Frage eines Unwissenden

[Oli]

Hallo JK Fahrer,

würde gern wissen ob der 2.8l Diesel ein 6- oder 4 Zylinder ist?!
Und von wem wurde der Motor gebaut?

Sorry für die blöde Frage.... trotzdem schonmal Danke und schöne Grüße

Oli

 

[Jetcrazy]

4-Zylinder von VM-Motori (Italien)

Dieser Motor ist es...KLICK

 

[jeeping_mitch]

Naja, kommt auf's MY an !

 

[wordaholic]

Hallo JK Fahrer,

würde gern wissen ob der 2.8l Diesel ein 6- oder 4 Zylinder ist?!
Und von wem wurde der Motor gebaut?

Sorry für die blöde Frage.... trotzdem schonmal Danke und schöne Grüße

Oli

So blöd ist die Frage gar nicht: als ich mich 2007 für den JKU interessierte, war Jeep noch DaimlerChrylser, und die Jungs bei Mercedes haben mir erzählt, es sei natürlich ein Mercedes-Diesel drin. Mein Verkaufer bei Fiat sagte, da wäre nie eine Mercedes-Maschine dringewesen, sondern immer VM. Kann das evtl. jemand bestätigen oder korrigieren?

Schöne Grüße

Ralf

 

[jkkai]

So blöd ist die Frage gar nicht: als ich mich 2007 für den JKU interessierte, war Jeep noch DaimlerChrylser, und die Jungs bei Mercedes haben mir erzählt, es sei natürlich ein Mercedes-Diesel drin. Mein Verkaufer bei Fiat sagte, da wäre nie eine Mercedes-Maschine dringewesen, sondern immer VM. Kann das evtl. jemand bestätigen oder korrigieren?

Schöne Grüße

Ralf

 

[SRT6]

Naja, kommt auf's MY an !

Aber ein 4 zylinder von vm-motori. War es schon immer. Ab 2007 mit 177 ps. Und jetzt halt mit 200 ps

 

[jkkai]

VM hat mal Mercedes gehört, wurde dann aber nach der Scheidung der Daimler-Chrysler-Ehe an Fiat verkauft. VM baut seit frühen Nachkriegszeiten nur Dieselmotoren, für alle möglichen Anwendungen. Daß Italiener Motoren bauen können, dürfte wohl außer Frage stehen.

 

[jeeping_mitch]

VM hat mal Mercedes gehört, wurde dann aber nach der Scheidung der Daimler-Chrysler-Ehe an Fiat verkauft. VM baut seit frühen Nachkriegszeiten nur Dieselmotoren, für alle möglichen Anwendungen. Daß Italiener Motoren bauen können, dürfte wohl außer Frage stehen.

So ist mir das auch bekannt !

 

[wordaholic]

Wisst ihr zufällig auch, ob der aktuelle Viezylinder-Diesel immer noch vier einzelne (!) Zylinderköpfe hat, wie ältere VMs? Bei unserem alten Chrysler Voyager war das so, und da kostete eine "Zylinderkopfdichtung" über 4000 Euro (heute wahrscheinlich 5000). Weil man die nicht wechseln kann, sondern immer gleich vier neue Zylinderköpfe braucht. Das haben wir zweimal mitgemacht, bis dann auch das Getriebe aufgegeben hat...

Gruß,

Ralf

 

[pc964]

VM hat mal Mercedes gehört, wurde dann aber nach der Scheidung der Daimler-Chrysler-Ehe an Fiat verkauft. VM baut seit frühen Nachkriegszeiten nur Dieselmotoren, für alle möglichen Anwendungen. Daß Italiener Motoren bauen können, dürfte wohl außer Frage stehen.

hi

naja immerhin hat fiat den "common rail" erfunden........so wie die schweizer ricola

gruss aus fürth
manfred

 

[yjrenegade]

Hi Ralf

nein, zum Glück nicht.Das war eine ganz andere Motorengeneration.
VM hat für die Cherokees und Grand Cherokees 4 und 5 Zylindermotoren gebaut.
Der 4 Zylinder hatte immer Themikprobleme und die Z Köpfe rissen am laufenden Band.
Leider gab es über Chrysler immer nur Kopf Sätze,was das Ganze sehr teuer machte.
Im Zubehör oder Ausland konnte man einzelne Köpfe erhalten.
Der 5 Zylinder war auch von der Laufkultur eine Katastrophe und harmonierte nicht
mit dem AT Getriebe vom Granny.Somit wurde nach kurzer Bauzeit der 2,7 er CRD
von Mercedes eingesetzt.
Das ganze war für mich ein Grund, solange zu hadern,wieder einen Wrangler zu kaufen, da die
VM Motoren mir ein Dorn im Auge waren.
Bisher bin ich aber zufrieden.Der Motor passt zum Dicken und hat auch genug Leistung.
Wenn man mehr will kann man ja mal bei Kraftwerk vorbeischauen.Da gibts nochmal
35 PS und 80 Nm drauf,falls man den Preis von rund 900 Euronen in Kauf nimmt.

Gruss
Andy

 

[Deichschaf]

VM Motoren können ja nicht so schlecht sein, wenn die Londoner Taxen damit ausgerüstet werden.
Wolf

 

[wordaholic]

Hi Andy,

uns hat man früher immer gewarnt, das es gangz, ganz böse schlim wäre, nur den defekten Kopf zu tauschen, und meine Frau, der das Auto gehörte, wollte da kein Risiko eingehen.

Was das Chiptuning angeht, habe ich gestern in der Bucht ein kleines Zwischenschalt-Teil bestellt, das 241 PS und 550 Nm verspricht. Ist aber Cheap-Tuning, weil es nur knapp 160,- kostet. Jetzt bin ich natürlich seh gespannt, ob das Teil wirklich funktioniert...

Schöne Grüße

Ralf

 

[Jetcrazy]

warum macht man sowas?

 

[SRT6]

um den motor klein zu kriegen. und wenn Fiat Jeep das am defekten motor bemerkt fallen schnell mal kosten von 15000 bis 20000 euro an.

Chiptuning halte ich für äusserst gefährlich und so billiges zwischensteck zeug erst recht. sieht dann schnell mal so aus:



würd ich lassen!!

 

[wordaholic]

Hab nicht vor, es dauerhaft drin zu lassen, schon weil ich befürchte, dass das AT-Getriebe und der gesamte Antriebsstrang mit 90 Nm mehr möglicherweise überlastet werden könnte. Aber für den Preis muss ich es einfach ausprobieren, wenigstens eine Tankfüllung lang. Weniger Verbrauch ist ja nicht grundsätzich zu verteufeln...

Schöne Grüße,

Ralf

 

[Jetcrazy]

ist vllt. altmodisch....aber ich kaufe mir das Auto so, wie ich es haben will. Nachträgliches Gepfriemel am Motor ist das Letzte, was ich machen würde. Bei dem elektronischem Gefummel überwiegen immer die Nachteile.

 

[wordaholic]

ist vllt. altmodisch....aber ich kaufe mir das Auto so, wie ich es haben will. Nachträgliches Gepfriemel am Motor ist das Letzte, was ich machen würde. Bei dem elektronischem Gefummel überwiegen immer die Nachteile.

Hm... ich weiß nicht, aber ich hatte durchaus den Eindruck, dass ich mit meinem bisher noch nicht umgefummelten Wrangler sehr alleine auf weiter Flur stehe...?

Gruß,

Ralf

 

[Grefenius]

Hab nicht vor, es dauerhaft drin zu lassen, schon weil ich befürchte, dass das AT-Getriebe und der gesamte Antriebsstrang mit 90 Nm mehr möglicherweise überlastet werden könnte. [...]

Da würde ich mir nun keine Gedanken machen. Das A580 ist für Drehmomente bis 1000Nm ausgelegt.

 

[Bodo XJ]

... Wissen ... Halbwissen ... Unwissen ... Nichtwissen ...

VM Motori S.p.A. ist ein 1947 gegründeter Hersteller von Dieselmotoren in Cento, Italien (Provinz Ferrara).
Der Firmenname geht auf die Nachnamen der beiden Gründer (Vancini, Martelli) zurück.
Neben Fahrzeugmotoren produziert VM Motori auch Industrie- und Bootsmotoren.

Zu den Kunden des Unternehmens gehören unter anderem Chrysler, Ford, LTI, General Motors, Alfa Romeo und Rover.
U.A. ist der Jeep Wrangler JK mit einem VM-4Zyl.-TD-Motor motorisiert .... .

Die VM-Aktien lagen je zur Hälfte bei der Penske Corporation und General Motors.
Die Penske-Anteile übernahm 2011 Fiat Powertrain.

Charakteristisch für die Dieselmotorenpalette war lange Zeit die Verwendung von einzelnen, freistehenden trockenen
Zylinderbüchsen, die wahlweise jeweils einen eigenen Zylinderkopf je Zylinder oder einen gemeinsamen Zylinderkopf
besaßen.
Durch diese Modularisierung war im Sinne eines Baukastens eine große Flexibilität bei der Entwicklung von Motoren
mit verschiedenen Zylinderzahlen möglich ... .

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