Frage zum Anschluss an der Servopumpe

[Wjlisa]

Hallo,
ich hatte heute den Hydrauliklüfter ausgebaut um diverse Arbeiten durchzuführen, u.a.Spannrolle, Wasserpumpe etc.
Dazu hatte ich unter anderem den Anschluss der oben auf der Servopumpe ist ab, damit ich den Lüfter nach oben rausziehen konnte.
Nach dem Einbau und Anschließen funktioniert die Servolenkung nur noch wenn ich Gas gebe. Beim Fahren funktioniert sie ganz normal. Auch im Stand lässt sich die Lenkung nur sehr schwer drehen.
Der Lüfter läuft wenn die Klimaanlage an ist nicht. Auch wenn ich ihn über WJDiag ansteuere tut sich nichts.

Servo Ölstand passt.

Nun die Frage ob evtl beim Lösen der Leitung oben auf der Servopumpe etwas rausgefallen ist das ich nicht bemerkt habe?
Oder woran könnte es sonst liegen?

 

[Wjlisa]

Ich habe jetzt nochmal geschaut, komme aber nicht weiter.
Wenn ich in den Servobehälter schaue dann sieht man sehr stark wie das Öl zirkuliert, allerdings nur bei erhöhter Drehzahl.

 

[wjrobby]

Denk mal, dass deine Leitung leer ist..

 

[Det65]

Luft im System könnte die Ursache sein...

 

[Wjlisa]

Gibt's einen speziellen Trick?
Der Lüfter war demontiert, dementsprechend ist er auch leer gelaufen.
Ich dachte das entlüftet sich selbst.
Habe den Wagen vorne angehoben, links rechts Anschlag gelenkt, gehalten, alles ohne Erfolg.

 

[monk]

Aufbocken, Motor an und dann immer wieder rechts u links lenken.....
Wenn du die ProApp hast kannst dort auch den Hydrolüfter ansteuern.

 

[stedi]

Das ist ja auch das Problem dass sich der Hydrolüfter gar nicht mehr ansteuern lässt.
[

QUOTE="monk, post: 1491754, member: 35522"]
Aufbocken, Motor an und dann immer wieder rechts u links lenken.....
Wenn du die ProApp hast kannst dort auch den Hydrolüfter ansteuern.
[/QUOTE]

 

[Wjlisa]

Genau, so ist es wie in Beitrag 1 gesagt. Der Lüfter gibt kein Lebenszeichen von sich.

 

[Wjlisa]

Kann es sein dass die Servopumpe von jetzt auf gleich kaputt geht?

 

[Det65]

Wenn sie trocken lief dann ja

 

[Wjlisa]

Wenn sie trocken lief dann ja

Hmmm was heißt trocken gelaufen... Reichen da ein par Sekunden schon aus ?

 

[wjrobby]

Unter Umständen ja..

 

[Wjlisa]

Habe die Pumpe jetzt ausgebaut.
Anbei 2 Bilder.
Nur um sicherzugehen. Ist das so korrekt oder fehlt da irgendwas, Ventil, Feder, etc was unbemerkt verloren ging?

 

[Wjlisa]

So, neue Pumpe drin, Problem besteht immer noch

 

[Wjlisa]

Kann es sein dass das Magnetventil vom Hydrolüfter spinnt und nicht genug Durchlässigkeit gewährt?

Hat es eine eigene Sicherung bzw lässt es sich messen?

 

[Wjlisa]

Niemand Erfahrungen mit dem System?

 

[Wjlisa]

Also um nochmal das ganze zusammen zu fassen :

Habe am 2.7 CRD die wasserpumpe gewechselt. Dazu den Hydrolüfter ausgebaut. Hydraulik Leitungen natürlich ab.

Dann alles wieder zusammengebaut, seitdem funktioniert die Servolenkung nicht mehr, nur noch bei erhöhter Drehzahl.
Auch der Hydrolüfter ist außer Funktion, lässt sich auch nicht mehr per Diagnose ansteuern dass er läuft.

Entlüftet wurde indem Auto vorne etwas Aufbocken, ganz rechts, links lenken. Keinerlei Veränderung, Lenkung Widerstand Knüppelhart.

Habe auch eine andere servopumpe probiert, gleiches Problem...

Gibt es eine Möglichkeit das Magnetventil vom Hydrolüfter zu messen?

 

[Mik]

Hallo Lisa,

klingt für mich - wie zuvor schon mehrfach erwähnt - als ob das System noch nicht vollständig entlüftet ist.
Wie man das prinzipiell macht wurde ja hier bereits erklärt:
Wagen an der Achse vorne anheben oder auf die Hebebühne, so dass die Räder frei drehen können, und dann bei laufendem Motor ca. 20 mal (!) bis zum Anschlag nach links / rechts lenken (ein paar mal ist evtl. zu wenig).
Dabei immer den Ausgleichsbehälter im Auge behalten und ggf. Servoöl nachfüllen - der darf nicht leer werden, so dass es Luft zieht - also am besten mit einem zweiten Mann (oder Frau ;-) durchführen.

Dabei auch auf das richtige Servoöl achten, möglichst das gleiche einfüllen das drin war oder aber das System gut mit dem neuen durchspülen, es ist ja auch immer noch altes Öl im Servoölkühler.
[Früher wurde meist Mopar Power Steering Fluid mit der Spezifikation MS-5931 verwendet, aktuell bekommt man glaube nur noch das Mopar Servolenkungsöl PSF+4 MS-9602 und das verträgt sich nicht mit dem alten MS-5931].

Die Prüfung des Hydrolüfters mit der WJDiag App geht auch nur bei laufendem Motor, aber ich denke das weißt du schon.
Lässt sich der Lüfter denn von Hand drehen und/oder hast du ggf. eine Fehlermeldung?
Wenn das Magnetschalter vom Hydraulikblock einen Treffer hat müsstest du eigentlich den P1499 haben
--> Kurzschluss, Magnetschalter/Hydrolüfter
--> Lastunterbrechung, Magnetschalter/Hydrolüfter

Dort auch mal die Steckverbindung auf korrekten Sitz und die Kabel auf Beschädigungen bzw. Kabelbruch untersuchen.

Mik

 

[Wjlisa]

Vielen Dank für die Antwort, habe es aufgebockt, 30x von Anschlag zu Anschlag. Keine Änderung.

Fehlermeldung gibt es keine. Nur wenn ich den Stecker abziehe. Der Fehler lässt sich aber dann wieder löschen.

Der Lüfter lässt sich mit der Hand drehen. Schwer, aber das Denke ich ist normal. Oder muss er sich komplett frei drehen lassen?

 

[Mik]

Müsste ich nachher mal bei meinem schauen, ich denke eher schwer.
Der Magnetschalter könnte natürlich trotzdem defekt sein ohne einen Fehler zu produzieren, das glaube ich aber in deinem Fall eher nicht.
Neu ist der allerdings schwer zu bekommen und wenn dann sauteuer.

Was hast du für eine Servopumpe verbaut - neu oder gebraucht?
Möglicherweise ist die auch nicht i.O. oder es gibt irgendwo im Kreislauf einen Engpass bei den Anschlüssen und/oder Leitungen...