Flexen nach Höherlegung 3,5“ und Räder 315/70 R17?

[Seesternschnuppe]

Moin,
ich bitte um einen Tipp.

Der Jeep ist noch nicht angemeldet und eine Ameise stand zum Heben leider nicht zur Verfügung. Meinen Fahrwerksumbau habe ich gerade abgeschlossen und die neuen Räder sind montiert. An der Hinterachse sieht es so aus, als müsste ich den Schweller kürzen, um beim Einfedern kein Problem zu bekommen. Ist das richtig so und reicht das, oder muss auch vom Blech noch etwas weggeschnitten werden?

Besten Dank für eine Resonanz.

Gruß

Tom

 

[Voodoo1993]

Jap, muss gekürzt werden und das stück der Karosserie auch. 
An Teile die nicht verglühen sollen, KEINE FELX ansetzen, dadurch rostet das Metall viel schneller. 
 
 
Oder mit anderen Längslenkern die Achse nach hinten verschieben.  

 

[Headman]

Moin,
ich bitte um einen Tipp.

Der Jeep ist noch nicht angemeldet und eine Ameise stand zum Heben leider nicht zur Verfügung. Meinen Fahrwerksumbau habe ich gerade abgeschlossen und die neuen Räder sind montiert. An der Hinterachse sieht es so aus, als müsste ich den Schweller kürzen, um beim Einfedern kein Problem zu bekommen. Ist das richtig so und reicht das, oder muss auch vom Blech noch etwas weggeschnitten werden?

Besten Dank für eine Resonanz.

Gruß

Tom

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Moin,

Ja und Nein, - am Jeep selbst musst Du definitiv nix wegnehmen - die "Pinchseam" die Blechkante ist bei den neueren Modellen schon ab Werk abgeschrägt wie bei Dir - bei frühen JKs musste man da was wegnehmen, bei Dir nicht.
An den Rockrails musst Du allerdings ca 5cm abschneiden - den Deckel am Ende kannst Du nach dem abschneiden und Lackieren ( Grundierung drauf und herkömmliches Schwarzmatt passt perfekt) wieder einsetzen.

G Heiko

 

[Seesternschnuppe]

Hallo und Danke für das Input.

Ich säble morgen mal etwas von den Rockslidern weg und gucke mir das mit dem Blech nochmal an. Auf den ersten Blick sah das so aus, als würde das Blech in der gleichen Flucht liegen. Korrisionsschutz an den Schnittkanten ist klar. Schönes WE wünsche ich.

Beste Grüße

Tom

 

[Grefenius]

Ist knapp, paßt aber ohne Bearbeitung bis 35" bzw 315/70. Ab 37" muß das Schwellerschutzrohr und der Karosseriefalz gekürzt werden.
 
Beim Einfedern ist es eh unkritisch, da sich die Achse radial nach oben/hinten bewegt. Aber auch beim Ausfedern paßt es noch (obwohl die STT Pro aufgrund des Profils recht knapp sitzen; ca eine Daumenbreite Abstand).

 

[Jeeper77]

Hi Tom,
 
im eingeferderten Zustand (noch Original) sieht das dann so aus. Es sind ca. 1-2mm Platz, so lange du kein Stein im Profil hast.
 

 

 
Hab meine Schwellerschutzrohre um ca. 5cm gekürzt. Sonst brauchst du nichts zu ändern.
 

 
Gruss Dennis

 

[Seesternschnuppe]

Moin,

besten Dank für das Bild. Das sieht im Originalzustand ja doch recht knapp aus. Ich habe mal 3cm weggeschnitten und da das Blech der Karosserie bereits angeschrägt war, dürfte es bei der Änderungsabnahme zumindest in diesem Punkt keine Probleme geben.

Gruß

Tom

 

[Pummel170]

Moin Tom,
das würde ich mir gerne direkt mal ansehen am 24.3 in St.Peter Ording am Strand. Dort findet ein kleines Jeep Treffen statt vom Stammtisch Nordfriesland.
Wenn mein JKU wieder heile ist(heute Unfall gehabt mit n IX35,Mutti hat mir die Vorfahrt genommen. Treffer direkt auf s Trittbrett, Reifen, Felge schrott, Stoßstange hinten krumm, Verbeiterung HR gerissen.)
Vielleicht sieht man sich ,Gruß aus Heide
 

 

[Seesternschnuppe]

Hallo in Richtung Dithmarschen, werter Ulf.

SPO wäre für mich Heimatrevier, aber mein Wägelchen wird nach der Änderungsabnahme nur von 04-10 knöllchenfrei bewegt werden dürfen. Insofern wünsche ich Euch gutes Wetter und viel Spaß am Strand. Vielleicht sieht man sich im Sommer beim Drachenfestival, beim Beachvolleyball-Event oder mal bei einem netten Sonnenuntergang am Wochenende. Lohnt sich ja immer irgendwie alles Ich drücke mal die Daumen für Deine Reparatur.
Gruß
Tom