Femitec und Tomasetto: Erfahrungen?

[Feuerrot]

Ich bin nah dran, mir einen netten schwarzen Commander 5.7 HEMI Overland zuzulegen.

Der Händler bietet mir den Einbau einer Gasanlage bei Femitec (Mannheim) an. Ich habe mir einen Commander ansehen können, den die bereits umgerüstet haben, die benutzen Komponenten von Tomasetto.

Hat jemand mit dem Unternehmen und/oder dem Hersteller Erfahrungen? Sonst Ideen und Tipps? Ich fahre relativ viel km pro Jahr: Taugt das??

DANKE EUCH!!

 

[thermowolf]

Weder der umrüster noch der Hersteller sagen mir nichts. das soll jetzt aber nicht heisen das die nicht gut sind.
ich denke aber das ich dir ein zwei hinweise geben kann die dir helfen das richtige zu finden.

Eine Gasanlage ist prinzipiell nur so gut wie der Umrüster. soll heisen eine Technisch schlechtere anlage kann bei einem guten Umrüster besser laufen und dich begeistern als eine top moderne technisch perfekte Anlage wenn der wo sie einbaut nicht sauber Arbeitet und beschissen einstellt.

wenn du vorhast das auto längere Zeit zu besitzen und damit viele km machen willst würde ich dir aber eher zu einer Anlage raten die Flüssig einspritzt (Icom oder Vialle) kostet zwar in der anschaffung einige euros mehr, soll aber am wenigsten leistungsverlust und mehrverbrauch haben. aber auch hier gilt wieder nur so gut wie der Umrüster.

 

[rafi]

Würde Dir zum Hersteller Zenit mit Matrix Einspritzleiste raten (bei Mir verbaut)
Vorteil der Einspritzleiste : schnellere schaltzeiten Fahrzeug hängt spürbar direkter am Gaspedal.
Vorteil der ECU :
- wärend dem Fahren wird im Hintergrund im Steuergerät deine Fahrweise aufgezeichnet (benzin wie gas) somit kannst Du den kompletten Drehzahlbereich deiner Fahrweise einstellen wie Du willst ... (Vergleich Einstellung Prins Leerlaufdrehzahl und bei 3000Umdr/min d.h. Teillasteinstellungen bleiben auch bei Volllast gleich somit weniger Leistung und Mehrverbrauch)
- Umschaltvorgang wählbar ... alle Zylinder auf einmal von Benzin auf Gas oder paarweise oder 4x4 ... somit Umschaltvorgang bei Volllast nicht spürbar.
- Max Power wählbarer Drehzahlbereich bei dem auf Benzin umgeschaltet wird z.B. will ich jemanden "jagen" stelle ich max Power auf über 4500Umdr/min ... nun läuft der wagen über dem Drehzahlbereich auf benzin ... drunter auf gas ... das gleiche gilt auch rückwärts ... bis einem gewählten Drehzahlbereich Benzinbetrieb ... drüber Gas.

Habe seit ca. 10 Jahren mit LPG zu tun ... diverse Fahrzeuge und viele Umrüstungen ... will hier Prins nicht schlecht reden ganz im Gegenteil ... Funktioniert in jedem Fahrzeug gut ... einziger Nachteil ist daß Prins die Entwicklung ein wenig verschlafen hat Stand der ECU vor 10 Jahren gleich stand heute.

der Verbrauch bei meinem Dicken liegt bei 17-19L 60% Stadt 30% Landstrasse.

und der letzte Vorteil ist der Preis der Anlage >>> siehe Signatur


Hoffe Dir bischen mit deiner Entscheidung geholfen zu haben

Gruß Rafael

PS ... von HD sind es nur ein paar km zu mir ... kannst es Dir auch real anschauen und testen
PS2 ... bin kein Händler sondern eine Private Person kenne nur die richtigen Leute

 

[rafi]

Weder der umrüster noch der Hersteller sagen mir nichts. das soll jetzt aber nicht heisen das die nicht gut sind.
ich denke aber das ich dir ein zwei hinweise geben kann die dir helfen das richtige zu finden.

Eine Gasanlage ist prinzipiell nur so gut wie der Umrüster. soll heisen eine Technisch schlechtere anlage kann bei einem guten Umrüster besser laufen und dich begeistern als eine top moderne technisch perfekte Anlage wenn der wo sie einbaut nicht sauber Arbeitet und beschissen einstellt.

wenn du vorhast das auto längere Zeit zu besitzen und damit viele km machen willst würde ich dir aber eher zu einer Anlage raten die Flüssig einspritzt (Icom oder Vialle) kostet zwar in der anschaffung einige euros mehr, soll aber am wenigsten leistungsverlust und mehrverbrauch haben. aber auch hier gilt wieder nur so gut wie der Umrüster.

Icom / Viale rate ich leider ab ...
Die Idee ist super gar keine Frage ...
Nachteil ist die LPG Pumpe die sich im Gastank befindet...
Pumpe fördert Flüssiges Gas von ca -60° somit saukalt dazu wird die Pumpe nicht geschmiert (von was auch?) Ergebniss Pumpenausfall ... manche nach 5tkm manche nach 20tkm ... aber das ist der einzige Nachteil einer Viale bzw Icom.
Dazu ist der Umbau auch komplizierter ... der Ansaugkrümmer wird abmontiert und zum bohren der Düsen geschickt (müssen genau an der vorgegebenen Stelle mit einem vorgegebenen Winkel sitzen) somit wird für jedes Auto eine Bohrschablone benötigt die natürlich bezahlt werden will.
Das sind in meinen Augen Kosten die unnötig sind ... da "normale" Gasanlagen ähnlich effizient sind. Lass doch den Bock 2L mehr verbrauchen ... wen juckts bei 0,55€ Literpreis im Heilbronner Raum

Gruß Rafael

 

[thermowolf]

Hab ich ja auch so ungefähr gemeint daher nur wenn er das auto viel und lange fahren will.
aber das mit den -60° haut nicht ganz hin. den das flüssige gas nimmt die umgebungstemperatur an. wird dann im flüssigen zustand gepummt. dabei kühlt es nicht ab, kalt wird es nur wenn es verdampft. sonst wären unsere Tanks ja ständig mit einer dicken schicht eis umgeben.

Das mit den Pumpen ist auch schon besser geworden, aber sie sind nach wie vor trotzdem noch anfällig.

 

[mech28]

Dazu kommt, was die wenigsten wissen:
Es gibt ne ganze menge geplatzte oder gerissene Ansaugbrücken, wegen dem sehr hohen Temperatur unterschied.

Die Femitec Stak 300 ist schon eine vernüftige wahl.
Nur bitte bei dem Motor nicht mit Matrix Rail.
Ist viel zu anfällig. Lieber Valtek oder Magic
Zu empfehlen ist auch ne KME mit Valtek oder Magic.

Gruß,
Jens

 

[Kalle]

Femitec = vormals Miroslav. Die haben vor 2 jahren meine Gasanlage eingebaut. Läuft bis heute problemlos.

Kalle

 

[Feuerrot]

@ Kalle & all: DANKE Euch.

...werde dann auch von meinen Erfahrungen berichten, wenn das alles klappt.

 

[Heisseluft]

Hab ich ja auch so ungefähr gemeint daher nur wenn er das auto viel und lange fahren will.
aber das mit den -60° haut nicht ganz hin. den das flüssige gas nimmt die umgebungstemperatur an. wird dann im flüssigen zustand gepummt. dabei kühlt es nicht ab, kalt wird es nur wenn es verdampft. sonst wären unsere Tanks ja ständig mit einer dicken schicht eis umgeben.

Das mit den Pumpen ist auch schon besser geworden, aber sie sind nach wie vor trotzdem noch anfällig.