Ford Bronco kommt als Wrangler-Gegner

[OldTom]

So ist das, alle Papiertaschentücher sind Tempos und jedes Klebeband ist TESA.

Suppenwürze = Maggi, Klebstoff = Uhu, Innensechskantschraube = Imbus, usw.

Den Hersteller freut es, wenn seine Marke stellvertretend für andere Produkte steht.

 

[JulianNRW]

Ford hat zumindest das GOAT gut eingebaut und umschrieben, PR Technisch gibt es da schlimmeres

 

[WillyWacker]

Hätten sie wohl gerne:

Keine Ahnung warum der Beitrag verschoben wurde, aber somit wurde er mal wieder wie vieles andere hier aus dem Zusammenhang gerissen.

 

[Dave1989]

Stand in der Mitteilung: Hatten das Thema schon. Wir werden hier jetzt nicht 10 "Ford Bronco" Themen eröffnen.

 

[Dave1989]

Find ich gut verglichen (Englisch):

https://www.bloombergquint.com/busi...d-bronco-land-rover-defender-how-they-compare

 

[Dave1989]

Bitte nicht wieder so eine Tempolimitdiskussioniskussion...

"Ford Bronco kommt als Wrangler-Gegner"

 

[OldTom]

Bitte nicht wieder so eine Diskussion...

"Ford Bronco kommt als Wrangler-Gegner"

Ich sehe im Bronco keinen ernst zu nehmenden Gegner für den Wrangler, besonders dann nicht wenn der Wrangler V8 kommt.

 

[Sarge]

Der alte Bronco ist schon cool, besonders der XL.
Aber das ist nen anderes Auto, als der Wrangler.

 

[burgixxl]

Weiss man schon was der Bronco an Anhängelast haben wird ?

 

[Dave1989]

Jetzt wollen se Jeep richtig ärgern... Auf dem Rubicon Trail geräubert.

https://www.thedrive.com/news/35522/ford-bronco-test-mules-invade-jeeps-favorite-playgrounds

 

[Sarge]

Cooler Bericht!
Auch die anderen Artikel auf der Seite über den Bronco sind gut.
Scheinbar muss der Wangler doch etwas um seinen Thron fürchten.
Bislang sah der neue Bronco nur nach nen weiteren langweiligen SUV aus, aber die Kiste kann scheinbar auch was.

 

[Ray]

Klick

 

[Norsfyr]

Der Vorteil eines Wrangler ist halt auch das Universum drumherum, welches die Drittanbieter aufbauen. Jeep stellt einem mit dem Wrangler ein Baukasten hin, der zwar fährt und auch schon gut Gelände kann, aber dann geht es ja eigentlich erst los. Kaum ein Wrangler gleicht dem anderen, je länger beim Besitzer um so mehr Modifikationen fließen in das Fahrzeug.
Das bindet und personalisiert ja auch das eigene Fahrzeug ein ganzes Stück weit. Das muss Ford erst einmal hinbekommen.

 

[Sarge]

Da hast Du völlig Recht.
Allerdings gibt es in den Staaten auch für sämtliche anderen Fahrzeuge Upgrades, da fährt kein Offroader Stock rum...

 

[Gungstol]

Ein Kumpel von mir hat Interesse am Bronco und deswegen kürzlich beim freundlichen Pflaumendealer.

Laut dessen Aussage kommt der Bronco wohl nicht nur mit 4-Zylindern nach Deutschland/Europa, sondern offiziell gleich überhaupt nicht!?

 

[Gungstol]

Der Vorteil eines Wrangler ist halt auch das Universum drumherum, welches die Drittanbieter aufbauen. Jeep stellt einem mit dem Wrangler ein Baukasten hin, der zwar fährt und auch schon gut Gelände kann, aber dann geht es ja eigentlich erst los. Kaum ein Wrangler gleicht dem anderen, je länger beim Besitzer um so mehr Modifikationen fließen in das Fahrzeug.
Das bindet und personalisiert ja auch das eigene Fahrzeug ein ganzes Stück weit. Das muss Ford erst einmal hinbekommen.

Image ist alles. Wer will schon mit Fiesta und Escort in einen Topf geworfen werden. DAS Problem zumindest hat Jeep in Europa wohl noch nicht - trotz Fiat/PSA.

 

[Sarge]

Genau. Deshalb verkauft sich der Ranger auch so schlecht. Ist nur jeder gefühlte 2. Pickup einer.

 

[Gungstol]

Ich stelle fest, dass Ironie besser gekennzeichnet werden muss.

 

[Sarge]

Deine oder meine?

 

[Gungstol]

In dem Fall meine