ich vllt auf Bilstein gehen, sowas ist aber immer Geschmacksache.
Panhardstab von vorne nach hinten geht zu 100% NICHT.
Hast du im Moment Spacer drin oder längere Federn?

 

[Streetracer73]

Vorne 2"Spacer und Hinterachse Serien VorderachsFedern

 

[GrandCherokee93]

Okay, damit wird er dann halt nie so verschränken wie mit längeren Federn, zumindestens vorne.

Aber so haben alle angefangen, bis dann das 3,5" Fahrwerk kommt und vllt da drauf dann noch Spacer etc....

Ich wollte auch immer nur 2" was daraus geworden ist, sieht man in meiner Signatur