Frage zu ABS Steuergerät, respektive Pumpe

[xj6coupe]

Hallo zusammen,

kurze Frage an die wissenden. Gem. meinen zugegebener massen recht neuen Erkenntnissen sollte man ABS Steuergerät nicht von der Pumpe trennen. Kann man nun zum Zwecke der "Überholung" (Kaltlötstellen) Steuergerät inkl. der Pumpe vom Fahrzeug trennen UND weiterfahren? Oder sollte das Fzg. für die Dauer der Überholung ruhen. Bitte keine rechtlichen Erörterungen.

Mich würde die techn. Seite interessieren. Vielen Dank für Euren Input......

Grüße Gert

 

[xj6coupe]

......Danke David für die Antwort. Naja ganz ohne Bremsen geht es auch bei uns in "Bavaria" nicht.

Hast Du vielleicht noch ein Steuergerät aus einem Schlachter, welches man käuflich erwerben könnte?

Gruss gert

 

[Tim]

Gem. meinen zugegebener massen recht neuen Erkenntnissen sollte man ABS Steuergerät nicht von der Pumpe trennen.

wieso sollte man das nicht tun? Geht da was kaputt wenn man das trennt?

 

[BlackZJ]

wieso sollte man das nicht tun? Geht da was kaputt wenn man das trennt?

Kann mir auch nicht erklären, warum das so sein soll. Die haben bis auf die Schrauben ja keinen direkten mechanischen Kontakt.
Meines läuft jedenfalls noch, obwohl ich die Teile für die Rep. getrennt habe...

 

[Tim]

dito, geht sogar besser als vorher (Lampe bleibt nicht mehr an nach dem Start und stottert wie er soll bei der Vollbremsung)

deswegen würd's mich interessieren ob ich mir Sorgen machen sollte

 

[BlackZJ]

dito, geht sogar besser als vorher (Lampe bleibt nicht mehr an nach dem Start und stottert wie er soll bei der Vollbremsung)

deswegen würd's mich interessieren ob ich mir Sorgen machen sollte

Ach was, da passiert nix. Was soll auch? Es sind ja nur ein paar Spulen, die ein Magnetfeld erzeugen. Aber vielleicht ist der Eine oder Andere hier Grobmotoriker und würgt an den Magnetventilen rum...

 

[Tim]

eben...


wenn das Stg vom Block getrennt wird hat das ausserdem den Vorteil, dass das Bremssystem nicht geöffnet und anschliessend mit Hilfe des DRB wieder entlüftet werden muss.
Sind ja "bloss" unten die 4 Aussentorx zu lösen, wenn auch ziemlich fummelige Sache das...

 

[gerrywolf]

Steuergerät vom Hydroblock trennen macht keine Probs.

Pumpe vom Hydroblock trennen, habs noch nicht ausprobiert, glaub da hat man keine Bremse mehr.

Wieso mit Hilfe des DRB entlüften, bei mir geht das im 2mann System bzw. Entlüftergerät.

Oder hat der 5.9er gegenüber dem 5.2er 97 nen anderen Mist drin ??

Grüße, Gerd

 

[Tim]

das dürfte meines Wissens derselbe Mist sein im 5.2er und 5.9er, mit dem einzigen Unterschied der besseren Lötstellen im 98er.

Die Fachwelt ist sich wegen dem Entlüften vom ABS auch nicht ganz einig, siehe hier: http://www.jeepforum...86&hl=entlüften

wobei auf Nummer sicher gehen beim Bremssystem wohl von Vorteil ist

 

[gerrywolf]

das dürfte meines Wissens derselbe Mist sein im 5.2er und 5.9er, mit dem einzigen Unterschied der besseren Lötstellen im 98er.

Die Fachwelt ist sich wegen dem Entlüften vom ABS auch nicht ganz einig, siehe hier: http://www.jeepforum...86&hl=entlüften

wobei auf Nummer sicher gehen beim Bremssystem wohl von Vorteil ist

Hab alle Bremsleitungen, Bremsschläuche inklusive Verteiler HA komplett erneuert und mit Entlüftergerät mit ca. 1bar entlüftet. Ging astrein. TÜV hat auch nix bemängelt. So gut hat mein Granny noch nie gebremst.

Im WHB steht unter Bremse entlüften auch nix von DRB.

Gerd

 

[Tim]

ah so ist das.
Danke für die Info aus dem WHB, Gotti